一种风扇扇叶的制作方法

本技术涉及风扇，具体涉及一种风扇扇叶。

背景技术：

1、风扇一般指用于散热的装置，例如挂脖风扇、手持风扇等，风扇通常包括扇叶和马达，扇叶由轮毂、底板以及若干叶片构成，轮毂设在底板上，叶片均与底板和轮毂连接，通过马达驱动轮毂转动，使轮毂带动叶片转动，叶片在转动时将空气吸入导风槽中再向外吹出产生气流，气流将热量带走从而达到散热目的。

2、然而传统的扇叶中，由于叶片均与底板和轮毂连接，导致导风槽仅有单个进风口进风，造成扇叶在转动时进风量小，进风效率低。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种风扇扇叶，其采用双进风口的设置，使得扇叶在转动时可提高进风量及进风效率。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

3、一种风扇扇叶，包括一轮毂、一底板以及若干第一叶片，所述轮毂与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，所述第一叶片平行于轮毂的轴线方向延伸，若干所述第一叶片间隔环绕在轮毂的周向外侧，所述第一叶片与轮毂之间保持有间距，所述轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，相邻的两个所述第一叶片之间形成有第一导风槽，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成第一进风口，所述第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，所述第二进风口与环形槽连通，所述第一导风槽远离轮毂的一侧敞开形成第一出风口；通过设置第一叶片与轮毂之间保持有间距，使得轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，第一导风槽远离底板的一侧敞开形成第一进风口，第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，第二进风口与环形槽连通，第一导风槽远离轮毂的一侧敞开形成第一出风口，在扇叶转动时，空气同时从第一进风口和第二进风口流入第一导风槽中，并从第一出风口流出，采用双进风口的设置从而提高扇叶的进风量，进风效率更高。

4、作为一种优选方案，所述底板包括平板和斜板，所述斜板的上端与轮毂连接，所述斜板的下端与平板连接。

5、作为一种优选方案，所述底板为单一的倾斜板或者弧形板。

6、作为一种优选方案，所述第一叶片的顶端靠近轮毂的一侧设有缺角形成的导风斜面，所述导风斜面从上往下朝靠近轮毂的方向延伸。

7、作为一种优选方案，所述导风斜面从第一叶片的顶端延伸至底板。

8、作为一种优选方案，所述第一叶片与轮毂之间的间距为1.0mm～4.0mm。

9、作为一种优选方案，还包括一连接环，所述连接环连接于第一叶片顶端远离轮毂的一端侧。

10、一种风扇扇叶，包括一轮毂、若干第一叶片以及若干第二叶片，若干所述第一叶片间隔环绕在轮毂的周向外侧，相邻的两个所述第一叶片之间形成有第一导风槽，所述第一导风槽沿轮毂的轴线方向敞开形成第一进风口，若干所述第二叶片呈环形间隔分布在轮毂的上端面，相邻的两个所述第二叶片之间形成有第二导风槽，所述第二导风槽远离轮毂的上端面的一侧敞开形成第三进风口，所述第一导风槽远离轮毂的一侧敞开形成第一出风口，所述第二导风槽靠近第一叶片的一侧敞开形成第二出风口。

11、作为一种优选方案，所述第一叶片的数量≥第二叶片的数量。

12、作为一种优选方案，所述第二叶片靠近第一叶片的一端不凸出于轮毂的周向外侧壁。

13、作为一种优选方案，所述第二叶片远离第一叶片的一端与轮毂的中心轴线保持有间距。

14、作为一种优选方案，所述第一叶片的上端面凸出于轮毂的上端面。

15、作为一种优选方案，所述第一叶片和第二叶片均为弧形叶片，并且所述第一叶片和第二叶片的弯曲方向相同。

16、作为一种优选方案，所述第二导风槽由内往外的宽度逐渐增大。

17、作为一种优选方案，所述第一叶片与轮毂的周向外侧壁连接，所述第一导风槽沿轮毂的轴线方向的两侧均敞开形成所述第一进风口。

18、作为一种优选方案，还包括底板，所述轮毂的下端与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，并且所述第一叶片与轮毂的周向外侧壁连接，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成所述第一进风口。

19、作为一种优选方案，还包括底板，所述轮毂的下端与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，所述第一叶片与轮毂之间保持有间距，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成所述第一进风口，所述轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，所述第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，所述第二进风口与环形槽连通。

20、作为一种优选方案，所述底板包括平板和斜板，所述斜板的上端与轮毂连接，所述斜板的下端与平板连接。

21、作为一种优选方案，所述底板为单一的倾斜板或者弧形板。

22、作为一种优选方案，所述第一叶片围成的环形结构的圆心与所述第二叶片围成的环形结构的圆心在同一轴线上。

23、本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置第一叶片与轮毂之间保持有间距，使得轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，第一导风槽远离底板的一侧敞开形成第一进风口，第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，第二进风口与环形槽连通，第一导风槽远离轮毂的一侧敞开形成第一出风口，在扇叶转动时，空气同时从第一进风口和第二进风口流入第一导风槽中，并从第一出风口流出，采用双进风口的设置从而提高扇叶的进风量，进风效率更高。

24、为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

技术特征：

1.一种风扇扇叶，其特征在于，包括一轮毂、一底板以及若干第一叶片，所述轮毂与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，所述第一叶片平行于轮毂的轴线方向延伸，若干所述第一叶片间隔环绕在轮毂的周向外侧，所述第一叶片与轮毂之间保持有间距，所述轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，相邻的两个所述第一叶片之间形成有第一导风槽，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成第一进风口，所述第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，所述第二进风口与环形槽连通，所述第一导风槽远离轮毂的一侧敞开形成第一出风口。

2.根据权利要求1所述的风扇扇叶，其特征在于，所述底板包括平板和斜板，所述斜板的上端与轮毂连接，所述斜板的下端与平板连接。

3.根据权利要求1所述的风扇扇叶，其特征在于，所述底板为单一的倾斜板或者弧形板。

4.根据权利要求1所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片的顶端靠近轮毂的一侧设有缺角形成的导风斜面，所述导风斜面从上往下朝靠近轮毂的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的风扇扇叶，其特征在于，所述导风斜面从第一叶片的顶端延伸至底板。

6.根据权利要求1所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片与轮毂之间的间距为1.0mm～4.0mm。

7.根据权利要求1所述的风扇扇叶，其特征在于，还包括一连接环，所述连接环连接于第一叶片顶端远离轮毂的一端侧。

8.一种风扇扇叶，其特征在于，包括一轮毂、若干第一叶片以及若干第二叶片，若干所述第一叶片间隔环绕在轮毂的周向外侧，相邻的两个所述第一叶片之间形成有第一导风槽，所述第一导风槽沿轮毂的轴线方向敞开形成第一进风口；

9.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片的数量≥第二叶片的数量。

10.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第二叶片靠近第一叶片的一端不凸出于轮毂的周向外侧壁。

11.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第二叶片远离第一叶片的一端与轮毂的中心轴线保持有间距。

12.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片的上端面凸出于轮毂的上端面。

13.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片和第二叶片均为弧形叶片，并且所述第一叶片和第二叶片的弯曲方向相同。

14.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第二导风槽由内往外的宽度逐渐增大。

15.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片与轮毂的周向外侧壁连接，所述第一导风槽沿轮毂的轴线方向的两侧均敞开形成所述第一进风口。

16.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，还包括底板，所述轮毂的下端与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，并且所述第一叶片与轮毂的周向外侧壁连接，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成所述第一进风口。

17.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，还包括底板，所述轮毂的下端与底板连接，所述第一叶片的下端与底板的上表面连接，所述第一叶片与轮毂之间保持有间距，所述第一导风槽远离底板的一侧敞开形成所述第一进风口，所述轮毂的周向外侧壁、底板的上表面以及第一叶片靠近轮毂的一端之间围成一环形槽，所述第一导风槽靠近轮毂的一侧敞开形成第二进风口，所述第二进风口与环形槽连通。

18.根据权利要求16或17所述的风扇扇叶，其特征在于，所述底板包括平板和斜板，所述斜板的上端与轮毂连接，所述斜板的下端与平板连接。

19.根据权利要求16或17所述的风扇扇叶，其特征在于，所述底板为单一的倾斜板或者弧形板。

20.根据权利要求8所述的风扇扇叶，其特征在于，所述第一叶片围成的环形结构的圆心与所述第二叶片围成的环形结构的圆心在同一轴线上。

技术总结本技术公开一种风扇扇叶，包括轮毂、底板以及若干叶片，若干叶片间隔环绕在轮毂的周向外侧，叶片与轮毂之间保持有间距，轮毂、底板以及叶片之间围成环形槽，相邻的两个叶片之间形成导风槽，导风槽远离底板的一侧形成第一进风口，导风槽靠近轮毂的一侧形成有与环形槽连通的第二进风口，导风槽远离轮毂的一侧形成出风口，本技术采用双进风口的设置，使得扇叶在转动时可提高进风量及进风效率。技术研发人员：李红受保护的技术使用者：深圳市睿斯迈科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/25