开关总成以及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种开关总成以及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，开关总成内部单边的动触点和静触点之间的距离通常为2mm-3mm，这样在动触点与静触点断开分离时，容易引起较大范围的电弧，利用开关总成内部的栅片难以达到充分灭弧的目的，从而产生的电弧容易对开关总成内部的部件造成损坏，影响开关总成的正常工作。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种开关总成，该开关总成可以使连通件与接线件在断开后，其接触点之间保持大的开距，从而可以使大电流灭弧更加容易，提升安全性。

2、本发明进一步地提出了一种车辆。

3、根据本发明的开关总成，包括：壳体；驱动组件，所述驱动组件设置于所述壳体内；传动组件，所述传动组件设置于所述壳体内，所述驱动组件与所述传动组件驱动配合；开关组件，所述开关组件设置于所述壳体内，所述开关组件包括：接线件和连通件，所述传动组件与所述连通件传动配合，且在所述驱动组件的驱动下，所述连通件选择性地与所述接线件连通；其中，在所述驱动组件驱动所述连通件与所述接线件断开时，所述连通件与所述接线件接触点之间的最大距离为a，a的取值范围为：a≥8mm。

4、根据本发明的开关总成，通过驱动组件驱动传动组件带动连通件运动，可以控制连通件与接线件之间的通断，断开后连通件与接线件接触点之间的最大距离大于等于8mm，这样可以使连通件与接线件接触点之间保持大的开距，这样可以使电弧在壳体内部产生，从而可以使大电流灭弧更加容易，提升开关总成的安全性。

5、在本发明的一些示例中，开关总成，8mm≤a≤20mm。

6、在本发明的一些示例中，所述接线件设置有静触点，所述连通件设置有动触点，所述动触点选择性地与所述静触点接触配合。

7、在本发明的一些示例中，所述驱动组件包括：线圈和导磁件，所述导磁件的一端设置于所述线圈内，所述导磁件的另一端设置于所述传动组件，在所述线圈通电时，所述线圈与所述导磁件产生电磁作用力，以驱动所述传动组件转动。

8、在本发明的一些示例中，所述传动组件包括：第一传动件，所述第一传动件上设置有第一限位部，以在所述第一传动件在电磁作用力下转动时，所述第一限位部与所述导磁件的另一端限位配合。

9、在本发明的一些示例中，所述传动组件还包括：第二传动件，所述第二传动件与所述第一传动件传动配合，且所述第二传动件与所述连通件传动配合。

10、在本发明的一些示例中，所述第二传动件包括：传动杆和固定轴，所述传动杆连接于所述固定轴上且可相对所述固定轴转动，所述传动杆包括：第一端和第二端，所述第一端与所述第一传动件传动配合，所述第二端与所述连通件传动配合。

11、在本发明的一些示例中，相对于所述第二端，所述第一端邻近所述固定轴设置。

12、在本发明的一些示例中，所述第二传动件包括：第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一传动件传动配合，且所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合设置，所述第二齿轮与所述连通件传动配合。

13、在本发明的一些示例中，所述第一齿轮的齿数为b，所述第二齿轮的齿数为c，b和c之间的关系为：b＞c。

14、在本发明的一些示例中，5∶1≤b∶c≤7∶1。

15、在本发明的一些示例中，所述传动组件还包括：第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴分别与所述第一传动件和所述第二传动件连接，所述第二传动轴与所述第二传动件连接，且所述第二传动轴穿设所述连通件。

16、在本发明的一些示例中，所述开关组件还包括：联动件，所述联动件连接于所述第二传动轴上，所述联动件设置于所述连通件的两侧且与所述连通件传动配合。

17、在本发明的一些示例中，所述开关组件还包括：弹性件，所述弹性件连接于所述联动件和所述连通件之间。

18、在本发明的一些示例中，所述开关组件还包括：卡紧件，所述卡紧件设置于所述联动件远离所述连通件的一侧，以将所述联动件卡紧于所述第二传动轴上。

19、在本发明的一些示例中，所述联动件上设置有第二限位部，所述第二限位部与所述连通件限位配合。

20、在本发明的一些示例中，开关总成还包括：隔板，所述隔板设置于所述壳体内，以将所述壳体内分隔成控制室和灭弧室，所述驱动组件和所述传动组件设置于所述控制室内，所述开关组件设置于所述灭弧室内，所述灭弧室内还设置有软隔板和多个栅片。

21、在本发明的一些示例中，所述壳体上设置有散热孔，所述散热孔与所述灭弧室相连通。

22、在本发明的一些示例中，开关总成还包括：电路板，所述电路板设置于所述控制室内，且所述电路板与所述驱动组件电连接。

23、根据本发明的车辆，包括以上所述的开关总成。

24、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种开关总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的开关总成，其特征在于，8mm≤a≤20mm。

3.根据权利要求1所述的开关总成，其特征在于，所述接线件(41)设置有静触点(411)，所述连通件(42)设置有动触点(421)，所述动触点(421)选择性地与所述静触点(411)接触配合。

4.根据权利要求1所述的开关总成，其特征在于，所述驱动组件(20)包括：线圈(21)和导磁件(22)，所述导磁件(22)的一端设置于所述线圈(21)内，所述导磁件(22)的另一端设置于所述传动组件(30)，在所述线圈(21)通电时，所述线圈(21)与所述导磁件(22)产生电磁作用力，以驱动所述传动组件(30)转动。

5.根据权利要求4所述的开关总成，其特征在于，所述传动组件(30)包括：第一传动件(31)，所述第一传动件(31)上设置有第一限位部(311)，以在所述第一传动件(31)在电磁作用力下转动时，所述第一限位部(311)与所述导磁件(22)的另一端限位配合。

6.根据权利要求5所述的开关总成，其特征在于，所述传动组件(30)还包括：第二传动件(32)，所述第二传动件(32)与所述第一传动件(31)传动配合，且所述第二传动件(32)与所述连通件(42)传动配合。

7.根据权利要求6所述的开关总成，其特征在于，所述第二传动件(32)包括：传动杆(321)和固定轴(322)，所述传动杆(321)连接于所述固定轴(322)上且可相对所述固定轴(322)转动，所述传动杆(321)包括：第一端(3211)和第二端(3212)，所述第一端(3211)与所述第一传动件(31)传动配合，所述第二端(3212)与所述连通件(42)传动配合。

8.根据权利要求7所述的开关总成，其特征在于，相对于所述第二端(3212)，所述第一端(3211)邻近所述固定轴(322)设置。

9.根据权利要求6所述的开关总成，其特征在于，所述第二传动件(32)包括：第一齿轮(323)和第二齿轮(324)，所述第一齿轮(323)与所述第一传动件(31)传动配合，且所述第一齿轮(323)与所述第二齿轮(324)啮合设置，所述第二齿轮(324)与所述连通件(42)传动配合。

10.根据权利要求9所述的开关总成，其特征在于，所述第一齿轮(323)的齿数为b，所述第二齿轮(324)的齿数为c，b和c之间的关系为：b＞c。

11.根据权利要求10所述的开关总成，其特征在于，5∶1≤b∶c≤7∶1。

12.根据权利要求6所述的开关总成，其特征在于，所述传动组件(30)还包括：第一传动轴(35)和第二传动轴(36)，所述第一传动轴(35)分别与所述第一传动件(31)和所述第二传动件(32)连接，所述第二传动轴(36)与所述第二传动件(32)连接，且所述第二传动轴(36)穿设所述连通件(42)。

13.根据权利要求12所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(40)还包括：联动件(43)，所述联动件(43)连接于所述第二传动轴(36)上，所述联动件(43)设置于所述连通件(42)的两侧且与所述连通件(42)传动配合。

14.根据权利要求13所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(40)还包括：弹性件(44)，所述弹性件(44)连接于所述联动件(43)和所述连通件(42)之间。

15.根据权利要求13所述的开关总成，其特征在于，所述开关组件(40)还包括：卡紧件(45)，所述卡紧件(45)设置于所述联动件(43)远离所述连通件(42)的一侧，以将所述联动件(43)卡紧于所述第二传动轴(36)上。

16.根据权利要求13所述的开关总成，其特征在于，所述联动件(43)上设置有第二限位部，所述第二限位部与所述连通件(42)限位配合。

17.根据权利要求1所述的开关总成，其特征在于，还包括：隔板(50)，所述隔板(50)设置于所述壳体(10)内，以将所述壳体(10)内分隔成控制室(51)和灭弧室(52)，所述驱动组件(20)和所述传动组件(30)设置于所述控制室(51)内，所述开关组件(40)设置于所述灭弧室(52)内，所述灭弧室(52)内还设置有软隔板(53)和多个栅片(54)。

18.根据权利要求17所述的开关总成，其特征在于，所述壳体(10)上设置有散热孔(11)，所述散热孔(11)与所述灭弧室(52)相连通。

19.根据权利要求17所述的开关总成，其特征在于，还包括：电路板(60)，所述电路板(60)设置于所述控制室(51)内，且所述电路板(60)与所述驱动组件(20)电连接。

20.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-19中任一项所述的开关总成(1)。

技术总结本发明公开了一种开关总成以及车辆，开关总成包括：壳体；驱动组件，驱动组件设置于壳体内；传动组件，传动组件设置于壳体内，驱动组件与传动组件驱动配合；开关组件，开关组件设置于壳体内，开关组件包括：接线件和连通件，传动组件与连通件传动配合，且在驱动组件的驱动下，连通件选择性地与接线件连通；其中，在驱动组件驱动连通件与接线件断开时，连通件与接线件接触点之间的最大距离为a，a的取值范围为：a≥8mm。断开后连通件与接线件接触点之间的最大距离大于等于8mm，这样可以使连通件与接线件接触点之间保持大的开距，这样可以使电弧在壳体内部产生，从而可以使大电流灭弧更加容易，提升开关总成的安全性。技术研发人员：王书雨,常杨,朱明飞受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29