一种车顶帐篷的自动翻板装置的制作方法

本发明属于车顶帐篷，特别涉及一种车顶帐篷的自动翻板装置。

背景技术：

1、近些年来，野外露营渐渐成为人们必不可少的娱乐活动之一，而自驾游是人们野外露营选择最多、最方便的出行方式，人们通常会携带上帐篷和露营用品，因此帐篷的便携性越来越受到消费者的关注。

2、现今市面上出现了一些不同功能的折叠帐篷，有些是安装在车顶上或车辆后斗上的折叠帐篷，其使用时只需竖直向上展开即可，现有车顶帐篷的第一底架空间有限，一般会在底架的侧部设置翻板。所述翻板，也称为侧板、床板，是为了增加帐篷展开时的使用面积，形式也多是翻折结构。如专利cn218623632u所公开的那样，现有的翻板一般通过手动翻动，在展开帐篷后，再手动将翻板翻转至延伸于底架的外侧而展开；在收折帐篷前，要先翻转翻板至底架上方而收折。

3、因此，现有的翻板通常需要用户手动转动进行展开和收折，且翻板的展开收折动作和帐篷的展开收折动作需要分开进行，无法同时完成，这种操作方式不仅费时费力，增加了用户的使用难度，而且自动化程度较低，无法满足用户对于便捷、高效的使用体验需求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车顶帐篷的自动翻板装置，在帐篷升降展开和收折的同时，也联动翻板自动展开和收折，使用方便，省时省力，并且结构简单、稳定。

2、为达成上述目的，本发明的解决方案为：一种车顶帐篷的自动翻板装置，包括第一底架、顶架、第一剪叉式升降架、翻板、驱动装置、拉绳和扭簧；

3、所述第一底架的侧部转动连接有翻板，翻板转动折叠于第一底架的上方或转动延伸于第一底架的外侧；所述第一底架与顶架之间设置第一剪叉式升降架以驱动顶架下降盖合翻板和第一底架，或上升远离翻板和第一底架；

4、所述第一剪叉式升降架包括交叉铰接的第一分叉和第二分叉，所述第一分叉的下端和第二分叉的上端是位于同侧的固定端，第一分叉和第二分叉的上下两端分别枢接在顶架和第一底架上，而且第一分叉的上端和第二分叉的下端是位于同侧的滑动端，两个滑动端分别滑动设置在顶架和第一底架上，驱动装置连接在至少一根分叉上以驱动两根分叉绕交叉铰接处转动开合；

5、所述翻板与第一底架之间设置扭簧，所述拉绳的一端与滑动端连接，另一端与翻板连接；当驱动装置驱动顶架下降时，滑动端滑动以拉紧拉绳，拉绳牵拉翻板使翻板转动折叠于第一底架的上方；当驱动装置驱动顶架上升时，滑动端反向滑动以放松拉绳，扭簧的扭力带动翻板拉紧拉绳的同时使翻板转动延伸于第一底架的外侧。

6、进一步，所述固定端位于滑动端和翻板之间，固定端上设有滑轮组，所述拉绳的中部与滑轮组配合。

7、进一步，所述滑轮组包括滑轮座、第一滑轮和第二滑轮，所述滑轮座固定在固定端上，所述第一滑轮和第二滑轮上下排列设置在滑轮座上，所述拉绳的中部配合在第一滑轮和第二滑轮之间，所述拉绳的一端与滑轮座的高度平齐。

8、进一步，所述拉绳的一端与第二分叉的下端内侧连接，拉绳的另一端与翻板的外侧中部连接，所述滑轮组设置在第一分叉的下端内侧。

9、进一步，所述翻板设有两个，两个翻板分别与第一底架的左右两侧部转动连接，所述第一剪叉式升降架设有两组，两组第一剪叉式升降架位于第一底架的前后两侧，且位于前后两侧的不同端部位置。

10、进一步，还包括第二底架和第二剪叉式升降架，第二底架设置在第一底架的下方，第二底架安装在车辆上，第二底架和第一底架之间设置第二剪叉式升降架，第二剪叉式升降架与第一剪叉式升降架的结构一样，均包括交叉铰接的第一分叉和第二分叉，第二剪叉式升降架的第一分叉和第二分叉的上下两端分别枢接在第一底架和第二底架上，而且其中第一分叉的上端和第二分叉的下端还是位于同侧的滑动端，两个滑动端分别滑动设置在第一底架和第二底架上，两根分叉绕中心铰接处转动开合；第一剪叉式升降架的第一分叉的下端和第二剪叉式升降架的第二分叉的上端同轴枢接固定设置在第一底架上为固定端，第一剪叉式升降架的第二分叉的下端和第二剪叉式升降架的第一分叉的上端这两个滑动端同轴枢接滑动设置在第一底架上；一第一剪叉式升降架和一第二剪叉式升降架设为一组剪叉式升降架，该车载升降帐篷设置有两组剪叉式升降架，另一组剪叉式升降架对称设置在第一底架的另一侧。

11、进一步，两组剪叉式升降架设置在第一底架前后两侧的同一端位置，所述翻板设有两个且分别与第一底架的两侧转动连接，靠近剪叉式升降架一侧的翻板与其中一第一剪叉式升降架的滑动端之间通过第一拉绳连接；

12、远离剪叉式升降架一侧的翻板与另一第一剪叉式升降架的滑动端之间通过第二拉绳连接，另一第一底架的侧边在对应固定端附近的位置设有第三滑轮，所述第二拉绳的一端与翻板连接，第二拉绳的另一端绕过第三滑轮与滑动端连接。

13、进一步，所述第一拉绳连接的第一剪叉式升降架的固定端上设有滑轮组，所述第一拉绳的中部与滑轮组配合；所述第二拉绳连接的第一剪叉式升降架的滑动端在拉绳的上方设有第四滑轮，所述第二拉绳的中部依次与第四滑轮和第三滑轮配合。

14、进一步，两组剪叉式升降架之间设有同步杆，同步杆的两端分别和第一底架前后两侧对称的滑动端固定连接，两组剪叉式升降架通过同步杆联动开合。

15、进一步，所述翻板与第一底架的转动处设置若干个转动组件，每个转动组件包括两个l型连接件和枢轴，两个l型连接件的一端分别固接在翻板和第一底架上，两个l型连接件的另一端通过枢轴枢接在一起，形成人字形结构，所述扭簧套置在枢轴上，且扭簧的两端分别固定在翻板和第一底架上。

16、采用上述方案后，本发明的有益效果在于：

17、本发明在翻板和第一底架之间设置了扭簧，扭簧的原始状态为拉伸状态使翻板能保持在延伸于第一底架外侧的展开状态，以及用拉绳连接滑动端和翻板，将翻板和顶架联动在一起，联动的过程为：当驱动装置驱动顶架下降时，滑动端会滑动以远离固定端，直至车顶帐篷收折，在这个过程中，滑动端会拉紧拉绳，拉绳会带动翻板转动，直至折叠于第一底架的上方，此时的扭簧被压缩而储存扭力；当驱动装置驱动顶架上升时，滑动端会反向滑动至靠近固定端，此时扭簧释放，通过扭簧的扭转复位推动翻板转动，此时拉绳被翻板拉紧，拉绳的牵引力会使翻板缓慢转动，直至延伸于第一底架的外侧。由此，本发明具有以下优势：

18、1、本发明特别设计拉绳和扭簧的结构，巧妙地实现了帐篷升降的同时带动翻板展开、收折的同步动作，在需要升高或降低顶架时，用户只需操作一个驱动装置，就能使翻板和顶架同时运动，减少了操作的复杂性和所需时间，使用方便，省时省力，满足用户对于便捷、高效的使用体验需求。

19、2、若采用手动翻转或直接由拉绳联动翻板翻转的方式，翻板会立马转动到位而使翻板撞击第一底架，导致产生噪音以及使第一底架和翻板受损，本发明将拉绳的牵引力和扭簧的扭力配合，翻板会缓慢转动至收合和展开，不会立马转动到位，不会产生噪音，也不容易损伤第一底架和翻板，使用寿命长。

20、3、本发明仅用拉绳和扭簧就可使翻板和帐篷升降联动，相较于其他采用连杆铰接、齿条传动等复杂结构的设计，本发明的结构更为简单，占用空间小，成本低，整体结构的稳定性也好，满足市场需求。

21、4、扭簧的原始状态能使翻板保持在延伸于第一底架外侧的展开状态，在没有足够驱动力的作用下，翻板不会轻易翻动，这种设计可以防止儿童或宠物意外夹在第一底架和翻板之间，提高了使用安全性。

22、5、拉绳与扭簧的设计也具有较强的互换性和可调整性，能够适应不同规格和尺寸的帐篷使用需求。