一种汽车电控盒测试装置

本发明涉及电控盒检测，具体为一种汽车电控盒测试装置。

背景技术：

1、汽车电控盒是汽车的一个重要部件，它主要实现离散的控制功能，对众多电器进行控制，主要控制汽车车身用电器，如灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等；电控盒内部后期要放置电路板、线路等部件，在盒体压铸完成后，需要对其进行气密性检测，判定盒体上有无裂缝等，测试其防水、防湿气、防尘性能；主要通过气密性检测仪对盒体进行气密性检测；气密性检测仪主要包括机箱主体、控制器、移动板、遮挡垫等，移动板外接驱动部件，带动遮挡垫向下位移，遮挡垫对盒体外侧开孔进行封堵，然后对盒体内部进行充气至保持稳压状态，然后检测分析盒体内部气压的变化，从而检测有无气体大漏现象、判定检测结果。

2、现有的压铸盒体，在开孔部位存在与标准件有较大差异的可能，在对盒体进行气密性检测时，非标准件开孔部位遮挡垫存在封堵缺陷，也有可能造成大漏现象的产生；为此，我们提出一种汽车电控盒测试装置。

技术实现思路

1、本申请所要解决的一个技术问题是：如何判定大漏现象的产生，是因为盒壁存在裂缝，还是因为盒体为非标准件而产生的封堵缺陷。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种汽车电控盒测试装置，包括机箱主体，所述机箱主体上设置有控制器，所述机箱主体上设置有置物台，所述置物台上方设置有移动板，所述移动板下方设置有多个遮挡垫，还包括有：

3、伸缩囊，所述伸缩囊设置有多个，多个所述伸缩囊分别设置在多个遮挡垫下方；

4、封闭机构，用于同步驱使多个所述伸缩囊产生形变，对盒体内壁开孔进行密封处理，且设置在所述移动板下方；

5、解封机构，用于依次控制多个所述伸缩囊解除形变，对对应的盒体内壁开孔位置解除密封处理，且设置在所述移动板上。

6、在一些实施例中，所述封闭机构包括设置在移动板下方的安装板，所述安装板与移动板之间设置有两个连接板；

7、所述安装板上设置有多个位移组件，用于驱使对应所述伸缩囊产生形变，对盒体内壁开孔进行密封处理；

8、所述安装板上设置有吸引组件，用于同步驱使多个所述位移组件运行。

9、在一些实施例中，所述位移组件包括设置在安装板上的固定筒，所述遮挡垫设置在固定筒上，所述固定筒上滑动设置有滑杆，所述伸缩囊套设在滑杆上，所述滑杆下端设置有挡片，所述安装板上设置有l形板，所述滑杆与l形板滑动连接，所述滑杆上套设有弹簧。

10、在一些实施例中，所述吸引组件包括多个分别设置在对应滑杆一端的连接片，多个所述连接片上均设置有第一磁块，多个所述第一磁块上方均设置有第二磁块；

11、所述安装板上设置有驱动件，用于带动多个所述第二磁块位移。

12、在一些实施例中，所述驱动件包括设置在安装板上的气缸，所述气缸上设置有推杆，所述推杆上设置有延伸座，多个所述第二磁块均设置在延伸座上。

13、在一些实施例中，所述解封机构包括设置在移动板上的两个连接柱，两个所述连接柱之间设置有连接座，所述连接座上设置有内板；

14、所述连接座上设置有转动组件，用于为控制所述伸缩囊解除形变提供动力；

15、所述移动板上设置有传动组件，用于依次控制多个所述伸缩囊解除形变。

16、在一些实施例中，所述转动组件包括设置在连接座上的电机，所述电机上转动设置有主动轴，所述主动轴与内板转动连接，所述主动轴上设置有主动齿轮。

17、在一些实施例中，所述传动组件包括多个转动设置在内板上的传动轴，多个所述传动轴上均设置有传动齿轮，所述主动齿轮与多个传动齿轮之间设置有履带，所述履带上设置有连杆，所述连杆设置在内板外侧，所述连杆一端设置有消磁板。

18、在一些实施例中，所述履带外侧设置有多个限位柱，多个所述限位柱均与移动板转动连接，多个所述限位柱上均设置有限位板。

19、在一些实施例中，所述履带与移动板接触贴合部位设置有多个滚珠。

20、本发明至少具备以下有益效果：

21、区别于现有技术，使得工作人员在使用此汽车电控盒测试装置时，利用所述封闭机构同步驱使多个伸缩囊产生形变，对盒体内壁开孔进行密封处理，利用所述解封机构依次控制多个伸缩囊解除形变，对对应的盒体内壁开孔位置解除密封处理，根据盒体内部的气压变化进行选择性操作，判定大漏现象的产生，是因为盒壁存在裂缝，还是因为盒体为非标准件而产生的封堵缺陷。

技术特征：

1.一种汽车电控盒测试装置，包括机箱主体(1)，所述机箱主体(1)上设置有控制器(2)，所述机箱主体(1)上设置有置物台(3)，所述置物台(3)上方设置有移动板(4)，所述移动板(4)下方设置有多个遮挡垫(5)，其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述封闭机构(7)包括设置在移动板(4)下方的安装板(71)，所述安装板(71)与移动板(4)之间设置有两个连接板(72)；

3.根据权利要求2所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述位移组件(9)包括设置在安装板(71)上的固定筒(91)，所述遮挡垫(5)设置在固定筒(91)上，所述固定筒(91)上滑动设置有滑杆(92)，所述伸缩囊(6)套设在滑杆(92)上，所述滑杆(92)下端设置有挡片(93)，所述安装板(71)上设置有l形板(94)，所述滑杆(92)与l形板(94)滑动连接，所述滑杆(92)上套设有弹簧(95)。

4.根据权利要求3所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述吸引组件(10)包括多个分别设置在对应滑杆(92)一端的连接片(101)，多个所述连接片(101)上均设置有第一磁块(102)，多个所述第一磁块(102)上方均设置有第二磁块(103)；

5.根据权利要求4所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述驱动件(11)包括设置在安装板(71)上的气缸(111)，所述气缸(111)上设置有推杆(112)，所述推杆(112)上设置有延伸座(113)，多个所述第二磁块(103)均设置在延伸座(113)上。

6.根据权利要求5所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述解封机构(8)包括设置在移动板(4)上的两个连接柱(81)，两个所述连接柱(81)之间设置有连接座(82)，所述连接座(82)上设置有内板(83)；

7.根据权利要求6所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述转动组件(12)包括设置在连接座(82)上的电机(121)，所述电机(121)上转动设置有主动轴(122)，所述主动轴(122)与内板(83)转动连接，所述主动轴(122)上设置有主动齿轮(123)。

8.根据权利要求7所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述传动组件(13)包括多个转动设置在内板(83)上的传动轴(131)，多个所述传动轴(131)上均设置有传动齿轮(132)，所述主动齿轮(123)与多个传动齿轮(132)之间设置有履带(133)，所述履带(133)上设置有连杆(134)，所述连杆(134)设置在内板(83)外侧，所述连杆(134)一端设置有消磁板(135)。

9.根据权利要求8所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述履带(133)外侧设置有多个限位柱(14)，多个所述限位柱(14)均与移动板(4)转动连接，多个所述限位柱(14)上均设置有限位板(15)。

10.根据权利要求9所述的汽车电控盒测试装置，其特征在于：所述履带(133)与移动板(4)接触贴合部位设置有多个滚珠(16)。

技术总结本发明涉及电控盒检测技术领域，具体为一种汽车电控盒测试装置，包括机箱主体，机箱主体上设置有控制器和置物台，置物台上方设置有移动板，移动板下方设置有多个遮挡垫，还包括有伸缩囊，设置有多个，分别设置在多个遮挡垫下方；封闭机构，设置在移动板下方；解封机构，设置在移动板上；此汽车电控盒测试装置，区别于现有技术，工作人员在使用时，利用所述封闭机构同步驱使多个伸缩囊产生形变，对盒体内壁开孔进行密封，利用所述解封机构依次控制多个伸缩囊解除形变，对对应的盒体内壁开孔位置解除密封，根据盒体内部的气压变化进行选择性操作，判定大漏现象的产生，是因为盒壁存在裂缝，还是因为盒体为非标准件而产生的封堵缺陷。技术研发人员：王义德,张美琪,吕红明,孙博文受保护的技术使用者：盐城工学院技术研发日：技术公布日：2024/7/15