一种高落差竖井结构及其施工悬停平台的制作方法

本发明涉及竖井施工平台，尤其涉及一种高落差竖井结构及其施工悬停平台。

背景技术：

1、目前大部分大型常规水电工程、高水头的引水竖井采用了压力钢管作为衬砌，但在压力钢管实际安装过程中存在一些困难。施工期压力钢管、施工平台是通过竖井顶部桥机进行吊装，为了控制钢管在施工期的变形，每一节钢管在施工期通常还会布置内支撑。在空间上内支撑和施工平台有所干扰，在安全性上钢管、施工平台、内支撑等均悬挂在顶部桥机上，桥机的负荷很大，会产生较大的安全风险。

2、现有的电站竖井施工时为了保障施工安全通槽会竖井内铺设内支撑的方式对竖井进行加固，然而现有的竖井加工后功能单一，难以配合施工平台进行移动。

3、同时，现有的施工平台在使用时依靠吊机控制施工平台的高度，但在实际使用时，若出现吊索滑脱或锁死机构发生故障施工平台则会发生坠落的情况，导致现有的施工平台的安全性较低，且难以针对上述情况对施工人员的安全进行保障。鉴于此，我们提出一种高落差竖井结构及其施工悬停平台。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种高落差竖井结构及其施工悬停平台，以解决当前竖井难以配合施工平台实现紧急制动和紧急保护的技术问题。

2、为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：设计一种高落差竖井结构，包括，

3、竖井结构，包括竖井井壁、设置在竖井井壁两侧的加固板和齿块，其中，齿块设置在加固板外；

4、所述竖井井壁的内壁与加固板对应的一侧固定连接，位于两侧的加固板相对的一面均固定连接有若干个齿块，且若干个齿块均匀设置在加固板的一侧。

5、一种高落差竖井结构用施工悬停平台，包括，

6、平台机构，包括底板、位于底板上方的支撑柱、顶部钢架、吊索、设置在底板上方的紧急启动器和气囊壳，其中，气囊位于气囊壳内，气囊壳采用可控开启关闭设置，紧急启动器用于控制气囊壳，所述吊索设置在顶部钢架的上方，所述支撑柱与顶部钢架连接；以及，

7、保护机构，包括加固钢柱、设置在加固钢柱上方的加固块、啮合组件、位于啮合组件外的第一急停组件、排压组件、位于排压组件上方的换气组件、导管、第二急停组件和悬停组件，其中，导管与换气组件连接，所述第二急停组件位于啮合组件的下方。

8、优选地，所述底板的上方与若干个支撑柱的底端固定连接，且若干个支撑柱的顶端与同一个顶部钢架固定连接，所述顶部钢架上方的四角处分别与同一个吊索固定连接，所述底板的上方与紧急启动器固定连接，所述紧急启动器外采用透明塑料保护，所述底板的下方与两个气囊壳紧密焊接，所述气囊壳与紧急启动器信号连接。

9、优选地，所述加固钢柱的数量为四个，且四个加固钢柱的顶端分别与两个加固块的下方固定连接，两个加固块的上方分别与两个啮合组件的下方紧密焊接，所述啮合组件外与第一急停组件和排压组件连接，所述第一急停组件和排压组件下方均与加固块的上方固定连接，所述排压组件的上方与换气组件的下方相连通，所述排压组件与导管相连通，所述第二急停组件与啮合组件搭接；

10、所述悬停组件固定连接在两侧位于中间的支撑柱外，所述加固块固定连接在顶部钢架外，所述换气组件通过导管与气囊壳内的气囊相连通，所述加固钢柱的底端与底板的上方通过螺栓固定连接，所述第二急停组件固定连接在两侧位于中间的支撑柱外。

11、优选地，所述啮合组件包括加第一套筒，所述第一套筒的数量为两个，且两个第一套筒内套接有同一个第一转杆，所述第一转杆外固定连接有齿轮，所述齿轮外设置有保护壳；

12、所述第一套筒通过安装板卡接在加固块的上方，所述第一急停组件和排压组件均设置在第一转杆外，所述保护壳套接在齿轮外，所述保护壳固定连接在加固块的上方。

13、优选地，所述第一急停组件包括定位壳，所述定位壳内设置有转筒，所述转筒外固定连接有若干个第一旋转器，且若干个第一旋转器外均固定连接有卡板，所述第一旋转器外设置有第一卷簧，所述转筒外开设有若干个卡槽，所述卡板的形状与卡槽的形状相适配，所述定位壳内固定连接有定位块，所述定位块的下方与卡板相互卡接；

14、所述转筒的内壁与第一转杆固定连接，所述定位块的下方与加固块的上方固定连接，所述定位壳套接在第一转杆外。

15、优选地，所述排压组件包括安装壳，所述安装壳内设置有转盘，所述转盘外转动连接有活动轴，所述活动轴的顶端与第二旋转器固定连接，所述第二旋转器的上方与活塞柱的底端固定连接，所述活动轴通过第二旋转器与活塞柱铰接，所述活塞柱滑动连接在密封筒内，所述密封筒的下方与安装壳的上方相连通；

16、所述安装壳固定连接在加固块的上方，所述转盘与第一转杆的一端固定连接，所述密封筒的上方与换气组件相连通，所述第一旋转器和第二旋转器均由轴承和转轴组成。

17、优选地，所述换气组件包括连接管，所述连接管的一侧与分接管相连通，所述连接管内固定连接有四个第二套筒，位于同一水平高度的两个第二套筒内套接有同一个第二转杆，所述第二转杆外个固定连接有密封板，所述第二转杆外套接有第二卷簧，所述第二卷簧的两端分别与第二转杆和第二套筒固定连接，所述连接管内固定连接有两个限位条，所述密封板的尺寸与连接管和分接管内壁的尺寸相适配，所述分接管的另一端与连接器相连通，所述连接管的顶端设置有滤网；

18、所述连接器的另一端通过导管与气囊壳内的气囊相连通，所述连接管的底端与密封筒的上方相连通。

19、优选地，所述第二急停组件包括限位筒，所述限位筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与限位筒内壁的下方固定连接，所述滑杆的顶端与推块的下方固定连接，所述推块的上方与第一卡块的下方固定连接，所述第一卡块的下方与两个配重块紧密焊接；

20、所述密封筒固定连接在支撑柱外，所述第一卡块的形状与齿轮的形状相适配。

21、优选地，所述悬停组件包括安装块，所述安装块内设置有螺母，所述螺母内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承和转轴与第二卡块相互卡接，所述丝杆的另一端固定连接有握把；

22、所述第二卡块的形状与齿块的形状相适配，所述安装块固定连接在支撑柱外，所述丝杆穿过支撑柱与丝杆连接。

23、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

24、1.该高落差竖井结构及其施工悬停平台，通过设置啮合组件、第一急停组件和排压组件，当该施工平台发生意外而高速下落时，齿轮会在下落的过程中在齿块的带动快速旋转，由于齿轮在高速转动时会同步带动第一转杆旋转，而第一转杆同时与转筒和转盘连接，由于转筒在高速旋转时会通过高速旋转时的离心力而将卡板甩出，使得卡板沿着第一旋转器滑出，当卡板滑出时则会在旋转的过程中与定位块的下方卡接，从而强行停止第一转杆和齿轮的旋转，通过锁死齿轮的方式使其卡接在齿块内，完成对该施工平台的紧急锁死，使得在发生险情导致该施工平台高速下移时该装置可以实现自动锁死的效果，避免该施工平台发生坠落而导致人员出现伤亡，提高该施工平台的安全性。

25、2.该高落差竖井结构及其施工悬停平台，通过设置紧急启动器、换气组件和气囊壳，当该施工平台发生意外而低速下落时，此时，齿轮虽会带动第一转杆旋转，但下落速度不足导致转筒旋转时的离心力不足，使得卡板难以压着第一旋转器滑出，但在发生险情的第一时间，平台机构会短时间猛然下坠，且由于低速下落，导致配重块会随着平台机构同步下移，此时，人员可以选择踩踏紧急启动器，使得紧急启动器开启两侧气囊壳，由于匀速缓慢下落时，齿轮依旧会发生转动，使得转盘同步旋转，使得与转盘连接的活塞柱下移并抽取连接管上方的气体，并在排气时转盘带动活塞柱上移且上方密封板在第二卷簧弹力作用下复位，而右侧密封板会在气体推动下开启，使得气体沿着导管进入气囊壳内气囊内，使气囊不断膨胀，使得该施工平台在低速下落时依旧可以通过气囊填充的方式环节落地时的冲击力，起到缓冲的效果，使得该施工平台可以在遭遇不同的险情时对人员进行保护，提高该施工平台的安全性。

26、3.该高落差竖井结构及其施工悬停平台，通过设置啮合组件和第二急停组件，当该施工平台在失控的瞬间，此时平台机构会处于失重状态，而配重块则会因平台机构的失重下移而保持相对不变的位置，使得平台机构下方会带动齿轮下移并使齿轮与第一卡块对接，从而将第一卡块卡入齿轮外并完成对齿轮的固定，使得该施工平台在发生事故并施工平台会通过失控瞬间的加速度对平台机构的位置进行锁死，进一步提高了该施工平台的安全性。