一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法与流程

本发明涉及智慧路灯协同控制，具体地说，涉及一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法。

背景技术：

1、路灯作为路面照明的公共基础设施，不仅满足市民便捷出行与安全保障的基本诉求，也是提升城市美观度以及舒适度的关键手段，但是在人车稀少路段路灯持续开启带来的能源浪费现象，给城市管理者带来巨大资金负担；

2、目前，在对路灯进行控制时，多数是在一个固定的时间对所有路灯进行开启，但由于光线条件限制，在阴影位置的路灯由于光线照射有限，需要提前开启路灯为该区域进行照明，但是提前开启路灯照明的情况下，开阔地区还较为明亮，无需开启路灯为区域照明，造成了能源浪费，若是根据开阔地区的路灯进行管控，会导致阴影位置由于没有路灯照明，影响市民的道路使用，因此，提出一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供了一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法，包括以下步骤：

3、s1、使用物联网接入每个智慧路灯的数据端，采集每个智慧路灯的光照强度至路灯控制平台；

4、s2、路灯控制平台在智慧路灯列表中提取光照强度最高的智慧路灯，并将小于最高光照强度的三分之一作为阴影智慧路灯，在开始日落时，光照强度最高的智慧路灯向阴影智慧路灯发送工作信号；

5、s3、采集日落时阳光照射逐渐消失的移动方向，根据失去阳光照射的顺序对智慧路灯进行编号；

6、s4、在日落时，将编号前两位的智慧路灯直接开启，当编号前两位的智慧路灯的光照强度显示失去光照时，根据两盏智慧路灯的距离结合光照丢失的时间进行预测分析，获取三号智慧路灯失去光照的预测时间；

7、s5、二号智慧路灯在失去光照后，二号智慧路灯利用路灯5g控制器根据预测时间向三号智慧路灯发送工作信号，直至完成最后一个编号的智慧路灯开启。

8、作为本技术方案的进一步改进，所述s1通过在每个智慧路灯上安装光照传感器，然后光照传感器将采集的光照强度发送至智慧路灯的数据端，然后通过物联网与智慧路灯连接，从而提取智慧路灯数据端所获取的光照强度，然后发送至路灯控制平台。

9、作为本技术方案的进一步改进，所述s2的步骤如下：

10、s2.1、路灯控制平台根据接收的光照强度，对每个智慧路灯根据光照强度结合光照时间进行平均值计算，然后筛取平均值最高的智慧路灯作为光照强度最高的智慧路灯；

11、s2.2、将光照强度最高的智慧路灯平均值的三分之一作为阴影位置检测阈值，然后将阴影位置检测阈值结合其他智慧路灯的平均值进行比对，平均值小于阴影位置检测阈值的智慧路灯作为阴影智慧路灯。

12、作为本技术方案的进一步改进，所述s2的步骤如下：

13、s2.3、路灯控制平台接入天气网，在天气网中提取日落开始时间，根据日落开始时间发送至信号至光照强度最高的智慧路灯；

14、s2.4、光照强度最高的智慧路灯接收路灯控制平台发送的信号后，通过路灯5g控制器向阴影智慧路灯发送工作信号，阴影智慧路灯的路灯5g控制器接收信号后，进入工作状态对区域照明。

15、作为本技术方案的进一步改进，所述s2通过在每个智慧路灯处安装路灯5g控制器，然后通过路灯控制平台授权光照强度最高智慧路灯的路灯5g控制器控制阴影智慧路灯的路灯5g控制器的权限。

16、作为本技术方案的进一步改进，所述s3的步骤如下：

17、s3.1、路灯控制平台在天气网中采集日落时阳光照射逐渐消失的移动方向，然后将移动方向结合每个智慧路灯的位置分析失去阳光照射的顺序；

18、s3.2、根据s3.1失去阳光照射的顺序对智慧路灯进行编号，最先失去阳光照射的为一号智慧路灯，以此类推。

19、作为本技术方案的进一步改进，所述s3中阴影智慧路灯不参与编号，并且多个同时失去阳光照射的智慧路灯归属为同一个编号。

20、作为本技术方案的进一步改进，所述s4的公式如下：

21、

22、其中，t3为第三个智慧路灯失去光照的预测时间，t2为第二个智慧路灯失去光照的时间，d23为第二个智慧路灯和第三个智慧路灯之间的距离，c为光速，代表了光在从第二个智慧路灯传播到第三个智慧路灯的时间。

23、作为本技术方案的进一步改进，所述s5通过路灯控制平台根据数据链级控制规程授权二号智慧路灯的路灯5g控制器控制三号智慧路灯的路灯5g控制器的权限，根据编号以此类推。

24、与现有技术相比，本发明的有益效果：

25、该基于物联网的智慧路灯协同控制方法中，通过将智慧路灯筛出阴影智慧路灯，并在日落时控制阴影智慧路灯进行工作照明，避免阴影地区照明不及时，影响市民的道路使用，同时通过对智慧路灯编号，并根据预测时间利用路灯5g控制器发送工作信号，即时在光照丢失时，对该区域进行照明，并且通过分级控制，提高智慧路灯的响应速度，还提高了控制照明的精准性，减少能源消耗。

技术特征：

1.一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s1通过在每个智慧路灯上安装光照传感器，然后光照传感器将采集的光照强度发送至智慧路灯的数据端，然后通过物联网与智慧路灯连接，从而提取智慧路灯数据端所获取的光照强度，然后发送至路灯控制平台。

3.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s2的步骤如下：

4.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s2的步骤如下：

5.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s2通过在每个智慧路灯处安装路灯5g控制器，然后通过路灯控制平台授权光照强度最高智慧路灯的路灯5g控制器控制阴影智慧路灯的路灯5g控制器的权限。

6.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s3的步骤如下：

7.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s3中阴影智慧路灯不参与编号，并且多个同时失去阳光照射的智慧路灯归属为同一个编号。

8.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s4的公式如下：

9.根据权利要求1所述的基于物联网的智慧路灯协同控制方法，其特征在于：所述s5通过路灯控制平台根据数据链级控制规程授权二号智慧路灯的路灯5g控制器控制三号智慧路灯的路灯5g控制器的权限，根据编号以此类推。

技术总结本发明涉及智慧路灯协同控制技术领域。本发明涉及一种基于物联网的智慧路灯协同控制方法。其包括以下步骤：S1、使用物联网接入每个智慧路灯的数据端，采集每个智慧路灯的光照强度至路灯控制平台；S2、路灯控制平台在智慧路灯列表中提取光照强度最高的智慧路灯，并将小于最高光照强度的三分之一作为阴影智慧路灯，在开始日落时，光照强度最高的智慧路灯向阴影智慧路灯发送工作信号；本发明通过将智慧路灯筛出阴影智慧路灯，并在日落时控制阴影智慧路灯进行工作照明，避免阴影地区照明不及时，影响市民的道路使用，同时通过对智慧路灯编号，并根据预测时间利用路灯5G控制器发送工作信号，即时在光照丢失时，对该区域进行照明。技术研发人员：向路受保护的技术使用者：珠海市蓝博电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15