基于UWB和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及无线通信领域，具体涉及基于uwb和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着车辆数量的不断增加，车辆已经发展成为人们生活中不可或缺的出行工具。在车辆的出行过程中，会产生各种消费，如通过高速公路时的过路消费、停车场停车费用、加油站的加油消费等。当前，手机扫码是使用较多的费用支付方式，但手机支付完成时间较长，且在车流量较大的场景下容易造成交通堵塞。因此，如果能实现车辆在所有消费场景下的消费信息能够被快速识别，且消费信息能够快速传递至车辆应用，那么不仅可以节省车主的支付时间，提升效率，还可以扩大使用场景，减少断网所造成的不便。

2、目前，现有的支付方式存在一些问题和局限性。例如，通过etc装置进行车辆支付的使用场景较少，仅支持高速公路消费，且办理及注销流程相对复杂。另外，利用手机扫码进行支付虽然使用广泛，但受环境影响大(如逆光、雨雪天)，识别率低，识别速度慢，且容易存在后车蹭车的情况，这可能会损害商户利益。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供了基于uwb和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中支付方式效率低下、使用场景受限、识别率低和容易产生误判等问题。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，所述方法应用于场端，所述方法包括：

3、检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆；

4、记录所述车辆的车辆信息以及入场时间；

5、在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，则基于所述车辆信息以及所述入场时间生成费用信息；

6、发送所述费用信息至所述车辆，以使所述车辆根据所述费用信息执行支付操作。

7、在本技术一个可选的实施方式中，所述检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆，包括：

8、获取所述车辆的车载蓝牙与所述目标场端的场端蓝牙的连接状态；

9、若所述车载蓝牙与所述场端蓝牙的连接状态为已配对状态，则基于建立所述车辆与所述目标场端中uwb基站的通信连接；

10、检测所述车辆与所述uwb基站之间的距离；

11、对比所述距离与预设阈值，若所述距离等于所述预设阈值，则确定所述车辆位于所述预设范围的边界。

12、在本技术一个可选的实施方式中，在发送所述费用信息至所述车辆之后，所述方法还包括：

13、验证所述支付操作是否执行成功；

14、若所述支付操作执行成功，则执行车辆出入管理操作；

15、基于所述车辆出入管理操作生成业务凭证，并将业务凭证发送至所述车辆的车载支付应用。

16、第二方面，本发明实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，所述方法应用于车辆，所述方法包括：

17、在所述车辆进入目标场端所述的预设范围时，通过蓝牙模块发送所述车辆的车辆信息至所述目标场端，其中，所述目标场端用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，根据所述车辆信息以及所述车辆的入场时间生成费用信息；

18、接收所述目标场端发送的费用信息；

19、根据所述费用信息执行支付操作。

20、在本技术一个可选的实施方式中，所述根据所述费用信息执行支付操作，包括：

21、对比所述费用信息与预设费用，得到对比结果；

22、基于所述对比结果确定支付策略，并执行所述支付策略所指示的支付操作。

23、在本技术一个可选的实施方式中，所述基于所述对比结果确定支付策略，并执行所述支付策略所指示的支付操作，包括：

24、若所述对比结果为所述费用信息小于或者等于所述预设费用，则直接基于所述费用信息执行支付操作；

25、或，若所述对比结果为所述费用信息大于所述预设费用，则生成对应的授权请求；

26、基于所述授权请求确定所述车辆中的用户是否具有支付权限；

27、若所述用户具有所述支付权限，则基于所述支付权限执行支付操作。

28、在本技术一个可选的实施方式中，在所述车辆进入目标场端所述的预设范围之前，所述方法还包括：

29、获取待绑定的用户信息以及所述车辆的车辆识别信息；

30、基于所述待绑定的用户信息，对所述用户信息对应的身份信息进行验证；

31、若所述身份信息验证成功，则将所述用户信息以及所述车辆识别信息绑定至所述车辆的车载支付应用；

32、获取所述目标用户的支付需求，并根据所述支付需求设定所述车载支付应用的预设费用。

33、第三方面，本发明实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付装置，所述装置部署于场端，所述装置包括：

34、检测模块，用于检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆；

35、记录模块，用于记录所述车辆的车辆信息以及入场时间；

36、生成模块，用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，则基于所述车辆信息以及所述入场时间生成费用信息；

37、发送模块，用于发送所述费用信息至所述车辆，以使所述车辆根据所述费用信息执行支付操作。

38、第四方面，本发明实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付装置，所述装置部署于车辆，所述装置包括：

39、在所述车辆进入目标场端所述的预设范围时，通过蓝牙模块发送所述车辆的车辆信息至所述目标场端，其中，所述目标场端用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，根据所述车辆信息以及所述车辆的入场时间生成费用信息；

40、接收模块，用于接收所述目标场端发送的费用信息；

41、执行模块，用于根据所述费用信息执行支付操作。

42、第五方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于uwb和蓝牙的车辆支付方法。

43、第六方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于uwb和蓝牙的车辆支付方法。

44、本技术实施例提供的方法具有以下有益效果：

45、本技术实施例提供的方法通过自动检测和基于车辆信息和入场时间生成费用信息，可以避免人为错误，提高准确性和可靠性。可以实时监控和跟踪车辆的出入情况，以及费用信息，有助于提高整体的管理效率。费用信息发送到车辆后，车辆可以自动进行支付，无需车主或乘客进行额外的操作，提升了用户体验。通过实时监控和跟踪，可以提高场端的安全性。

46、本技术实施例提供的方法通过获取车辆的蓝牙连接状态，可以实时监测车辆与目标场端的连接情况，从而及时发现和解决连接问题。如果车载蓝牙与场端蓝牙处于已配对状态，则可以建立车辆与uwb基站之间的通信连接，为后续的支付和信息传输提供了基础。通过检测车辆与uwb基站之间的距离，可以了解车辆与场端之间的实际距离，为后续的定位和判断提供了依据。如果距离等于预设阈值，则可以确定车辆位于预设范围的边界，从而可以进一步判断车辆是否进入了预设范围，为后续的费用生成和支付提供了基础。

47、本技术实施例提供的方法通过验证支付操作的执行结果，可以确保支付操作的正确性和有效性，避免了无效或错误的支付操作，提高了支付的安全性和可靠性。如果支付操作执行成功，则可以执行车辆出入管理操作，如放行、拦截等，从而实现对车辆的出入管理，提高了场端的安全性和便利性。基于车辆出入管理操作生成业务凭证，可以将车辆的出入信息、支付信息等记录下来，作为业务处理的依据和凭证，有助于提高业务处理的透明度和可信度。同时，将业务凭证发送至车辆的车载支付应用，方便了用户对支付和出入场的信息查询和管理。

48、本技术实施例提供的方法通过蓝牙模块发送车辆信息至目标场端，实现了场端与车辆之间的信息交互，有助于实现快速、准确的支付操作和车辆管理。接收目标场端发送的费用信息，实现了场端与用户之间的信息交互。通过接收费用信息，用户可以实时了解车辆费用的相关信息，提高了支付的便利性和准确性。根据费用信息执行支付操作，实现了支付操作的自动化和快速化。

49、本技术实施例提供的方法通过对比费用信息与预设费用，得到对比结果，有助于用户在支付前对实际费用与预期费用进行比较，以确保实际费用在可接受范围内，避免超出支付额度，为后续的支付决策提供参考。基于对比结果确定支付策略并执行支付操作，进一步提高了支付的准确性和效率，便于确定更合适的支付策略，可以快速完成支付过程，无需等待其他确认或处理步骤，提高了支付的便利性和效率。

50、本技术实施例提供的方法通过若费用信息小于或等于预设费用，则直接基于费用信息执行支付操作，无需额外生成授权请求或进行其他操作，简化了支付流程，提高了支付效率。若费用信息大于预设费用，则会生成对应的授权请求，有助于确保只有具有支付权限的用户才能进行支付操作，防止未经授权的支付行为，增强了系统的安全性。

51、本技术实施例提供的方法获取待绑定的用户信息以及车辆的车辆识别信息，有助于确保只有具有合法身份的用户才能进行绑定操作，防止了非法用户获取车辆信息。若身份信息验证成功，则将用户信息以及车辆识别信息绑定至车辆的车载支付应用，实现了用户与车辆的绑定，使得用户可以使用车载支付应用进行支付，简化了支付流程，提高了支付效率。获取目标用户的支付需求，并根据支付需求设定车载支付应用的预设费用，有助于确保车载支付应用能够满足用户的支付需求，同时预设费用的设定可以根据用户需求进行调整。