举升支撑设备和安装孔位评估检测平台的制作方法

本公开总体上涉及安装孔位评估检测领域。更具体来说，本公开涉及举升支撑设备和安装孔位评估检测平台。

背景技术：

1、在生产实践中，经常使用螺钉等零件穿过安装孔来完成部件的连接和组装。安装孔位的正确加工是非常重要的。位置的错误或过大误差会导致组装失败和返工返修，造成巨大的经济损失。

2、为了及时发现安装孔位可能的位置差错，需要在部件完成加工后进行抽检测量。目前通用的测量技术是三坐标系统。三坐标系统亦称三坐标测量机(coordinatemeasuring machine，缩写cmm)，它是指在三维可测的空间范围内，根据测头系统检测部件返回的位置点数据，计算各类几何形状、尺寸等的具备测量能力的仪器。使用三坐标系统评估和检测安装孔位的位置时，需要逐个安装孔位进行检测，其工作速度无法满足批量生产实际需求。

技术实现思路

1、本公开的目的之一是提供一种能克服上述缺陷中的至少一个的安装孔位评估检测平台。

2、本公开的一方面涉及一种用于检测对象的安装孔位评估检测器具，所述检测对象包括至少两个定位孔和若干个待评估和检测的安装孔位，其中，所述安装孔位评估检测器具包括：

3、主体，所述安装孔位评估检测器具的主体包括中间支撑部、从中间支撑部向外伸出的伸出部、以及固定至所述伸出部的一个或多个板件，以及

4、设置在所述板件上的至少两个定位销和若干个匹配孔位，其中，所述至少两个定位销被构造成插入检测对象的相应定位孔中，并且所述若干个匹配孔位被构造成评估和检测是否和所述检测对象的安装孔位的水平位置和/或竖直位置一致。

5、在一些实施例中，每个定位销均包括固定在板件上的套筒和设置在所述套筒中的可活动的销体。

6、在一些实施例中，所述销体包括顶部渐缩部段、中部柱形部段和下部柱形部段，所述顶部渐缩部段的横截面直径从上到下逐渐增大，以便于插入所述定位孔中，所述中部柱形部段的横截面直径大于所述下部柱形部段的横截面直径，从而在所述中部柱形部段和所述下部柱形部段之间形成台阶部。

7、在一些实施例中，所述中部柱形部段的直径略小于所述定位孔的直径。

8、在一些实施例中，所述套筒的底壁设置有通孔，所述通孔的直径略大于所述下部柱形部段的直径、但小于所述中部柱形部段的直径，从而所述下部柱形部段能够顺利通过所述通孔，而所述中部柱形部段无法通过所述通孔。

9、在一些实施例中，在所述套筒的底壁和所述销体的所述台阶部之间设置有弹性部件。

10、在一些实施例中，所述弹性部件是弹簧。

11、在一些实施例中，所述至少两个定位销包括第一定位销和第二定位销，所述第一定位销位于所述安装孔位评估检测器具的一侧，所述第二定位销位于所述安装孔位评估检测器具的相对的另一侧。

12、在一些实施例中，所述第一定位销和所述第二定位销关于所述安装孔位评估检测器具的纵向轴线对称地设置。

13、在一些实施例中，所述安装孔位评估检测器具可移除地安装在举升支撑设备上方。

14、在一些实施例中，所述中间支撑部的下表面设置有下凸框体，其中，当所述中间支撑部安放在所述举升支撑设备的支撑台上时，所述下凸框体包围所述支撑台上的上凸框体，从而限定了所述中间支撑部的水平移动范围。

15、在一些实施例中，所述支撑台的所述上凸框体在其顶部间隔地设置有多个平面滚珠轴承，所述中间支撑部的下表面构造成能够在所述平面滚珠轴承上顺滑地向任何平面内的方向滑动。

16、在一些实施例中，所述检测对象为车辆的白车身、前桥或后桥。

17、本公开的另一方面涉及一种举升支撑设备，其中，所述举升支撑设备包括：

18、底座；和

19、安装在所述底座上的双动力举升装置，所述双动力举升装置包括：

20、液压驱动机构，所述液压驱动机构包括液压作动器和传动机构托架，所述液压作动器的一端连接于所述传动机构托架、并且相对的另一端固定至所述底座，其中，所述传动机构托架被可滑动地支撑在底座上、并且其上设有下部滑动槽，

21、手动驱动机构，所述手动驱动机构设置在所述传动机构托架上，支撑台，所述支撑台设有上部滑动槽，和

22、x形机构，所述x形机构被构造成能够绕自身的中间枢转点进行剪刀式运动，从而带动所述支撑台进行上下运动，所述x形机构的第一下端部和第二下端部分别可滑动地连接至所述下部滑动槽和可枢转地连接至所述底座、并且第一上端部和第二上端部分别可滑动地连接至所述上部滑动槽和可枢转地连接于所述支撑台，其中，所述液压作动器被构造成驱动所述传动机构托架在所述底座上滑动，以使x形机构进行剪刀式运动，并且其中，所述手动驱动机构被构造成驱动所述第一下端部在所述下部滑动槽中滑动，以使x形机构进行剪刀式运动。

23、在一些实施例中，所述手动驱动机构包括手动轮、减速器和旋转运动与直线运动转换机构，所述手动轮连接至所述减速器的输入轴，在所述减速器的输出轴处设置所述旋转运动与直线运动转换机构，在所述x形机构的所述第一下端部设置对应的旋转运动与直线运动转换机构。

24、在一些实施例中，所述x形机构包括两套x形臂，所述两套x形臂沿横向方向彼此间隔开且平行，每套x形臂具有在所述中间枢转点处彼此可枢转地连接在一起的第一臂条和第二臂条，所述两套x形臂中的一套x形臂的第一臂条和第二臂条的四个端部分别通过四根水平轴与另一套x形臂的第一臂条和第二臂条的四个端部相应相连。

25、在一些实施例中，所述上部滑动槽位于所述下部滑动槽的正上方，并且所述上部滑动槽的长度大于所述下部滑动槽。

26、在一些实施例中，所述举升支撑设备还包括液压释放控制器，所述液压释放控制器被构造成使所述液压作动器在所述举升支撑设备自重的作用下回到初始位置。

27、在一些实施例中，所述旋转运动与直线运动转换机构是丝杠，所述对应的旋转运动与直线运动转换机构是内螺纹。

28、在一些实施例中，所述支撑台的顶部设置有上凸框体，并且所述上凸框体的顶部间隔地设置有多个平面滚珠轴承。

29、在一些实施例中，所述底座包括可折叠的拉手，所述拉手具有展开位置和折叠位置，所述拉手围绕根部转轴在所述展开位置和所述折叠位置之间转换。

30、在一些实施例中，所述底座的底部设置有多个万向轮。

31、本公开的再一方面涉及一种用于检测对象的安装孔位评估检测平台，所述检测对象包括至少两个定位孔和若干个待评估和检测的安装孔位，其中，所述评估检测平台包括：

32、上述的举升支撑设备；和

33、安装在所述举升支撑设备上方的安装孔位评估检测器具，所述安装孔位评估检测器具包括主体、以及设置在该主体上的至少两个定位销和若干个匹配孔位，

34、其中，所述至少两个定位销被构造成插入检测对象的相应定位孔中，并且所述若干个匹配孔位被构造成评估和检测是否和所述检测对象的安装孔位的水平位置和/或竖直位置一致。

35、在一些实施例中，所述安装孔位评估检测器具的主体包括中间支撑部、从中间支撑部向外伸出的伸出部、以及固定至所述伸出部的一个或多个板件。

36、在一些实施例中，每个定位销均包括固定在板件上的套筒和设置在所述套筒中的可活动的销体。

37、在一些实施例中，所述销体包括顶部渐缩部段、中部柱形部段和下部柱形部段，所述顶部渐缩部段的横截面直径从上到下逐渐增大，以便于插入所述定位孔中，所述中部柱形部段的横截面直径大于所述下部柱形部段的横截面直径，从而在所述中部柱形部段和所述下部柱形部段之间形成台阶部。

38、在一些实施例中，所述中部柱形部段的直径略小于所述定位孔的直径。

39、在一些实施例中，套筒的底壁设置有通孔，所述通孔的直径略大于所述下部柱形部段的直径、但小于所述中部柱形部段的直径，从而所述下部柱形部段能够顺利通过所述通孔，而所述中部柱形部段无法通过所述通孔。

40、在一些实施例中，在所述套筒的底壁和所述销体的所述台阶部之间设置有弹性部件。

41、在一些实施例中，所述弹性部件是弹簧。

42、在一些实施例中，所述至少两个定位销包括第一定位销和第二定位销，所述第一定位销位于所述安装孔位评估检测器具的一侧，所述第二定位销位于所述安装孔位评估检测器具的相对的另一侧。

43、在一些实施例中，所述第一定位销和所述第二定位销关于所述安装孔位评估检测器具的纵向轴线对称地设置。

44、在一些实施例中，所述安装孔位评估检测器具可移除地安装在所述举升支撑设备上方。

45、在一些实施例中，所述中间支撑部的下表面设置有下凸框体，其中，当所述中间支撑部安放在所述举升支撑设备的支撑台上时，所述下凸框体包围所述支撑台上的上凸框体，从而限定了所述中间支撑部的水平移动范围。

46、在一些实施例中，所述支撑台的所述上凸框体在其顶部间隔地设置有多个平面滚珠轴承，所述中间支撑部的下表面能够在所述平面滚珠轴承上顺滑地向任何平面内的方向滑动。

47、在一些实施例中，所述检测对象为车辆的白车身、前桥或后桥。

48、本公开的主题技术的其它特征和优点将在下面的描述中阐述，并且部分地将从所述描述显而易见，或者可以通过实践本公开的主题技术来学习。通过在书面说明书及其权利要求书以及附图中特别指出的结构，将实现和获得本公开的主题技术的优点。

49、应当理解，前述一般性描述和以下详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在提供对要求保护的本公开的主题技术的进一步说明。