一种悬挂式列车及观光空铁系统的制作方法

本技术涉及空铁系统，具体而言，涉及一种悬挂式列车及观光空铁系统。

背景技术：

1、空铁系统能实现将列车吊在半空中运行，可适应比较复杂的地形，因此，它常应用于景区中以辅助游客观光。

2、目前观光空铁系统通常包括轨道和列车，轨道悬空安装在景区地面，列车悬挂在轨道上，列车在沿轨道移动时即可带着游客观光。但是，景区在高耸山峰较多时，可能需要轨道沿山峰的斜坡倾斜布置，这时，列车若经过该处倾斜轨道也会变成倾斜状态，从而影响乘客的坐姿平衡，甚至导致乘客摔倒，降低乘坐的舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型解决的问题是：如何提高乘客的乘坐舒适性。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种悬挂式列车，包括转向架组件和车体，所述转向架组件用于安装在轨道梁上，所述车体包括梁体和车厢，所述梁体连接在所述转向架组件的下端，所述车厢包括外厢壳和内车厢，所述外厢壳设于所述梁体，所述内车厢绕平行于所述梁体的宽度方向的轴线可转动地安装于所述外厢壳的内部。

3、可选地，所述车厢设置多个，多个所述车厢沿所述梁体的长度方向依次设置。

4、可选地，所述外厢壳的内壁部设置有沿所述梁体的宽度方向布置的两个安装凸部，所述安装凸部设有轴向平行于所述梁体的宽度方向的偏转孔，所述内车厢上设有对应穿设于两个所述偏转孔的偏转轴，以使所述内车厢转动安装于所述外厢壳。

5、可选地，所述外厢壳的内壁部和所述内车厢的外壁部之间设有两个调平液压缸，两个所述调平液压缸沿所述梁体的长度方向间隔设置，且所述调平液压缸的上下两端分别铰接所述外厢壳的内壁部和所述内车厢的外壁部。

6、可选地，所述梁体上设置有水平传感器，所述水平传感器用于检测所述梁体的水平状态。

7、可选地，所述内车厢的厢内的下部设置有配重部。

8、可选地，所述转向架组件包括两个转向架，两个所述转向架分别连接所述梁体沿长度方向的两端。

9、可选地，所述转向架包括构架和设于所述构架的行走轮，所述行走轮用于滚动配合于所述轨道梁的轨面。

10、可选地，所述外厢壳呈滚筒状设置，所述外厢壳的轴向平行于所述梁体的宽度方向，所述内车厢呈滚筒状设置，且与所述外厢壳同轴。

11、本实用新型还提供一种观光空铁系统，包括墩柱、轨道梁和如上所述的悬挂式列车，所述墩柱用于设置在地面，所述轨道梁安装在所述墩柱的上端，所述悬挂式列车的转向架组件安装在所述轨道梁上。

12、与现有技术相比，本实用新型提供的一种悬挂式列车，具有但不局限于以下技术效果：

13、本实用新型提供的悬挂式列车中，转向架组件可安装在轨道梁上，以供车体悬挂安装，从而带动车体沿轨道梁移动；同时，通过将车体的梁体连接在转向架组件的下端，且将车体的车厢的外厢壳设于梁体，以在转向架组件倾斜向上移动时，梁体和外厢壳可随同倾斜向上移动；此外，通过将内车厢绕平行于梁体的宽度方向的轴线可转动地安装于外厢壳的内部，这样，在外厢壳倾斜向上移动时，内车厢能够相对于外厢壳绕该轴线转动，以避免随同外厢壳倾斜，维持水平状态。如此，当转向架组件行经的轨道梁处为倾斜向上的轨道梁时，即使外厢壳随同发生倾斜，但内车厢能够相对于外厢壳绕该轴线转动，以保持水平状态，从而保证内车厢内的乘客坐姿平衡，乘客不易摔倒，提高乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种悬挂式列车，其特征在于，包括转向架组件(1)和车体(2)，所述转向架组件(1)用于安装在轨道梁(4)上，所述车体(2)包括梁体(21)和车厢(22)，所述梁体(21)连接在所述转向架组件(1)的下端，所述车厢(22)包括外厢壳(221)和内车厢(222)，所述外厢壳(221)设于所述梁体(21)，所述内车厢(222)绕平行于所述梁体(21)的宽度方向的轴线可转动地安装于所述外厢壳(221)的内部。

2.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述车厢(22)设置多个，多个所述车厢(22)沿所述梁体(21)的长度方向依次设置。

3.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述外厢壳(221)的内壁部设置有沿所述梁体(21)的宽度方向布置的两个安装凸部，所述安装凸部设有轴向平行于所述梁体(21)的宽度方向的偏转孔，所述内车厢(222)上设有对应穿设于两个所述偏转孔的偏转轴，以使所述内车厢(222)转动安装于所述外厢壳(221)。

4.根据权利要求3所述的悬挂式列车，其特征在于，所述外厢壳(221)的内壁部和所述内车厢(222)的外壁部之间设有两个调平液压缸(223)，两个所述调平液压缸(223)沿所述梁体(21)的长度方向间隔设置，且所述调平液压缸(223)的上下两端分别铰接所述外厢壳(221)的内壁部和所述内车厢(222)的外壁部。

5.根据权利要求4所述的悬挂式列车，其特征在于，所述梁体(21)上设置有水平传感器，所述水平传感器用于检测所述梁体(21)的水平状态。

6.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述内车厢(222)的厢内的下部设置有配重部。

7.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述转向架组件(1)包括两个转向架(11)，两个所述转向架(11)分别连接所述梁体(21)沿长度方向的两端。

8.根据权利要求7所述的悬挂式列车，其特征在于，所述转向架(11)包括构架(111)和设于所述构架(111)的行走轮(112)，所述行走轮(112)用于滚动配合于所述轨道梁(4)的轨面。

9.根据权利要求1所述的悬挂式列车，其特征在于，所述外厢壳(221)呈滚筒状设置，所述外厢壳(221)的轴向平行于所述梁体(21)的宽度方向，所述内车厢(222)呈滚筒状设置，且与所述外厢壳(221)同轴。

10.一种观光空铁系统，其特征在于，包括墩柱(3)、轨道梁(4)和如权利要求1至9任一项所述的悬挂式列车，所述墩柱(3)用于设置在地面，所述轨道梁(4)安装在所述墩柱(3)的上端，所述悬挂式列车的转向架组件(1)安装在所述轨道梁(4)上。

技术总结本技术提供了一种悬挂式列车及观光空铁系统，涉及空铁系统技术领域，所述悬挂式列车包括转向架组件和车体，所述转向架组件用于安装在轨道梁上，所述车体包括梁体和车厢，所述梁体连接在所述转向架组件的下端，所述车厢包括外厢壳和内车厢，所述外厢壳设于所述梁体，所述内车厢绕平行于所述梁体的宽度方向的轴线可转动地安装于所述外厢壳的内部。本悬挂式列车可以保证内车厢内的乘客坐姿平衡，乘客不易摔倒，提高乘坐舒适性。技术研发人员：谢波,张水清,周飞,马梓豪受保护的技术使用者：广东京兰空铁发展有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/30