一种封闭区域机载设备的电缆安装方法与流程

本发明涉及飞机机载设备电缆敷设连接及安装，具体是一种通过弹簧电缆的合理使用，实现封闭区域机载设备的电缆连接及安装方法。

背景技术：

1、随着航空领域的发展，特别是军用飞机的发展，各种各样功能的机载设备越来越多，飞机内部空间有限，安装区域越来越少，再加上部分设备必须贴蒙皮安装，因此机上总会有不少机载设备安装在一些封闭区域(封闭区域主要是设备安装后，形成密闭空间，手臂、工具等不可达的区域)，随之带来的就是机载设备电缆怎么连接，后期怎么维护的问题。目前在封闭区域机载设备电缆敷设连接及安装主要有三种方式：一是采用预留足够长度导线的电缆连接方式，需先完成基本的电缆固定(预留的电缆不固定)，再完成该区域的封闭，最后完成机载设备的安装。此种方式，预留的电缆在机载设备安装后，将处于不受控状态，随着飞机的起飞降落等各种任务，将处于无规则运动状态，与封闭区域的型材、蒙皮、设备等都可能相磨，极大地增加导线磨损风险，进而增加了机载设备故障概率，影响飞机相关系统的使用工作；且导线磨损后，故障导线很难修理或更换。二是采用不预留足够长度导线的方式，需先完成机载设备安装及电缆连接，再将内部电缆固定住，最后完成该区域的封闭。此种方式，当设备故障需要维护时，因电缆在封闭区域内已完全固定，因此无法直接拆装设备，需拆除别的很多设备甚至机体结构，才能完成封闭区域机载设备电缆连接及设备拆装维护，大大增加了维护时间，进而影响飞机的任务。以飞机机身编队灯为例，外场使用中发生多次编队灯破损(因鸟撞等外力因素)故障，由于编队灯安装在飞机蒙皮外侧，蒙皮内侧为油箱，导致无法直接更换编队灯，需先给飞机放油，再依次拆下油箱，断开电缆和编队灯连接，更换新编队灯，再恢复电缆和油箱等设备安装，重新加油等，维护效率极低。三是在第二种方式基础上，在该封闭区域旁边设置足够大的维护口盖，可完成对内部电缆的固定，松解等工作。此种方式在一定程度上能解决维护问题，但并不是每个区域都适合设置足够大的维护口盖，需综合考虑机身蒙皮或安装型材的强度、与机载设备的相对位置等，大大增加了结构设计、协调安装等工作难度，且很多区域也无法设置维护口盖。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提出一种封闭区域机载设备的电缆安装方法，在电缆敷设过程中，使用一截弹簧电缆与机载设备直接相连，利用弹簧的弹性、刚度、阻尼等特性，以及寿命长、不易断裂、灵活性好、安装方便等优点，解决封闭区域机载设备安装维护、结构设计、协调安装等难题。技术方案

2、一种封闭区域机载设备的电缆安装方法，封闭区域与开敞区域相邻，其特征在于包含以下内容：1)在封闭区域内邻近开敞区域处，安装一个电缆对接插座，电源电缆通过开敞区域进入封闭区域与对接插座连接，在封闭区域的外侧壁板上设有机载设备插座的通过孔，另有一个弹簧电缆，该弹簧电缆的一端为插头，用于与机载设备的插座匹配连接，弹簧电缆的另一端为插座，用于与对接插座匹配连接；2)安装时，先铺设开敞区域的电缆，再安装机载设备，机载设备插座经过封闭区域壁板上的通过孔伸入封闭区域，将弹簧电缆的两端分别与机载设备插座和对接插座连接，使弹簧电缆处于松弛状态，最后将封闭区域的内侧壁板封闭；3)机载设备维护时，将机载设备与封闭区域外侧壁板分离，机载设备的插座带动弹簧电缆伸出通过孔，实施对机载设备的维护，维护结束后，机载设备的插座经过通过孔进入封闭区域，弹簧电缆恢复松弛状态。

3、所述的封闭区域机载设备的电缆安装方法，其特征在于，所述的弹簧电缆的弹簧部分的拉伸长度在100毫米-300毫米之间，弹簧电缆松弛状态下的长度与机载设备安装后的机载设备插座至对接插座的距离相等。

4、所述的封闭区域机载设备的电缆安装方法，其特征在于，所述的通过孔的孔壁上设有橡胶圈。

5、本申请的有益效果在于：

6、1)通过加装一段匹配的弹簧电缆，改进方式简便巧妙，弹簧电缆易于安装、灵活性好，解决了封闭区域机载设备不易维护的难题，避免了电缆磨损风险，大大提高维护效率，满足了用户的快速维护要求。

7、2)无需再增加相应维护口盖，大大降低了结构设计难度。

8、3)应用性广泛，该方法可在全机很多区域推广，包括驾驶舱各个设备(驾驶舱机载设备电缆连接均在设备后部)，维护空间狭小区域，在飞机蒙皮安装的设备等等，可大幅提高飞机相关系统/设备的维护性。

技术特征：

1.一种封闭区域机载设备的电缆安装方法，封闭区域与开敞区域相邻，其特征在于包含以下内容：1)在封闭区域内邻近开敞区域处，安装一个电缆对接插座，电源电缆通过开敞区域进入封闭区域与对接插座连接，在封闭区域的外侧壁板上设有机载设备插座的通过孔，另有一个弹簧电缆，该弹簧电缆的一端为插头，用于与机载设备的插座匹配连接，弹簧电缆的另一端为插座，用于与对接插座匹配连接；2)安装时，先铺设开敞区域的电缆，再安装机载设备，机载设备插座经过封闭区域壁板上的通过孔伸入封闭区域，将弹簧电缆的两端分别与机载设备插座和对接插座连接，使弹簧电缆处于松弛状态，最后将封闭区域的内侧壁板封闭；3)机载设备维护时，将机载设备与封闭区域外侧壁板分离，机载设备的插座带动弹簧电缆伸出通过孔，实施对机载设备的维护，维护结束后，机载设备的插座经过通过孔进入封闭区域，弹簧电缆恢复松弛状态。

2.如权利要求1所述的封闭区域机载设备的电缆安装方法，其特征在于，所述的弹簧电缆的弹簧部分的拉伸长度在100毫米-300毫米之间，弹簧电缆松弛状态下的长度与机载设备安装后的机载设备插座至对接插座的距离相等。

3.如权利要求1所述的封闭区域机载设备的电缆安装方法，其特征在于，所述的通过孔的孔壁上设有橡胶圈。

技术总结一种封闭区域机载设备的电缆安装方法，封闭区域与开敞区域相邻，电源电缆通过开敞区域进入封闭区域与对接插座连接，另有一个弹簧电缆，该弹簧电缆的一端为插头，用于与机载设备的插座匹配连接，弹簧电缆的另一端为插座，用于与对接插座匹配连接；安装时，机载设备插座经过封闭区域壁板上的通过孔伸入封闭区域，将弹簧电缆的两端分别与机载设备插座和对接插座连接，使弹簧电缆处于松弛状态，最后将封闭区域的内侧壁板封闭；机载设备维护时，机载设备的插座带动弹簧电缆伸出通过孔，维护结束后，机载设备的插座经过通过孔进入封闭区域，弹簧电缆恢复松弛状态。技术研发人员：李涛,杨英萍,陈艺诺,陈杰受保护的技术使用者：中航西安飞机工业集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1