一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件的制作方法

本技术属于电机控制器散热，具体涉及一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件。

背景技术：

1、现代汽车电机控制器系统中，功率模块散热非常重要，如果散热性能不佳，芯片过热，造成失效，严重的影响整车的安全性能。当前汽车行业以水冷散热技术居多，功率模块底板的散热结构是散热的关键，至关重要。

2、现有的散热结构的不足之处为：

3、1)在有限的空间内，散热面积受限，散热性能有限。

4、2)部分散热针的形状，由于自身特征缺陷且缺乏引流设计，造成流体流经散热底板时，流动不均匀，从而造成散热不均匀，影响功率模块的整体散热功能。

5、因此，针对上述问题，予以进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其通过功率模块和电机控制器壳体配合，加了相同设计区域下的散热面积，有限的设计空间下提高了散热性能，并且散热结构顺着水道流通方向或者有一定角度调整的设计有利于得到较优的流阻性能；同时各形状的角度的调整，具有一定的导流特性，改善了散热的不均匀性。且该设计避免了回旋结构，减小了微小颗粒造成堵塞的风险。

2、为达到以上目的，本实用新型提供一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，包括功率模块和电机控制器壳体，所述功率模块安装于所述电机控制器壳体，其中：

3、所述功率模块包括散热模块和发热电子电力组件，所述散热模块包括基座和凸出的散热结构，所述散热结构安装于所述基座的一侧并且所述发热电子电力组件固定安装于所述基座远离所述散热结构的一侧；

4、所述电机控制器壳体包括主体、冷却液入口端和冷却液出口端，所述冷却液入口端固定安装于所述主体的一端并且所述冷却液出口端固定安装于所述主体的另一端，所述主体设有冷却液流通区域，所述冷却液入口端和所述冷却液出口端均分别与所述冷却液流通区域连通，所述基座与所述主体固定连接并且所述散热结构安装于所述冷却液流通区域，所述散热结构的延展方向为冷却液从所述冷却液入口端到所述冷却液出口端的流通方向。

5、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述基座的一侧设有第一基座连接孔、第二基座连接孔、第三基座连接孔、第四基座连接孔和第五基座连接孔，所述基座的另一侧设有第六基座连接孔、第七基座连接孔、第八基座连接孔、第九基座连接孔和第十基座连接孔。

6、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主体的一侧设有第一连接端、第二连接端、第三连接端、第四连接端和第五连接端，所述主体的另一侧设有第六连接端、第七连接端、第八连接端、第九连接端和第十连接端。

7、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一基座连接孔与所述第一连接端对齐，所述第二基座连接孔与所述第二连接端对齐，所述第三基座连接孔与所述第三连接端对齐，所述第四基座连接孔与所述第四连接端对齐，所述第五基座连接孔与所述第五连接端对齐，所述第六基座连接孔与所述第六连接端对齐，所述第七基座连接孔与所述第七连接端对齐，所述第八基座连接孔与所述第八连接端对齐，所述第九基座连接孔与所述第九连接端对齐，所述第十基座连接孔与所述第十连接端对齐(在各个基座连接孔和对应的连接端设有固定螺栓，从而将主体和基座固定连接)。

8、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，冷却液的流通方向依次为冷却液入口端、散热结构和冷却液出口端，所述散热结构的形状包括折线型(包括连续和断续)和水滴型(水滴型导流，这样子就保证流动方向从入口端到出口端)。

9、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主体设有凹槽部，所述凹槽部安装有密封圈。

10、作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，散热结构由顺着冷却液流动方向的至少2种同种或者不同种的几何形状组合而成；组合的形状与冷却液流动方向成一定角度的夹角；组合后的形状以不同的排列方式排布于基座。

技术特征：

1.一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，包括功率模块和电机控制器壳体，所述功率模块安装于所述电机控制器壳体，其中：

2.根据权利要求1所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述基座的一侧设有第一基座连接孔、第二基座连接孔、第三基座连接孔、第四基座连接孔和第五基座连接孔，所述基座的另一侧设有第六基座连接孔、第七基座连接孔、第八基座连接孔、第九基座连接孔和第十基座连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述主体的一侧设有第一连接端、第二连接端、第三连接端、第四连接端和第五连接端，所述主体的另一侧设有第六连接端、第七连接端、第八连接端、第九连接端和第十连接端。

4.根据权利要求3所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述第一基座连接孔与所述第一连接端对齐，所述第二基座连接孔与所述第二连接端对齐，所述第三基座连接孔与所述第三连接端对齐，所述第四基座连接孔与所述第四连接端对齐，所述第五基座连接孔与所述第五连接端对齐，所述第六基座连接孔与所述第六连接端对齐，所述第七基座连接孔与所述第七连接端对齐，所述第八基座连接孔与所述第八连接端对齐，所述第九基座连接孔与所述第九连接端对齐，所述第十基座连接孔与所述第十连接端对齐。

5.根据权利要求4所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，冷却液的流通方向依次为冷却液入口端、散热结构和冷却液出口端，所述散热结构的形状包括折线型和水滴型。

6.根据权利要求5所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述主体设有凹槽部，所述凹槽部安装有密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，散热结构由顺着冷却液流动方向的至少2种同种或者不同种的几何形状组合而成；组合的形状与冷却液流动方向成一定角度的夹角；组合后的形状以不同的排列方式排布于基座。

技术总结本技术公开了一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，包括功率模块和电机控制器壳体，所述功率模块安装于所述电机控制器壳体，所述功率模块包括散热模块和发热电子电力组件，所述散热模块包括基座和凸出的散热结构，所述散热结构安装于所述基座的一侧并且所述发热电子电力组件固定安装于所述基座远离所述散热结构的一侧。本技术公开的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其通过功率模块和电机控制器壳体配合，加了相同设计区域下的散热面积，有限的设计空间下提高了散热性能，并且散热结构顺着水道流通方向或者有一定角度调整的设计有利于得到较优的流阻性能。技术研发人员：刘艳,沙潇受保护的技术使用者：浙江伊控动力系统有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/18