一种EGR汽车尾气处理系统混合器的制作方法

本技术涉及尾气处理，尤其涉及一种egr汽车尾气处理系统混合器。

背景技术：

1、作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等；成为社会关注焦点的pm2.5就属于固体悬浮颗粒物范畴。

2、对比授权号201820888858.x 一种egr汽车尾气处理系统混合器，包括第一进气口、第二进气口、过滤室和螺栓，所述第一进气口的右端设置有冷凝室，且冷凝室的内部上方设置有冷凝管，所述冷凝室的内部底端焊接有过滤板，且冷凝室的正上方设置有第一排气管，所述第一排气管的底端的外壁表面固定有软接口，且软接口的左右两端贯穿有松紧带，所述第二进气口设置于冷凝室的顶端右侧，且冷凝室的左右两侧内壁表面均固定有折流板，所述过滤板的底端固定有集水槽，所述过滤室设置于冷凝室的右侧，且过滤室的内部安装有颗粒过滤网，所述颗粒过滤网的右侧设置有油雾过滤网，且油雾过滤网的右侧设置有吸油棉，所述过滤室的底端设置有收集槽，且收集槽的底端设置有拧盖，所述过滤室的右端设置有循环排气管，可对汽车尾气内部的颗粒和没有参与反应的汽油进行过滤和收集，并通过后期处理可对其进行再一次地使用，该设置避免了对资源的浪费，从而对资源进行保护，过滤之后的部分的气体可通过第二排管直接排至空气中，且另一部分可通过循环排气管对其进行循环利用，从而达到了废气再循环使用的需求，进而拓宽了该装置的使用范围。

3、该一种egr汽车尾气处理系统混合器，这样设置可通过循环排气管对其进行循环利用，从而达到了排气再循环使用的需求，进而拓宽了该装置的使用范围，但是设备在进行使用时不便于对过滤中残留的杂质和灰尘进行清洁，长时间的堆积影响设备的过滤效果。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种egr汽车尾气处理系统混合器。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种egr汽车尾气处理系统混合器，包括过滤机构、冷却机构和输送机构，所述过滤机构的顶部设置有冷却机构，所述冷却机构的左端设置有输送机构；

3、所述过滤机构包括处理箱，所述处理箱的正面固定连接有控制面板，所述处理箱的右侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的右侧固定连接有把手，所述处理箱的正面固定连接有排气阀门，所述滑动板的内部固定连接有过滤网，所述处理箱的后端螺纹连接有拆卸板。

4、作为上述方案的进一步改进，所述拆卸板位于滑动板的后端，所述拆卸板位于过滤网的后端，所述排气阀门位于控制面板的底端。

5、通过上述技术方案，拆卸板便于工作人员进行对设备内部零件进行维修更换和保养。

6、作为上述方案的进一步改进，所述冷却机构包括冷却箱，所述冷却箱的右端固定连接有安装环，所述安装环的右侧固定连接有冷却输送管，所述冷却箱的左侧设置有输送管，所述输送管的正面固定连接有温度感应器。

7、作为上述方案的进一步改进，所述输送管位于处理箱的左端，所述温度感应器位于处理箱的左端，所述冷却箱位于处理箱的顶部，所述冷却输送管位于处理箱的顶端。

8、通过上述技术方案，温度感应器便于对输送管内部的产品进行输送的温度进行控制。

9、作为上述方案的进一步改进，所述输送机构包括进料管，所述进料管的顶部固定连接有连接环，所述连接环的顶端固定连接有电磁阀，所述电磁阀的顶部螺纹连接有固定螺丝，所述电磁阀的顶部固定连接有控制器。

10、作为上述方案的进一步改进，所述进料管位于输送管的左侧，所述连接环位于输送管的顶部。

11、通过上述技术方案，进料管与输送管连通，便于对产品进行输送。

12、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型通过处理箱设置把手带动处理箱内部的滑动板和过滤网可以对产品进行废弃再循环时，可以将产品本身含有的杂质和灰尘进行过滤，可以有效地避免产品过滤循环时的质量，通过把手带动处理箱内部的滑动板和过滤网便于工作人员对过滤网上残留的杂质和灰尘进行清洁，给工作人员的使用带来了便捷；

14、本实用新型通过冷却箱设置冷却输送管和安装环便于对冷却液对排气进行降温，通过设置温度感应器可以根据发动机的不同工况调节电磁阀的打开与关闭，通过进料管设置电磁阀和控制器可以控制电磁阀的开启程度没决传到进料管中的废弃量。

技术特征：

1.一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于，包括过滤机构（1）、冷却机构（2）和输送机构（3），所述过滤机构（1）的顶部设置有冷却机构（2），所述冷却机构（2）的左端设置有输送机构（3）；

2.如权利要求1所述的一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于：所述拆卸板（107）位于滑动板（102）的后端，所述拆卸板（107）位于过滤网（106）的后端，所述排气阀门（104）位于控制面板（105）的底端。

3.如权利要求1所述的一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于：所述冷却机构（2）包括冷却箱（201），所述冷却箱（201）的右端固定连接有安装环（203），所述安装环（203）的右侧固定连接有冷却输送管（202），所述冷却箱（201）的左侧设置有输送管（204），所述输送管（204）的正面固定连接有温度感应器（205）。

4.如权利要求3所述的一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于：所述输送管（204）位于处理箱（101）的左端，所述温度感应器（205）位于处理箱（101）的左端，所述冷却箱（201）位于处理箱（101）的顶部，所述冷却输送管（202）位于处理箱（101）的顶端。

5.如权利要求1所述的一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于：所述输送机构（3）包括进料管（301），所述进料管（301）的顶部固定连接有连接环（302），所述连接环（302）的顶端固定连接有电磁阀（303），所述电磁阀（303）的顶部螺纹连接有固定螺丝（305），所述电磁阀（303）的顶部固定连接有控制器（304）。

6.如权利要求5所述的一种egr汽车尾气处理系统混合器，其特征在于：所述进料管（301）位于输送管（204）的左侧，所述连接环（302）位于输送管（204）的顶部。

技术总结本技术涉及尾气处理技术领域，公开了一种EGR汽车尾气处理系统混合器，包括过滤机构、冷却机构和输送机构，所述过滤机构的顶部设置有冷却机构，所述冷却机构的左端设置有输送机构；所述过滤机构包括处理箱，所述处理箱的正面固定连接有控制面板，所述处理箱的右侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的右侧固定连接有把手。本技术通过处理箱设置把手带动处理箱内部的滑动板和过滤网可以对产品进行废弃再循环时，可以将产品本身含有的杂质和灰尘进行过滤，可以有效地避免产品过滤循环时的质量，通过把手带动处理箱内部的滑动板和过滤网便于工作人员对过滤网上残留的杂质和灰尘进行清洁，给工作人员的使用带来了便捷。技术研发人员：张伟,赵宇,洪伟受保护的技术使用者：泰州奥伟机械制造有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/8/5