一种轨道交通阻燃电缆的制作方法

本发明涉及电缆，具体为一种轨道交通阻燃电缆。

背景技术：

1、轨道交通线路对于火灾防范具有非常严格的标准，当发生火警、火灾时，最重要的是及时、迅速地疏散人群、抢救重要设备和物资，并同时进行灭火救灾工作，为此，对电缆的使用特性有着极其严格的要求。

2、现有技术中的阻燃电缆大多为普通结构设计，一般在电缆内部填充阻燃物，虽然能够起到一定的阻燃作用，但是电缆的整体抗压性能和强度较差，当电缆受到外力冲击或撞击时，电缆可能会出现导体断裂或线芯鼓包等问题，不利于实际使用。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种轨道交通阻燃电缆。

2、本发明提出的一种轨道交通阻燃电缆，包括支撑架和缆芯，支撑架上具有与缆芯相适配的限位通道，缆芯的数量为多个，多个缆芯穿梭设置在限位通道内且呈阵列分布；

3、支撑架的外部由内到外依次包覆有阻燃包带、防火层、铠装层、外护套，且支撑架与阻燃包带的空隙中设置有填充层。

4、作为本发明进一步优化的方案，支撑架包括骨架和多组限位板，多组限位板阵列分布在骨架上且与多个缆芯一一对应，每组两个限位板相对设置以形成限位通道。

5、作为本发明进一步优化的方案，骨架具有多个向外的延伸部，多个延伸部以骨架的中心呈环形阵列分布，每两个相邻的延伸部之间均设置有一组限位板。

6、作为本发明进一步优化的方案，限位板为圆弧状，两个限位板相对设置且以形成圆形限位通道。

7、作为本发明进一步优化的方案，延伸部靠近骨架中心的一端安装有第一连杆，延伸部远离骨架中心的一端安装有第二连杆，限位板的两端分别与第一连杆以及第二连杆固定连接。

8、作为本发明进一步优化的方案，第二连杆为圆弧状，延伸部远离骨架中心的一端与第二连杆的中部固定连接，第二连杆的两端分别与相邻的限位板固定连接。

9、作为本发明进一步优化的方案，还包括有柔性中心杆，支撑架的中部开设有通孔，支撑架通过通孔套装在柔性中心杆上。

10、本发明所提出的轨道交通阻燃电缆，相对于现有技术而言，具有以下有益效果：

11、本发明通过在电缆内部增设支撑架，利用骨架和多组限位板的设置，以便形成用于缆芯装配的限位通道，从而方便后续阻燃包带、防火层、铠装层、外护套由内到外依次包覆，利用限位板的弧形对称设计，能够对缆芯的外部进行包覆，不仅能够起到对缆芯的稳固作用，还能提高整体强度和抗压性能，再通过骨架上安装的第一连杆和第二连杆对限位板进行加固，有利于进一步提高抗压性能和整体强度，降低外界冲击或撞击对电缆的损伤，防止导体断裂或纤芯鼓包等问题，提高电缆的使用寿命。

12、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

13、附图说明

14、图1为本发明所提供的轨道交通阻燃电缆的截面结构示意图；

15、图2为本发明图1中支撑架的结构示意图。

技术特征：

1.一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，包括支撑架(1)和缆芯(2)，支撑架(1)上具有与缆芯(2)相适配的限位通道，缆芯(2)的数量为多个，多个缆芯(2)穿梭设置在限位通道内且呈阵列分布；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，支撑架(1)包括骨架(11)和多组限位板(12)，多组限位板(12)阵列分布在骨架(11)上且与多个缆芯(2)一一对应，每组两个限位板(12)相对设置以形成限位通道。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，骨架(11)具有多个向外的延伸部，多个延伸部以骨架(11)的中心呈环形阵列分布，每两个相邻的延伸部之间均设置有一组限位板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，限位板(12)为圆弧状，两个限位板(12)相对设置且以形成圆形限位通道。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，延伸部靠近骨架(11)中心的一端安装有第一连杆(13)，延伸部远离骨架(11)中心的一端安装有第二连杆(14)，限位板(12)的两端分别与第一连杆(13)以及第二连杆(14)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，第二连杆(14)为圆弧状，延伸部远离骨架(11)中心的一端与第二连杆(14)的中部固定连接，第二连杆(14)的两端分别与相邻的限位板(12)固定连接。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种轨道交通阻燃电缆，其特征在于，还包括有柔性中心杆(8)，支撑架(1)的中部开设有通孔(15)，支撑架(1)通过通孔(15)套装在柔性中心杆(8)上。

技术总结本发明涉及电缆技术领域，且公开了一种轨道交通阻燃电缆，包括支撑架和缆芯，支撑架上具有与缆芯相适配的限位通道，缆芯的数量为多个，多个缆芯穿梭设置在限位通道内且呈阵列分布；支撑架的外部由内到外依次包覆有阻燃包带、防火层、铠装层、外护套，且支撑架与阻燃包带的空隙中设置有填充层。本发明利用限位板的弧形对称设计，能够对缆芯的外部进行包覆，不仅能够起到对缆芯的稳固作用，还能提高整体强度和抗压性能，再通过骨架上安装的第一连杆和第二连杆对限位板进行加固，有利于进一步提高抗压性能和整体强度，降低外界冲击或撞击对电缆的损伤，防止导体断裂或纤芯鼓包等问题，提高电缆的使用寿命。技术研发人员：刘华东,任定红,梁丹受保护的技术使用者：芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1