一种汽车用油性胶保护膜的制作方法

本发明涉及汽车保护膜，具体涉及一种汽车用油性胶保护膜。

背景技术：

1、汽车保护膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。油性胶保护膜能够解决绝大部分产品表面的保护，高档、高光产品的保护也不成问题。针对现有技术存在以下问题：

2、现有的汽车用油性胶保护膜在使用中通常不耐高温，会将高温传至车内，造成车内高温，且不具备耐磨抗碎石击打能力，影响汽车的使用寿命，现有的汽车用油性保护膜原料混合装置在混合材料时，容易搅拌不均匀，导致成型的油性胶保护膜效果不稳定，影响汽车用油性胶保护膜的使用，同时，现有的汽车用油性保护膜原料混合装置在加工混合原料的过程中，容易残留原料在装置内壁，长期堆积会影响汽车用油性保护膜原料混合装置的产品质量。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车用油性胶保护膜，以解决上述背景技术中存在的问题，本发明所采用的技术方案是：

2、一种汽车用油性胶保护膜，包括保护膜主体，所述保护膜主体的中部固定连接有透明膜体，所述透明膜体的一侧设置有隔热层，所述保护膜主体的外表面设置有耐磨层，所述透明膜体采用镀铝膜材质，所述隔热层采用流延聚丙烯薄膜材质，所述耐磨层采用聚酯薄膜材质，该汽车用油性胶保护膜包括以下步骤：

3、s1，准备原料；

4、s2，提供汽车用保护膜原料混合装置；

5、s3，倒入原料并启动装置；

6、s4，出料冷却加工；

7、s5，加工粘合成型。

8、本发明技术方案的进一步改进在于：所述透明膜体占所述汽车用油性胶保护膜厚度的40%，所述隔热层占所述汽车用油性胶保护膜厚度的40%，所述耐磨层占所述汽车用油性胶保护膜厚度的20%。

9、采用上述技术方案，该方案中的通过占比40%的透明膜体通过采用镀铝膜，可以保证此汽车用油性胶保护膜的透明性，从而使车辆更加美观，占比40%的隔热层通过采用流延聚丙烯薄膜自身具有耐100℃以上高温的性质，可以将此汽车用油性保护膜的外部温度与内部隔绝，达到阻热的效果，占比20%的耐磨层通过采用聚酯薄膜材质，其具有良好的耐磨性，可以增加此汽车用油性保护膜的耐磨强度。

10、本发明技术方案的进一步改进在于：现提出一种汽车用油性保护膜原料混合装置，包括装置主体，其特征在于：所述装置主体的底部固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述装置主体的顶部固定连接有进料漏斗，所述装置主体的一侧开设有下料管，所述下料管的中部设置有阀门，所述装置主体的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴设置在装置主体的内部。

11、本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一电机的输出轴固定连接有第一传动杆，所述装置主体的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二传动杆，所述第一电机和第二电机的转轴方向相对。

12、采用上述技术方案，该方案中的第一电机通过转动带动第一传动杆的同时，第二电机转动带动第二传动杆相对方向转动，可以产生吸力，将倒入装置主体内部的原料进行集中搅拌，提高了混合搅拌的效率。

13、本发明技术方案的进一步改进在于：所述第二电机的顶部设置有混合机构，所述混合机构包括有固定板，所述固定板的一端固定连接在第二传动杆的外部，所述第一传动杆的外部固定连接有搅拌杆，所述固定板的一侧设置在搅拌杆的内侧。

14、采用上述技术方案，该方案中的固定板和搅拌杆在转动的同时，由于固定板在搅拌杆的内侧活动，从而将固定板和搅拌杆缝隙的原料进行打磨混合。

15、本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定板的外部固定连接有第一卡齿，所述搅拌杆的外部固定连接有第二卡齿，所述第一卡齿和第二卡齿的呈锯齿状。

16、采用上述技术方案，该方案中的呈锯齿状的第一卡齿和第二卡齿在接触时，增大摩擦力，从而使搅拌混合原料更全面的效果。

17、本发明技术方案的进一步改进在于：所述搅拌杆的内部开设有凹槽，所述凹槽的中部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端设置有清理刷。

18、采用上述技术方案，该方案中的搅拌杆在转动时带动凹槽内部的活动杆在凹槽中部活动，同时，活动杆一端的清理刷通过与装置主体内壁接触，从而刮除残留物料。

19、本发明技术方案的进一步改进在于：所述活动杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在凹槽的内壁。

20、采用上述技术方案，该方案中的活动杆在活动在凹槽内部时，通过固定连接的弹簧，可以保持对活动杆的晃动抵消，保持活动杆和清理刷平稳的效果。

21、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：

22、本发明提供一种汽车用油性胶保护膜，采用透明膜体、隔热层和耐磨层的配合，通过占比40%的透明膜体通过采用镀铝膜，可以保证此汽车用油性胶保护膜的透明性，从而使车辆更加美观，占比40%的隔热层通过采用流延聚丙烯薄膜自身具有耐100℃以上高温的性质，可以将此汽车用油性保护膜的外部温度与内部隔绝，达到阻热的效果，占比20%的耐磨层通过采用聚酯薄膜材质，其具有良好的耐磨性，可以增加此汽车用油性保护膜的耐磨强度，解决了现有的汽车用油性胶保护膜在使用中通常不耐高温，会将高温传至车内，造成车内高温，且不具备耐磨抗碎石击打能力，影响汽车的使用寿命的问题，达到此汽车用油性胶保护膜具有耐磨隔热的效果。

23、本发明提供一种汽车用油性保护膜原料混合装置，采用第一电机、第一传动杆、第二电机、第二传动杆、固定板、搅拌杆、第一卡齿和第二卡齿的配合，第一电机通过转动带动第一传动杆的同时，第二电机转动带动第二传动杆相对方向转动，可以产生吸力，将倒入装置主体内部的原料进行集中搅拌，提高了混合搅拌的效率，固定板和搅拌杆在转动的同时，由于固定板在搅拌杆的内侧活动，从而将固定板和搅拌杆缝隙的原料进行打磨混合，呈锯齿状的第一卡齿和第二卡齿在接触时，增大摩擦力，从而使搅拌混合原料更全面的效果，解决了现有的汽车用油性保护膜原料混合装置在混合材料时，容易搅拌不均匀，导致成型的油性胶保护膜效果不稳定，影响汽车用油性胶保护膜的使用的问题，达到此汽车用油性保护膜原料混合装置具有混合原料均匀稳定的效果。

24、本发明提供一种汽车用油性保护膜原料混合装置，采用凹槽、活动杆、清理刷和弹簧的配合，搅拌杆在转动时带动凹槽内部的活动杆在凹槽中部活动，同时，活动杆一端的清理刷通过与装置主体内壁接触，从而刮除残留物料，活动杆在活动在凹槽内部时，通过固定连接的弹簧，可以保持对活动杆的晃动抵消，保持活动杆和清理刷平稳的效果，解决了现有的汽车用油性保护膜原料混合装置在加工混合原料的过程中，容易残留原料在装置内壁，长期堆积会影响汽车用油性保护膜原料混合装置的产品质量的问题，达到此汽车用油性保护膜原料混合装置具有方便清理装置内部残留原料的效果。