一种氢气槽车高低压切换卸车装置的制作方法

本技术属于功能糖醇生产，尤其涉及一种氢气槽车高低压切换卸车装置。

背景技术：

1、木糖醇生产过程中需要通过氢气给木糖加氢生产木糖醇，氢气的供应一般为自制氢气和氢气槽车供应氢气，其中氢气槽车也叫管束集装箱，能够储存运输18-20mpa的高压氢气，使用时考虑到氢气储存的安全性问题，需要先通过减压装置将氢气槽车内的氢气减压到1.0mpa，再存入氢气储罐。进行木糖加氢时，需要先通过氢气压缩机将氢气加压至8-10mpa，再通入到加氢釜。这种方式存在以下问题，高压氢气经过减压储存后再经过氢压机升压加氢，这个过程造成了能量的损失，以现有的生产规模需要配备9台氢压机，而每台氢压机的电耗为75kwh，造成电耗过高提高了木糖醇生产成本；另外氢气槽车减压输送至氢气储罐时，由于减压前后的压力差较大，导致氢气槽车卸车时间较长，影响了卸车效率，甚至出现停止加氢等料的情况，对生产进度造成了影响；

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种氢气槽车高低压切换卸车装置，以解决现有技术中存在的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种氢气槽车高低压切换卸车装置，包括支架，支架上通过管卡固定有高压气路、低压气路，高压气路、低压气路输入端并联有快接头，高压气路通过软管连接有氢气缓冲罐，氢气缓冲罐通过管道并联有若干个加氢釜，低压气路通过软管连接有若干个氢气储罐，支架外表面包覆有静电隔离层。

3、进一步的，高压气路包括高压进口阀、高压减压阀、安全阀、排放阀、高压出口阀，高压进口阀、高压减压阀、排放阀、高压出口阀通过管道依次连接，高压减压阀、排放阀之间的管道上并联有安全阀，安全阀排气端与排放阀并联连通有排放管道。

4、进一步的，低压气路包括低压进口阀、低压减压阀、安全阀、排放阀、低压出口阀，低压进口阀、低压减压阀、排放阀、低压出口阀通过管道依次连接，低压减压阀、排放阀之间的管道上并联有安全阀，安全阀排气端与排放阀并联连通有排放管道。

5、进一步的，氢气缓冲罐包括缓冲罐进口阀、排放阀、缓冲罐出口阀，排放阀、缓冲罐进口阀通过管道依次连通在氢气缓冲罐上，高压气路通过软管连接在氢气缓冲罐的排放阀上，排放阀的排放端连通有排空管道，氢气缓冲罐通过缓冲罐出口阀、管道并联连接加氢釜。

6、进一步的，氢气储罐输入端通过管道并联连接后依次连通有储罐总进阀、排放阀，排放阀的排放端连通有排空管道，低压气路通过软管、排放阀、储罐总进阀、管道连接氢气储罐。

7、进一步的，排放阀为三通阀。

8、进一步的，高压气路、低压气路通过高压进口阀、低压进口阀、管道并联连通快接头。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、1.通过高压气路和低压气路的切换将氢气槽车内压力较高的氢气输送至加氢釜，将压力较低的氢气输送至氢气储罐进行储存，从而直接利用高压氢气进行木糖加氢，解决了现有技术中能量损失问题，从而减少了氢压机的使用能耗，与现有技术相比，氢压机的电耗可降低一半，从而节约了生产成本。

11、2.通过高压气路先将氢气槽车内的高压氢气进行直接利用，再通过低压气路将中低压氢气减压为低压氢气进行储存，相对于现有技术中直接将高压氢气减压为低压氢气的方式，卸车时间缩短，提高了卸车效率，防止因卸车时间过长耽误生产。

12、3.在支架上包覆静电隔离层，防止在卸车时误操作引发静电导致氢气爆燃，从而提高操作的安全性，消除安全隐患。

13、4.通过软管连接低压气路、氢气储罐以及高压气路、氢气缓冲罐，防止在卸车过程中出现压力波动导致管路整体晃动摩擦而引发静电造成氢气爆燃，从而提高操作的安全性，消除安全隐患。

14、5.通过独立设置氢气缓冲罐并不与原工艺中的氢气缓冲罐连通，防止串气导致压力波动。

技术特征：

1.一种氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，包括支架，所述支架上通过管卡固定有高压气路、低压气路，高压气路、低压气路输入端并联有快接头，高压气路通过软管连接有氢气缓冲罐，氢气缓冲罐通过管道并联有若干个加氢釜，低压气路通过软管连接有若干个氢气储罐，支架外表面包覆有静电隔离层。

2.根据权利要求1所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述高压气路包括高压进口阀、高压减压阀、安全阀、排放阀、高压出口阀，高压进口阀、高压减压阀、排放阀、高压出口阀通过管道依次连接，高压减压阀、排放阀之间的管道上并联有安全阀，安全阀排气端与排放阀并联连通有排放管道。

3.根据权利要求1所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述低压气路包括低压进口阀、低压减压阀、安全阀、排放阀、低压出口阀，低压进口阀、低压减压阀、排放阀、低压出口阀通过管道依次连接，低压减压阀、排放阀之间的管道上并联有安全阀，安全阀排气端与排放阀并联连通有排放管道。

4.根据权利要求2所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述氢气缓冲罐包括缓冲罐进口阀、排放阀、缓冲罐出口阀，排放阀、缓冲罐进口阀通过管道依次连通在氢气缓冲罐上，高压气路通过软管连接在氢气缓冲罐的排放阀上，排放阀的排放端连通有排空管道，氢气缓冲罐通过缓冲罐出口阀、管道并联连接加氢釜。

5.根据权利要求3所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述氢气储罐输入端通过管道并联连接后依次连通有储罐总进阀、排放阀，排放阀的排放端连通有排空管道，低压气路通过软管、排放阀、储罐总进阀、管道连接氢气储罐。

6.根据权利要求2-5任一所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述排放阀为三通阀。

7.根据权利要求2或3所述的氢气槽车高低压切换卸车装置，其特征在于，所述高压气路、低压气路通过高压进口阀、低压进口阀、管道并联连通快接头。

技术总结本技术属于功能糖醇生产技术领域，尤其涉及一种氢气槽车高低压切换卸车装置。包括支架，所述支架上通过管卡固定有高压气路、低压气路，高压气路、低压气路输入端并联有快接头，高压气路通过软管连接有氢气缓冲罐，氢气缓冲罐通过管道并联有若干个加氢釜，低压气路通过软管连接有若干个氢气储罐，支架外表面包覆有静电隔离层。本技术在氢气槽车卸车过程中通过高压气路和低压气路的切换，将高压氢气直接用于木糖加氢，低压氢气储存，从而降低了能耗，节约了成本。技术研发人员：王成福,杨厚滨,李宾,庞颂,贺东海,陈志波,修秀红,李玉珍受保护的技术使用者：山东福田药业有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/5/29