一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置的制作方法

本技术涉及汽车夹层玻璃制造，具体涉及一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置。

背景技术：

1、一般汽车夹层玻璃多为汽车前挡风玻璃，而该种玻璃一般多是弧形玻璃，而在夹层玻璃进行制造时，需要将两层玻璃进行清理后利用胶片进行粘接，进行合片，而在在合片时，合片之前的清洗步骤可能会导致玻璃温度升高，而高玻璃会导致pvb胶粘结紧密度下降，容易引起气泡进入玻璃间隙导致成品质量缺陷，因此需要对玻璃进行降温，而通常在对玻璃进行降温的过程中，一般采用风冷的形式，对玻璃的冷却不够均匀，并且，在玻璃进行风冷时，风机等装置容易使空气中的灰尘聚集附着在玻璃表面，降温后需要对玻璃再次进行除尘加工，较为不便，并且在玻璃从清洗、冷却至合片的运输过程中，玻璃上也可能粘附有空气中的灰尘或杂质，较为不便。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，通过将玻璃与位于下方的塑料膜粘附，启动两个驱动电机带动四个转杆同步转动，使同一个塑料膜上的两个转杆一收一放，从而使两个塑料膜带动玻璃同步移动，而后启动液压缸带动一个盒体下压，使该盒体通过支杆和移动块使两个盒体相向移动压动玻璃，使两个塑料膜因相邻橡胶膜的压动而与玻璃表面贴合，同时橡胶膜也因与硬物抵触而随其变形，使盒体内水流与玻璃进行热交换，对玻璃进行遮蔽，待使用人员将玻璃从塑料膜上取下时，玻璃表面会被塑料膜上的压敏胶将其上的杂物粘附去除。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底架，所述底架上方固定连接有方形筒，且方形筒内部设置有冷却机构，所述冷却机构内部设置有移动机构；

4、所述冷却机构包括两个盒体，且两个盒体相邻一侧两端处均开设有缺口，位于同一个盒体上的两个缺口之间均固定连接有橡胶膜，所述移动机构位于两个橡胶膜之间。

5、进一步在于：两个所述盒体相背离一侧两端均开设有多个连通孔，同一个盒体上的多个连通孔内部均固定连接有水管，水管一端均贯穿相邻方形筒内侧壁，位于两个盒体同一端的多个水管均配套设置有水泵，且两个水泵的出水端均与相对应的多个水管内部相连通。

6、进一步在于：所述移动机构包括两个塑料膜，且两个塑料膜均位于橡胶膜之间，所述方形筒顶底两侧的两端均固定连接有u型架，且四个u型架两臂之间均转动连接有转杆，两个所述塑料膜分别靠近方形筒顶底两侧，同一个塑料膜的两端分别与相邻的两个转杆外侧壁固定缠绕。

7、进一步在于：四个所述转杆一端均贯穿相邻u型架一侧并固定连接有齿轮，分别位于方形筒顶底两侧并平行的两个齿轮外侧壁之间均转动套接有齿带，位于方形筒顶面的两个u型架另一侧均固定连接有驱动电机，且两个驱动电机的电机轴均贯穿相邻u型架另一侧并与相邻转杆另一端固定连接。

8、进一步在于：所述方形筒相对两侧均开设有滑槽，两个所述盒体相背离一侧均固定连接有滑杆，同一个滑杆均滑动卡接于两个滑槽之间，同一个滑杆的两端分别贯穿两个滑槽内部，且同一个滑杆两端均转动连接有支杆，同一个滑杆上的两个支杆分别位于方形筒相对两侧处，位于方形筒同一侧的两个支杆之间均设置有移动块，位于方形筒同一侧的两个支杆一端分别与相邻移动块相对两侧转动连接，两个所述移动块两端均开设有圆形孔，所述方形筒相对两侧中部均固定连接有两个导杆，同一个移动块上的两个圆形孔内侧壁均与相邻的两个导杆外侧壁滑动套接，所述方形筒顶面固定连接有液压缸，且液压缸的活动端贯穿方形筒顶面并与一个盒体顶面固定连接。

9、进一步在于：所述导杆长度大于支杆长度。

10、进一步在于：两个所述橡胶膜一侧均固定连接有多个连接绳，位于同一个橡胶膜上的多个连接绳一端均与相邻盒体一内壁固定连接。

11、本实用新型的有益效果：

12、通过将玻璃与位于下方的塑料膜粘附，而后启动两个驱动电机，通过齿轮和齿带带动四个转杆同步转动，使位于方形筒一端的两个转杆同步放出相邻塑料膜、位于方形筒另一端的两个转杆同步回卷塑料膜，从而使两个塑料膜同步移动，并带动玻璃同步移动，而后启动液压缸带动一个盒体下压，使该盒体通过支杆和移动块带动另一个盒体相向移动，使两个盒体压动玻璃，并使两个塑料膜因相邻橡胶膜的压动而与玻璃表面贴合，而两个橡胶膜也因与硬物抵触而随其变形，使盒体内水流与玻璃进行热交换，对玻璃进行遮蔽，而后再启动液压缸时两个盒体复位，使用人员可将玻璃从两个塑料膜上取下，并同时对玻璃表面利用塑料膜上的压敏胶将其上的杂物粘附去除。

技术特征：

1.一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底架(100)，其特征在于，所述底架(100)上方固定连接有方形筒(200)，且方形筒(200)内部设置有冷却机构(300)，所述冷却机构(300)内部设置有移动机构(400)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，两个所述盒体(310)相背离一侧两端均开设有多个连通孔(301)，同一个盒体(310)上的多个连通孔(301)内部均固定连接有水管，水管一端均贯穿相邻方形筒(200)内侧壁，位于两个盒体(310)同一端的多个水管均配套设置有水泵，且两个水泵的出水端均与相对应的多个水管内部相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，所述移动机构(400)包括两个塑料膜(430)，且两个塑料膜(430)均位于橡胶膜(320)之间，所述方形筒(200)顶底两侧的两端均固定连接有u型架(410)，且四个u型架(410)两臂之间均转动连接有转杆(420)，两个所述塑料膜(430)分别靠近方形筒(200)顶底两侧，同一个塑料膜(430)的两端分别与相邻的两个转杆(420)外侧壁固定缠绕。

4.根据权利要求3所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，四个所述转杆(420)一端均贯穿相邻u型架(410)一侧并固定连接有齿轮(421)，分别位于方形筒(200)顶底两侧并平行的两个齿轮(421)外侧壁之间均转动套接有齿带(422)，位于方形筒(200)顶面的两个u型架(410)另一侧均固定连接有驱动电机(440)，且两个驱动电机(440)的电机轴均贯穿相邻u型架(410)另一侧并与相邻转杆(420)另一端固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，所述方形筒(200)相对两侧均开设有滑槽(201)，两个所述盒体(310)相背离一侧均固定连接有滑杆(330)，同一个滑杆(330)均滑动卡接于两个滑槽(201)之间，同一个滑杆(330)的两端分别贯穿两个滑槽(201)内部，且同一个滑杆(330)两端均转动连接有支杆(331)，同一个滑杆(330)上的两个支杆(331)分别位于方形筒(200)相对两侧处，位于方形筒(200)同一侧的两个支杆(331)之间均设置有移动块(340)，位于方形筒(200)同一侧的两个支杆(331)一端分别与相邻移动块(340)相对两侧转动连接，两个所述移动块(340)两端均开设有圆形孔，所述方形筒(200)相对两侧中部均固定连接有两个导杆(350)，同一个移动块(340)上的两个圆形孔内侧壁均与相邻的两个导杆(350)外侧壁滑动套接，所述方形筒(200)顶面固定连接有液压缸(360)，且液压缸(360)的活动端贯穿方形筒(200)顶面并与一个盒体(310)顶面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，所述导杆(350)长度大于支杆(331)长度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置,其特征在于，两个所述橡胶膜(320)一侧均固定连接有多个连接绳(321)，位于同一个橡胶膜(320)上的多个连接绳(321)一端均与相邻盒体(310)一内壁固定连接。

技术总结本技术涉及汽车夹层玻璃制造技术领域，具体涉及一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，包括底架，所述底架上方固定连接有方形筒，且方形筒内部设置有冷却机构。本技术中，通过将玻璃与位于下方的塑料膜粘附，启动两个驱动电机带动四个转杆同步转动，使同一个塑料膜上的两个转杆一收一放，从而使两个塑料膜带动玻璃同步移动，而后启动液压缸带动一个盒体下压，使该盒体通过支杆和移动块使两个盒体相向移动压动玻璃，使两个塑料膜因相邻橡胶膜的压动而与玻璃表面贴合，同时橡胶膜也因与硬物抵触而随其变形，使盒体内水流与玻璃进行热交换，待使用人员将玻璃从塑料膜上取下时，玻璃表面会被塑料膜上的压敏胶将其上的杂物粘附去除。技术研发人员：陆斌,姚旺,陈龙,杜涛,朱俊杰受保护的技术使用者：扬州鸿钜玻璃制品有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/5/27