一种船用火灾探测反馈装置的制作方法

本技术涉及船舶电气自动化控制，具体涉及一种船用火灾探测反馈装置。

背景技术：

1、随着各种工程船舶规模的不断扩大和项目的不断增多，船舶的安全问题不断涌现，因此船舶安全管理的重要性不断提升。

2、现有技术中，船舶火灾的探测一般通过配有感烟探测器和感温探测器的火灾探测报警系统来执行。但是感烟探测器和感温探测器一般只适用于室内空间，火灾探测控制箱中存在控制箱接口协调比较困难的问题。而对于露天区域的火灾探测，通常只能依赖视频监控等图像处理方式来发现燃起的火焰，但是现有的视频监控价格昂贵，同时因为火焰颜色大小不一，视频监控存在一定的漏报警风险。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中火灾探测反馈的缺陷，从而提供一种船用火灾探测反馈装置。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种船用火灾探测反馈装置，包括多个探测箱，每个所述探测箱包括箱盖和箱体，所述箱盖通过螺丝固定在箱盖上，所述箱体底部中心设置有填料函，所述箱体背部四角还设置有z型固定板，所述固定板一端与箱体螺栓固定，另一端开设有安装孔，其特征在于，还包括：

4、熔融件，所述熔融件设置在箱体底部且相对设置在填料函的两侧，所述熔融件包括保险丝和固定件，所述保险丝通过固定件固定在箱体底部，所述箱体底部对应保险丝开设有透出孔；

5、接线件，所述接线件设置在箱体内侧，所述接线件包括安装板和端子排，所述安装板四角通过螺丝固定在箱体内侧壁，所述端子排安装在安装板上，所述端子排还与保险丝电路连接。

6、通过采用上述技术方案，将探测箱安装在被监控的露天区域，当该区域发生火灾时，火焰产生高温，环境温度达到98℃或以上，箱体外的高温熔断保险丝将熔断。此时通过端子排连接到高温熔断保险丝的外部电路就会发生断路，从而控制中心收到断路信号，就会发现此区域发生火灾并报警。

7、进一步的，所述安装板上还设置有安装导轨，所述安装导轨与端子排卡接设置。

8、进一步的，所述端子排包括六个接线端组，所述端子排还连接至外部电路。

9、通过采用上述技术方案，端子排实现保险丝的安装连接，也便于与外部连接。

10、进一步的，两个所述保险丝并联后与端子排连接，所述保险丝熔断温度为98℃～104℃。

11、通过采用上述技术方案，高温熔断保险丝的熔断温度设定为98℃～104℃，此温度为火灾刚发生时的环境温度，利于早期发现火灾。另外除火灾外，环境汇总不会产生98℃或以上的高温，设定的熔断温度98℃～104℃，能避免其它非火灾因素引起的误报警。并联设置的两个高温熔断保险丝，形成双保险，只有其中一个保险丝发生误断路时，整体装置不会断路，而只有两个高温熔断保险丝都断开，才会形成断路发出断路信号，从而避免单保险丝的误动作。

12、进一步的，所述固定件包括一体设置的卡接环和卡接板，所述卡接环上设置有相对的穿设孔，所述穿设孔与卡接环圆润过渡且穿设孔内设有绝缘层，所述卡接板延伸在卡接环相对的侧壁外侧。

13、通过采用上述技术方案，固定件用于固定保险丝确保整体安装牢固，避免因为松动等情况造成的误断路。

14、进一步的，还包括控制中心，所述控制中心与多个探测箱通讯信号连接，所述控制中心包括接收单元、判定单元和输出单元，所述端子排的保险丝断路信号输送至接收单元，所述接收单元由判定单元判定，所述判定单元判定结果由输出单元输出。

15、通过采用上述技术方案，断路信号输送至判定单元，输出单元输出结果提示作业人员，便于进行下一步操作。

16、进一步的，所述探测箱还与监测单元通讯连接，所述监测单元包括感烟探测器和感温探测器，所述监测单元与接收单元通讯信号连接。

17、通过采用上述技术方案，收到断路信号后监测单元启动，从而采集对应信号一同输送至接收单元进行共同判定，从而保证对现场环境的整体判定，提高预警准确度。

18、进一步的，所述输出单元还与声光报警器信号控制连接。

19、通过采用上述技术方案，判定确实出现火情后及时声光报警提升作业人员的警示度。

20、综上所述，本实用新型技术方案，具有如下优点：

21、1.本实用新型提供的船用火灾探测反馈装置，将探测箱安装在被监控的露天区域，当该区域发生火灾时，火焰产生高温，环境温度达到98℃或以上，箱体外的高温熔断保险丝将熔断。此时通过端子排连接到高温熔断保险丝的外部电路就会发生断路，从而控制中心收到断路信号，就会发现此区域发生火灾并报警。

22、2.本实用新型提供的船用火灾探测反馈装置，并联设置的两个高温熔断保险丝，形成双保险，只有其中一个保险丝发生误断路时，整体装置不会断路，而只有两个高温熔断保险丝都断开，才会形成断路发出断路信号，从而避免单保险丝的误动作。

23、3.本实用新型提供的船用火灾探测反馈装置，监测单元在收到断路信号后启动对当前位置监测，实现火灾探测反馈的冗余设计，提高了整体的可靠性。

技术特征：

1.一种船用火灾探测反馈装置，包括多个探测箱(1)，每个所述探测箱(1)包括箱盖(11)和箱体(12)，所述箱盖(11)通过螺丝固定在箱体(12)上，所述箱体(12)底部中心设置有填料函(13)，所述箱体(12)背部四角还设置有z型固定板(14)，所述固定板(14)一端与箱体(12)螺栓固定，另一端开设有安装孔，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，所述安装板(31)上还设置有安装导轨(311)，所述安装导轨(311)与端子排(32)卡接设置。

3.根据权利要求2所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，所述端子排(32)包括六个接线端组，所述端子排(32)还连接至外部电路。

4.根据权利要求1所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，两个所述保险丝(21)并联后与端子排(32)连接，所述保险丝(21)熔断温度为98℃～104℃。

5.根据权利要求4所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，所述固定件(22)包括一体设置的卡接环(221)和卡接板(222)，所述卡接环(221)上设置有相对的穿设孔(2211)，所述穿设孔(2211)与卡接环(221)圆润过渡且穿设孔(2211)内设有绝缘层，所述卡接板(222)延伸在卡接环(221)相对的侧壁外侧。

6.根据权利要求1所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，还包括控制中心(4)，所述控制中心(4)与多个探测箱(1)通讯信号连接，所述控制中心(4)包括接收单元(41)、判定单元(42)和输出单元(43)，所述端子排(32)的保险丝(21)断路信号输送至接收单元(41)，所述接收单元(41)由判定单元(42)判定，所述判定单元(42)判定结果由输出单元(43)输出。

7.根据权利要求6所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，所述探测箱(1)上还与监测单元(5)通讯连接，所述监测单元(5)包括感烟探测器(51)和感温探测器(52)，所述监测单元(5)与接收单元(41)通讯信号连接。

8.根据权利要求7所述的一种船用火灾探测反馈装置，其特征在于，所述输出单元(43)还与声光报警器(6)信号控制连接。

技术总结本技术涉及船舶电气自动化控制技术领域，具体涉及一种船用火灾探测反馈装置，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中火灾探测反馈的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种船用火灾探测反馈装置，包括多个探测箱，每个探测箱包括箱盖和箱体，箱体底部设有填料函，箱体背部设有固定板，还包括熔融件和接线件，熔融件设在箱体底部且相对设置在填料函的两侧，熔融件包括保险丝和固定件，接线件设在箱体内侧，接线件包括安装板和端子排，通过多点排布探测箱构成全面检测布局，确保船舶上安全，能够在发生火灾时通过高温熔断保险丝发生断路，从而发现此区域发生火灾并声光报警，提醒人员转移和处理。技术研发人员：谢立果,吴明银,陈龙受保护的技术使用者：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/23