一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置的制作方法

本技术涉及刚性缓冲，具体为一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置。

背景技术：

1、目前，刚性轨道车辆已经逐渐趋于成熟，但随着速度不断提高的同时，其各项性能也需要满足一定的条件，比如有轨电车的设计要求中，碰撞性能须满足一定条件下列车正面碰撞的要求。因此在列车前端安装可跟随移动缓冲吸能装置成为必不可少的要求。

2、现有的缓冲方式，通常是通过缓冲弹簧和缓冲板进行缓冲较为简陋，缓冲效果并不理想，实用性较差，并且现有的，不便于对缓冲装置进行拆卸，使用较为不便。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，包括滑动跟随块，所述滑动跟随块的一端固定安装有支撑座，所述支撑座的一端固定安装有减震器，所述减震器的一端固定安装有连接座，所述连接座的一端固定安装有缓冲架，所述缓冲架的一侧固定安装有固定座，所述固定座的一端转动连接有连接架，所述滑动跟随块的一侧固定安装有固定架，所述固定架的一侧固定安装有光杆，所述光杆的外侧滑动连接有第一滑动座，所述第一滑动座的一端转动连接在连接架的一端，所述滑动跟随块的内部开设有升降限位槽，所述升降限位槽的内部滑动连接有升降柱，所述升降柱的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定安装在升降限位槽的内底壁，所述升降柱的顶部固定安装有升降架，所述滑动跟随块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有升降座，所述升降座的顶部固定安装在升降架的底部，所述滑动跟随块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部转动连接有第一丝杠。

5、可选的，所述第一丝杠的外侧传动连接有滑动座，所述第一丝杠的中部固定安装有从动齿轮，所述滑动槽的内顶壁固定安装有电机座。

6、可选的，所述电机座的底部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧啮合在从动齿轮的外侧。

7、可选的，所述滑动座的底部固定安装有推送架，所述推送架的另一端抵接在升降座的底部，所述升降架的顶部开设有限位槽。

8、可选的，所述限位槽的内部滑动连接有磁力吸盘，所述升降架的一侧开设有第一升降限位槽，所述第一升降限位槽的内部滑动连接有升降块。

9、可选的，所述升降块的一端固定安装有限位架，所述升降架的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠的外侧传动连接有移动座。

10、可选的，所述移动座的一侧滑动连接在移动槽的内部，所述移动座的一端固定安装在升降块的一侧，所述第二丝杠的外侧上方固定安装有从动锥齿轮。

11、可选的，所述移动槽的内侧壁固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外侧啮合在从动锥齿轮的外侧。

12、(三)有益效果

13、本实用新型提供了一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，具备以下有益效果：

14、1、该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，通过缓冲架的设置，使该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置具备了使得当工程车发生碰撞时，能够逐级将碰撞力度减弱，从而达到保护对工程车辆防撞缓冲的效果，通过减震器、连接座、缓冲架、固定座、连接架、固定架、光杆和第一滑动座的配合设置，在使用的过程中可以当缓冲架受到冲击时，缓冲架会通过连接座把冲击力传递给减震器，减震器的形变会吸收一部分冲击力，同时缓冲架会通过固定座带动连接架运动，连接架会带动第一滑动座在光杆的外侧滑动，进而使缓冲架所受到的冲击力被吸收掉，从而起到了缓冲效果好的作用，达到了实用性较强的目的。

15、2、该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，通过升降架的设置，使该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置具备了便于对缓冲装置进行拆卸的效果，通过升降限位槽、升降柱、复位弹簧、升降架、活动槽、升降座、滑动槽、第一丝杠、滑动座和从动齿轮的配合设置，在使用的过程中可以当需要与车辆同步跟随移动时，打开第一伺服电机，第一伺服电机的输出端会带动第一丝杠旋转，第一丝杠会带动滑动座在滑动槽的内部滑动，滑动座会带动推送架运动，推送架的一端会挤压升降座，使升降座在活动槽的内部向上运动，升降座会带动升降架向上运动，同时升降架会带动升降柱在升降限位槽的内部向上运动，这时会拉伸复位弹簧，进而使升降架带动磁力吸盘吸附在车辆的地盘，进而使滑动跟随块可以跟着车辆同步运动，从而起到了拆卸较为方便的作用，达到了使用更加方便的目的。

技术特征：

1.一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，包括滑动跟随块(1)，其特征在于：所述滑动跟随块(1)的一端固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一端固定安装有减震器(3)，所述减震器(3)的一端固定安装有连接座(4)，所述连接座(4)的一端固定安装有缓冲架(5)，所述缓冲架(5)的一侧固定安装有固定座(6)，所述固定座(6)的一端转动连接有连接架(7)，所述滑动跟随块(1)的一侧固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)的一侧固定安装有光杆(9)，所述光杆(9)的外侧滑动连接有第一滑动座(10)，所述第一滑动座(10)的一端转动连接在连接架(7)的一端，所述滑动跟随块(1)的内部开设有升降限位槽(11)，所述升降限位槽(11)的内部滑动连接有升降柱(12)，所述升降柱(12)的底部固定安装有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的底部固定安装在升降限位槽(11)的内底壁，所述升降柱(12)的顶部固定安装有升降架(14)，所述滑动跟随块(1)的内部开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的内部滑动连接有升降座(16)，所述升降座(16)的顶部固定安装在升降架(14)的底部，所述滑动跟随块(1)的内部开设有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)的内部转动连接有第一丝杠(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述第一丝杠(18)的外侧传动连接有滑动座(19)，所述第一丝杠(18)的中部固定安装有从动齿轮(20)，所述滑动槽(17)的内顶壁固定安装有电机座(21)。

3.根据权利要求2所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述电机座(21)的底部固定安装有第一伺服电机(22)，所述第一伺服电机(22)的输出端固定安装有主动齿轮(23)，所述主动齿轮(23)的外侧啮合在从动齿轮(20)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述滑动座(19)的底部固定安装有推送架(24)，所述推送架(24)的另一端抵接在升降座(16)的底部，所述升降架(14)的顶部开设有限位槽(25)。

5.根据权利要求4所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述限位槽(25)的内部滑动连接有磁力吸盘(26)，所述升降架(14)的一侧开设有第一升降限位槽(27)，所述第一升降限位槽(27)的内部滑动连接有升降块(28)。

6.根据权利要求5所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述升降块(28)的一端固定安装有限位架(29)，所述升降架(14)的内部开设有移动槽(30)，所述移动槽(30)的内部转动连接有第二丝杠(31)，所述第二丝杠(31)的外侧传动连接有移动座(32)。

7.根据权利要求6所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述移动座(32)的一侧滑动连接在移动槽(30)的内部，所述移动座(32)的一端固定安装在升降块(28)的一侧，所述第二丝杠(31)的外侧上方固定安装有从动锥齿轮(33)。

8.根据权利要求7所述的一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，其特征在于：所述移动槽(30)的内侧壁固定安装有第二伺服电机(34)，所述第二伺服电机(34)的输出端固定安装有主动锥齿轮(35)，所述主动锥齿轮(35)的外侧啮合在从动锥齿轮(33)的外侧。

技术总结本技术公开了一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，涉及刚性缓冲技术领域，具体为一种用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，包括滑动跟随块，所述滑动跟随块的一端固定安装有支撑座，所述支撑座的一端固定安装有减震器，所述减震器的一端固定安装有连接座，所述连接座的一端固定安装有缓冲架，所述缓冲架的一侧固定安装有固定座。该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置，通过缓冲架的设置，使该用在刚性轨道的中间可跟随移动缓冲装置具备了使得当工程车发生碰撞时，能够逐级将碰撞力度减弱，从而达到保护对工程车辆防撞缓冲的效果，从而起到了缓冲效果好的作用，达到了实用性较强的目的。技术研发人员：胡庆龙,韩城,胡德运,王国昊,刘雷,王小传,张颖鑫,胡庆迪,付冰冰受保护的技术使用者：诺尔起重机有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/6/30