一种抗干扰制动开关的制作方法

本技术涉及制动开关，具体为一种抗干扰制动开关。

背景技术：

1、制动开关是安装在汽车制动踏板上的一个重要零件，是辅助控制刹车灯的开关。

2、公开号为“cn217690882u”的实用新型专利申请文件公开了一种制动感应灯开关，主要由制动开关本体和密封圈组成，该技术方案设置的密封圈以及用于安装与卡接密封圈的安装座，不仅大大提高了制动感应灯开关的密封性能，还增加了密封圈的安装便利性，十分可靠。

3、上述文件公开的制动感应灯开关存在以下缺陷：该制动感应灯开关的制动开关本体是通过螺母将膜片与动触片等安装在壳体的内部，当需要更换上述配件时，需要将螺母拧松，才能将壳体内部的结构取出，进行更换，较为繁琐。

4、由此可知，现有制动开关不具备较好的拆卸结构，需要对现有不足进行改进，提供一种抗干扰制动开关。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种抗干扰制动开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种抗干扰制动开关，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的内表面开设有卡槽，所述上壳体的内部开设有空腔，所述上壳体的上表面开设有第一通口，所述上壳体的外表面开设有第二通口，所述第一通口和第二通口均与空腔相连通，所述空腔的内部设有挡板，所述第二通口的内部滑动连接有卡块，所述卡块的一侧设有滑块，所述滑块滑动连接在空腔的内部，所述滑块远离卡块的一侧设有第一连接块，所述滑块远离卡块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在挡板的外表面，所述上壳体的上表面设置有拉块，所述拉块的下表面安装有第一密封块，所述第一密封块安装在第一通口的内部，所述第一密封块的下表面设有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间安装有连接线，所述卡槽的内部安装有卡块。

4、进一步地，所述下壳体的外表面开设有若干个散热翅片，所述下壳体的一侧设有连接段，通过下壳体外表面开设的散热翅片，可以增加下壳体的散热性，延长下壳体的使用寿命。

5、进一步地，所述连接段的外表面套设有第一密封圈，所述连接段通过外螺纹螺纹连接有螺母，所述第一密封圈的一侧与下壳体的外表面相抵接，所述第一密封圈的另一侧与螺母的外表面相抵接。

6、进一步地，所述上壳体的下表面设有第二密封圈，所述第二密封圈的一侧与下壳体的内表面相抵接。

7、进一步地，所述下壳体与上壳体的内部形成有放置腔，所述放置腔的内部安装有膜片，所述膜片的内部安装有动触片，所述动触片的外表面设有动触点。

8、进一步地，所述上壳体的外表面开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有连接柱，所述连接柱的一端延伸至放置腔的内部，所述连接柱的一侧设有静触点。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、（1）本实用新型通过向外侧拉动拉块，使第一密封块从第一通口的内部脱离，第一密封块通过第一连接块拉动连接线，使连接线带动滑块在空腔的内部移动，弹簧被压缩，同时使得卡块从卡槽的内部脱离，使的下壳体与上壳体取消固定安装，进而方便对放置腔内部的膜片和动触片进行检修。

11、（2）本实用新型通过第一密封圈与第二密封圈的配合使用，可以增加制动开关整体的密封性，进而起到延长制动开关的使用寿命的效果。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种抗干扰制动开关，包括下壳体（1）和上壳体（2），其特征在于：所述下壳体（1）的内表面开设有卡槽，所述上壳体（2）的内部开设有空腔（201），所述上壳体（2）的上表面开设有第一通口，所述上壳体（2）的外表面开设有第二通口，所述第一通口和第二通口均与空腔（201）相连通，所述空腔（201）的内部设有挡板（202），所述第二通口的内部滑动连接有卡块（3），所述卡块（3）的一侧设有滑块（4），所述滑块（4）滑动连接在空腔（201）的内部，所述滑块（4）远离卡块（3）的一侧设有第一连接块（401），所述滑块（4）远离卡块（3）的一侧安装有弹簧（5），所述弹簧（5）的另一端安装在挡板（202）的外表面，所述上壳体（2）的上表面设置有拉块（6），所述拉块（6）的下表面安装有第一密封块（7），所述第一密封块（7）安装在第一通口的内部，所述第一密封块（7）的下表面设有第二连接块（701），所述第一连接块（401）与第二连接块（701）之间安装有连接线（8），所述卡槽的内部安装有卡块（3）。

2.根据权利要求1所述的一种抗干扰制动开关，其特征在于：所述下壳体（1）的外表面开设有若干个散热翅片（101），所述下壳体（1）的一侧设有连接段（102）。

3.根据权利要求2所述的一种抗干扰制动开关，其特征在于：所述连接段（102）的外表面套设有第一密封圈（9），所述连接段（102）通过外螺纹螺纹连接有螺母（10），所述第一密封圈（9）的一侧与下壳体（1）的外表面相抵接，所述第一密封圈（9）的另一侧与螺母（10）的外表面相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种抗干扰制动开关，其特征在于：所述上壳体（2）的下表面设有第二密封圈，所述第二密封圈的一侧与下壳体（1）的内表面相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种抗干扰制动开关，其特征在于：所述下壳体（1）与上壳体（2）的内部形成有放置腔（11），所述放置腔（11）的内部安装有膜片（12），所述膜片（12）的内部安装有动触片（13），所述动触片（13）的外表面设有动触点（1301）。

6.根据权利要求1所述的一种抗干扰制动开关，其特征在于：所述上壳体（2）的外表面开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有连接柱（14），所述连接柱（14）的一端延伸至放置腔（11）的内部，所述连接柱（14）的一侧设有静触点。

技术总结本技术涉及制动开关技术领域，且公开了一种抗干扰制动开关，包括下壳体和上壳体，下壳体的内表面开设有卡槽，上壳体的内部开设有空腔，上壳体的上表面开设有第一通口，上壳体的外表面开设有第二通口，第一通口和第二通口均与空腔相连通，空腔内部设有挡板，第二通口的内部滑动连接有卡块，滑块远离卡块的一侧安装有弹簧，弹簧的另一端安装在挡板的外表面。本技术通过向外侧拉动拉块，使第一密封块从第一通口的内部脱离，第一密封块通过第一连接块拉动连接线，使连接线带动滑块在空腔的内部移动，弹簧被压缩，同时使得卡块从卡槽的内部脱离，使的下壳体与上壳体取消固定安装，进而方便对放置腔内部的膜片和动触片进行检修。技术研发人员：薛香莲,贾挺龙,虞献静,薛迪松受保护的技术使用者：温州银锐机车部件有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/29