一种信息发送方法、装置、车联网系统及介质与流程

本技术涉及车辆，尤其涉及一种信息发送方法、装置、车联网系统及介质。

背景技术：

1、车辆中通常部署有车载自助救援系统(sos系统)，当车辆出现故障或发生事故时，通过sos系统可以寻求救援帮助。

2、具体地，sos系统配备的sos按键位于车辆顶部。车辆内的人员可以通过长按sos按键的方式呼叫救援。然而，若发生人员受伤或车辆位置偏僻等情况，上述方式难以及时获取救援。

技术实现思路

1、本技术提供了一种信息发送方法，该方法能够实现车辆的主动求援，提升车辆求援的时效性。本技术还提供了上述方法对应的装置、车联网系统及介质。

2、第一方面，本技术提供了一种信息发送方法，应用于车联网系统，所述车联网系统包括车载智能终端和车联网后台，所述方法包括：

3、所述车载智能终端获取车辆的碰撞信息和位置信息；

4、所述车载智能终端将所述碰撞信息和所述位置信息发送至所述车联网后台；

5、所述车联网后台根据所述碰撞信息和所述位置信息，生成求救信息；

6、所述车联网后台调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

7、在一些可能的实现方式中，所述车联网后台根据所述碰撞信息和所述位置信息，生成求救信息，包括：

8、所述车联网后台将所述碰撞信息和所述位置信息转换为目标格式，所述目标格式能够被多种编程语言解析；

9、所述车联网后台根据所述目标格式的碰撞信息和位置信息，生成求救信息。

10、在一些可能的实现方式中，所述目标格式包括轻量级的数据交换格式json。

11、在一些可能的实现方式中，所述车载智能终端将所述碰撞信息和所述位置信息发送至所述车联网后台，包括：

12、所述车载智能终端通过长期演进lte协议与所述车联网后台建立连接；

13、所述车载智能终端将所述碰撞信息和所述位置信息发送至所述车联网后台。

14、在一些可能的实现方式中，所述车载智能终端获取车辆的碰撞信息和位置信息，包括：

15、所述车载智能终端通过部署在所述车辆上的碰撞传感器，获取碰撞信息；以及，

16、所述车载智能终端连接卫星定位系统，通过所述卫星定位系统获取位置信息。

17、在一些可能的实现方式中，所述车联网后台调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端，包括：

18、所述车联网后台解析所述求救信息，确定所述车辆的碰撞等级；

19、当所述碰撞等级满足设定条件，所述车联网后台调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

20、在一些可能的实现方式中，所述当所述碰撞等级满足设定条件，所述车联网后台调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端，包括：

21、当所述碰撞等级满足第一设定条件，所述车联网后台调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端；

22、当所述碰撞等级满足第二设定条件，所述车联网后台调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，以及调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

23、第二方面，本技术提供了一种信息发送装置，所述装置包括：

24、获取模块，用于获取车辆的碰撞信息和位置信息；

25、第一通信模块，用于发送所述碰撞信息和所述位置信息；

26、生成模块，用于根据所述碰撞信息和所述位置信息，生成求救信息；

27、第二通信模块，用于调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

28、在一些可能的实现方式中，所述生成模块具体用于：

29、将所述碰撞信息和所述位置信息转换为目标格式，所述目标格式能够被多种编程语言解析；

30、根据所述目标格式的碰撞信息和位置信息，生成求救信息。

31、在一些可能的实现方式中，所述目标格式包括轻量级的数据交换格式json。

32、在一些可能的实现方式中，所述第一通信模块具体用于：

33、通过长期演进lte协议建立车载智能终端与车联网后台的连接；

34、发送所述碰撞信息和所述位置信息。

35、在一些可能的实现方式中，所述获取模块具体用于：

36、通过部署在所述车辆上的碰撞传感器，获取碰撞信息；以及，

37、连接卫星定位系统，通过所述卫星定位系统获取位置信息。

38、在一些可能的实现方式中，所述第二通信模块具体用于：

39、解析所述求救信息，确定所述车辆的碰撞等级；

40、当所述碰撞等级满足设定条件，调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

41、在一些可能的实现方式中，所述第二通信模块具体用于：

42、当所述碰撞等级满足第一设定条件，调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端；

43、当所述碰撞等级满足第二设定条件，调用短信发送接口，将所述求救信息发送至至少一个移动设备，以及调用地图软件接口，将所述求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

44、第三方面，本技术提供了一种车联网系统。所述车联网系统包括车载智能终端和车联网后台，所述车联网系统执行如本技术第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的方法。

45、第四方面，本技术提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在车联网系统上运行时，使得车联网系统执行上述第一方面或第一方面的任一种实现方式所述的方法。

46、本技术在上述各方面提供的实现方式的基础上，还可以进行进一步组合以提供更多实现方式。

47、基于上述内容描述，可知本技术的技术方案具有如下有益效果：

48、具体地，该方法应用于车联网系统，车联网系统包括车载智能终端和车联网后台，车载智能终端首先获取车辆的碰撞信息和位置信息，接着，车载智能终端将碰撞信息和位置信息发送至车联网后台，车联网后台根据碰撞信息和位置信息，生成求救信息，然后，车联网后台调用短信发送接口，将求救信息发送至至少一个移动设备，和/或，调用地图软件接口，将求救信息发送至至少一个地图软件客户端。

49、在该方法中，当车辆发生碰撞后，车载智能终端可以主动采集碰撞信息和位置信息，并主动推送至车联网后台，实现主动求援。车联网后台生成求救信息后，通过调用短信发送接口和/或地图软件接口的方式，及时发送求救信息至移动设备或地图软件客户端，提升车辆求援的时效性。