基于人工智能的交通互联网控制系统的制作方法

本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种基于人工智能的交通互联网控制系统。

背景技术：

1、交通管理，指的是按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通，通过正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

2、交通管理一般遵循以下几条原则：

3、(1)交通分离原则。让道路上不同种类、不同流向的交通流在时间、空间上分离，避免发生交通冲突。

4、(2)削减交通总量原则。通过交通管理措施来限制一部分车种上路行驶，从而削减交通总量，使旅行时间、行驶距离最短。

5、(3)交通连续原则。保证大多数人的交通活动在时间、空间、交通方式上不会产生间断。

6、(4)交通量均分原则。合理地使用现有道路，科学地调节、疏导，使路网各处交通负荷均匀。

7、然而，现有技术中在互联网远端的交通管理服务器只能根据历史数据对未来时刻的城市内的各个道路的路边停车场执行停车数据预测和停车位置导引，显然，由于历史数据不是真实数据，同时基于历史数量的预测机制不够完善，导致实际的未来时刻的交通管理策略过于滞后且容易产生误导。

技术实现思路

1、为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种基于人工智能的交通互联网控制系统，通过为每一条城市道路的路边停车区域设置针对性的人工智能模型，实现对每一条城市道路的路边停车区域在未来时刻的空闲轿车车位数量和空闲货车车位数量的可靠预测，进而基于各条城市道路在未来时刻的空闲车位信息设计有效的未来时刻的整个城市的停车引导策略，从而提升了交通管理的智能化水准。

2、根据本发明，所述一种基于人工智能的交通互联网控制系统包括：

3、环境检测器件，用于获取设定城市道路的各项环境数据，所述设定城市道路的各项环境数据包括所述设定城市道路的行进长度、车道数量、交汇的其他城市道路的数量、所在街区的常住居民数量以及注册公司的办公人员总数；

4、配置解析器件，用于获取设定城市道路的路边停车区域的各项配置信息，所述路边停车区域的各项配置信息包括所述路边停车区域的停车位总数、轿车停车位数量以及货车停车位数量，所述轿车停车位数量以及所述货车停车位数量的和值等于所述路边停车区域的停车位总数；

5、数据采集器件，用于获取未来时刻之前各个过往时刻分别对应的各份停车数据，每一个过往时刻对应的单份停车数据为在所述过往时刻所述路边停车区域的处于空闲状态的轿车停车位数量以及处于空闲状态的货车停车位数量；

6、信息鉴定机构，分别与所述环境检测器件、所述配置解析器件以及所述数据采集器件连接，用于将所述设定城市道路的各项环境数据、所述路边停车区域的各项配置信息以及未来时刻之前各个过往时刻分别对应的各份停车数据同步输入到完成设定数目的各次训练后的前馈神经网络，并执行完成设定数目的各次训练后的前馈神经网络以获得其输出的未来时刻所述路边停车区域的处于空闲状态的轿车停车位数量以及处于空闲状态的货车停车位数量并分别作为未来时刻对应的第一空闲车位数量和第二空闲车位数据输出；

7、训练执行机构，与所述信息鉴定机构连接，用于对前馈神经网络执行设定数目的各次训练，以获得完成设定数目的各次训练后的前馈神经网络；

8、网络传输机构，位于所述设定城市道路处且与所述信息鉴定机构连接，用于将设定城市道路的路边停车区域在未来时刻对应的第一空闲车位数量和第二空闲车位数据作为设定城市道路在未来时刻对应的空闲车位信息通过互联网接口发送给远端的云计算控制器；

9、云计算控制器，与各个城市道路分别对应的各个网络传输机构连接，用于获取各个城市道路在未来时刻分别对应的各份空闲车位信息，并基于各个城市道路在未来时刻分别对应的各份空闲车位信息确定整个城市在未来时刻的停车导引策略；

10、其中，基于各个城市道路在未来时刻分别对应的各份空闲车位信息确定整个城市在未来时刻的停车导引策略包括：在某一城市道路在未来时刻对应的空闲车位信息标识所述某一城市道路的路边停车区域的空闲轿车车位数量超过预设数量阈值时，将所述某一城市道路的路边停车区域的超过预设数量阈值的空闲轿车车位分配给原计划在未来时刻停驻到所述某一城市道路附近城市道路的路边停车区域的轿车；

11、其中，获取未来时刻之前各个过往时刻分别对应的各份停车数据，每一个过往时刻对应的单份停车数据为在所述过往时刻所述路边停车区域的处于空闲状态的轿车停车位数量以及处于空闲状态的货车停车位数量包括：在时间轴上，所述未来时刻以及所述未来时刻之前各个过往时刻均匀分布。

12、由此可见，本发明至少具有以下三个技术特点：

13、第一：采用人工智能模型基于设定城市道路的各项环境数据、设定城市道路的路边停车区域的各项配置信息以及未来时刻之前各个过往时刻分别对应的各份停车数据智能分析未来时刻所述路边停车区域的处于空闲状态的轿车停车位数量以及处于空闲状态的货车停车位数量，从而为整个城市在未来时刻的停车导引策略的定制提供关键参数；

14、第二：基于互联网接收到的各个城市道路在未来时刻分别对应的各份空闲车位信息确定整个城市在未来时刻的停车导引策略，其中，在某一城市道路在未来时刻对应的空闲车位信息标识所述某一城市道路的路边停车区域的空闲轿车/货车车位数量超过预设数量阈值时，将所述某一城市道路的路边停车区域的超过预设数量阈值的空闲轿车/货车车位分配给原计划在未来时刻停驻到所述某一城市道路附近城市道路的路边停车区域的轿车/货车，从而实现基于人工智能的交通互联网控制操作；

15、第三：为设定城市道路定制执行智能分析的人工智能模型，所述人工智能模型为完成设定数目的各次训练后的前馈神经网络，且设定数目的取值与设定城市道路的路边停车区域的停车位总数单调正向关联。

技术特征：

1.一种基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于，所述系统包括：

2.如权利要求1所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于，所述系统还包括：

4.如权利要求3所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

5.如权利要求3所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

6.如权利要求2所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于，所述系统还包括：

7.如权利要求6所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

8.如权利要求7所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的基于人工智能的交通互联网控制系统，其特征在于：

技术总结本发明涉及一种基于人工智能的交通互联网控制系统，包括：信息鉴定机构，用于将设定城市道路的各项环境数据、设定城市道路的路边停车区域的各项配置信息以及未来时刻之前各个过往时刻分别对应的各份停车数据智能预测未来时刻所述路边停车区域的空闲车位信息；云计算控制器，用于基于互联网接收到的各个城市道路的路边停车区域在未来时刻的空闲车位信息确定整个城市在未来时刻的停车导引策略。通过本发明，能够为每一条城市道路的路边停车区域设置人工智能模型，对路边停车区域在未来时刻的空闲轿车车位数量和空闲货车车位数量进行可靠预测，进而制定未来时刻的整个城市的停车引导策略，从而提升了交通管理的智能化水准。技术研发人员：潘燊,华洁受保护的技术使用者：江阴零刻互联科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30