一种玄武纤维行李箱侧护面及其制备方法与流程

本发明属于汽车零件制造领域，涉及一种玄武纤维行李箱侧护面及其制备方法。

背景技术：

1、行李箱侧护面汽车行李箱的关键部件，用来保护行李箱内的物品免受外部冲击和损坏。目前，行李箱侧护面主要由注塑的硬质塑料或针刺的纤维毡复合材料生产制备。注塑的硬质pp塑料，具有价格便宜，吸音性能差，质感廉价等特点，针刺的纤维毡复合材料，具有价格高，吸音效果好，装饰感高级等特点。目前价格较低的乘用车行李箱侧护面选用硬质塑料的比较多，而中高档次的乘用车行李箱侧护面选用针刺的纤维毡比较多。

2、由针刺纤维毡复合材料生产的行李箱侧护面，目前常用的是麻纤维毡、pp/pet纤维毡等。麻纤维毡气味大，易发霉，吸水后容易发生变形。pp/pet纤维毡采用的都是化工纤维，气味大，对环境不友好，而且部件的整体刚强度差，需要大面密度纤维毡，才能生产出合格的行李箱侧护面产品。面向行李箱侧护面的纤维毡应用过程中存在气味大、部件重、易发霉等问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本申请提供一种玄武纤维行李箱侧护面制备方法，所述制备方法制备得到的行李箱侧护面，重量轻、低气味、绿色环保，同时具有优异的力学性能。

2、为达到上述技术效果，本发明采用以下技术方案：

3、本发明目的之一在于提供一种玄武纤维行李箱侧护面制备方法，所述制备方法包括：

4、将pp纤维与玄武岩纤维开松、打散以及混合处理形成纤维网；

5、对所述纤维网进行针刺形成毡材；

6、对所述毡材进行加热，在所述毡材上方叠加胶膜以及针刺面料，模压成型，得到侧护面半成品；

7、在所述侧护面半成品背面粘接隔音毡，得到所述行李箱侧护面。

8、作为本发明优选的技术方案，所述pp纤维为2d～10d，如2d、3d、4d、5d、6d、7d、8d、9d或10d等，但并不仅限于所列举的数值，该数值范围内其他未列举的数值同样适用。

9、作为本发明优选的技术方案，所述玄武岩纤维的直径为9～17μm，如9μm、10μm、11μm、12μm、13μm、14μm、15μm、16μm或17μm等，但并不仅限于所列举的数值，该数值范围内其他未列举的数值同样适用。

10、作为本发明优选的技术方案，所述pp纤维和玄武岩纤维的长度分别独立地为50～150mm，如50mm、60mm、70mm、80mm、90mm、100mm、110mm、120mm、130mm、140mm或150mm等，但并不仅限于所列举的数值，该数值范围内其他未列举的数值同样适用。

11、作为本发明优选的技术方案，所述毡材中pp纤维的含量为30～80wt％，玄武岩纤维的含量为20～70wt％。其中，pp纤维的含量可以是30wt％、40wt％、50wt％、60wt％、70wt％或80wt％等，玄武岩纤维的含量可以是20wt％、30wt％、40wt％、50wt％、60wt％或70wt％等，但并不仅限于所列举的数值，上述各数值范围内其他未列举的数值同样适用。

12、作为本发明优选的技术方案，所述加热的温度为225～235℃，所述加热的时间为80～130s。其中，温度可以是225℃、226℃、227℃、228℃、229℃、230℃、231℃、232℃、233℃、234℃或235℃等，时间可以是80s、90s、100s、110s、120s或130s等，但并不仅限于所列举的数值，上述各数值范围内其他未列举的数值同样适用。

13、作为本发明优选的技术方案，所述模压成型的保压时间为40～80s，如40s、45s、50s、55s、60s、65s、70s、75s或80s等，但并不仅限于所列举的数值，该数值范围内其他未列举的数值同样适用。

14、作为本发明优选的技术方案，所述模压成型的压力大于200t，如250t、300t、350t、400t、450t或500t等，但并不仅限于所列举的数值，该数值范围内其他未列举的数值同样适用。

15、作为本发明优选的技术方案，所述制备方法还包括在所述侧护面半成品正面安装网兜或装饰件。

16、本发明目的之二在于提供一种玄武纤维行李箱侧护面，该玄武纤维行李箱侧护面由目的之一提供的制备方法制备得到。

17、与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：

18、(1)本发明提供一种玄武纤维行李箱侧护面制备方法，该制备方法选用玄武纤维毡，就能达到与传统pp/pet毡达到同样的性能要求，纤维毡基材实现降重25％；

19、(2)本发明提供一种玄武纤维行李箱侧护面制备方法，该制备方法实现低气味、绿色环保的玄武岩纤维行李箱侧护面的生产与制备；

20、(3)本发明提供一种玄武纤维行李箱侧护面，该行李箱侧护面具有优异的力学性能。

技术特征：

1.一种玄武纤维行李箱侧护面制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：

2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述pp纤维为2d～10d。

3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其特征在于，所述玄武岩纤维的直径为9～17μm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的制备方法，其特征在于，所述pp纤维和玄武岩纤维的长度分别独立地为50～150mm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的制备方法，其特征在于，所述毡材中pp纤维的含量为30～80wt％，玄武岩纤维的含量为20～70wt％。

6.根据权利要求1-5任一项所述的制备方法，其特征在于，所述加热的温度为225～235℃，所述加热的时间为80～130s。

7.根据权利要求1-6任一项所述的制备方法，其特征在于，所述模压成型的保压时间为40～80s。

8.根据权利要求1-7任一项所述的制备方法，其特征在于，所述模压成型的压力大于200t。

9.根据权利要求1-8任一项所述的制备方法，其特征在于，所述制备方法还包括在所述侧护面半成品正面安装网兜或装饰件。

10.一种玄武纤维行李箱侧护面，其特征在于，所述玄武纤维行李箱侧护面由权利要求1-9任一项所述的制备方法制备得到。

技术总结本发明一种玄武纤维行李箱侧护面及其制备方法，所述制备方法包括：将PP纤维与玄武岩纤维开松、打散以及混合处理形成纤维网；对所述纤维网进行针刺形成毡材；对所述毡材进行加热，在所述毡材上方叠加胶膜以及针刺面料，模压成型，得到侧护面半成品；在所述侧护面半成品背面粘接隔音毡，得到所述行李箱侧护面。所述制备方法制备得到的行李箱侧护面，重量轻、低气味、绿色环保，同时具有优异的力学性能。技术研发人员：李菁华,孙东睿,王雪,罗浩,王莹,王建兵,王宇晗,金科,方程受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2