ECU阀体总成和控制系统的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种ecu阀体总成和控制系统。

背景技术：

1、节气阀总成是电喷系统的重要组成单元，其主要控制进气空气流量并安装在进气歧管上。具体的，油门拉线的一端连接在节气门体的拉线旋架上，另一端连接在油门踏板上，当发动机加速时，踩动加速踏板，通过油门拉线拉动拉线旋架，使节气门体打开需要的角度，此时节气门位置传感器将节气门开度大小转变为电信号后输入汽车的ecu(electronic control unit，电子控制单元)，ecu根据节气门位置信号判别发动机的工况，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。现有技术中，ecu总成和节气阀总成为独立的两个结构，二者通过线束电连接。

2、经发明人研究发现，现有的ecu总成和节气阀总成的配合结构至少存在如下缺点：

3、利用线束连接，易存在线束打结、缠绕等不良现象，维修和装配不便，故障率高；并且需要分别安装ecu总成和节气阀总成，增加装配步骤，降低装配效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种ecu阀体总成和控制系统，其能够提高结构紧凑性，降低故障率，减少装配步骤，节省装配时间，降低运行和装配成本。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种ecu阀体总成，包括：

4、ecu单元、节气阀单元和电连接器，所述ecu单元的外壳和所述节气阀单元的阀体集成为一体，所述电连接器同时与所述ecu单元的电路板和所述节气阀单元的控制器电连接。

5、在可选的实施方式中，所述ecu单元的外壳和所述节气阀单元的阀体二者通过紧固件固定为一体。

6、基于上述方案，将ecu单元的外壳和节气阀单元的阀体对齐后，再通过紧固件将外壳和阀体固定起来，降低装配难度，且提高外壳和阀体连接后的牢固性，使用时安全可靠。需要进行维修时，拆除紧固件，然后拆开ecu单元和节气阀单元，独立进行维修，相互之间不产生干涉，降低维修难度，且降低更换成本。

7、在可选的实施方式中，所述紧固件设置为螺栓、螺钉、销钉或配对的倒扣结构。

8、基于上述方案，紧固件的结构简单，便于将外壳和阀体固定连接起来，操作方便快捷，提高作业效率。

9、在可选的实施方式中，所述ecu单元的外壳上设置有连接部，所述连接部设置有螺纹孔；所述节气阀单元的阀体上设置有连接凸耳，所述连接凸耳上设置有装配孔，所述紧固件穿过所述装配孔并与所述螺纹孔螺接固定。

10、基于上述方案，将ecu单元的外壳和节气阀单元的阀体对齐后，连接部和连接凸耳对齐，二者不仅起到连接辅助的作用，还起到了快速定位的作用，定位完成后，将紧固件穿过连接凸耳上的装配孔，然后使紧固件与连接部上的螺纹孔螺接，操作方式简单，便于装配。

11、在可选的实施方式中，所述ecu单元的电路板上集成有温度传感器、压力传感器和霍尔传感器。

12、基于上述方案，在ecu单元的电路板上集成多个电器元件，相比通过线束将ecu单元的电路板与电器元件电连接的方式，减少了线束，节省了装配步骤，降低了装配难度，且整体结构紧凑，体积小，占用的空间小，不易与车体的其他结构产生干涉，便于装配。

13、在可选的实施方式中，所述ecu单元的外壳包括铝壳和后盖，所述铝壳与所述后盖固定连接且二者配合限定出用于容纳电路板的腔室；所述铝壳与所述节气阀单元的阀体集成为一体。

14、基于上述方案，ecu单元的外壳结构简单，便于加工制造，且设计为分体式结构，便于电路板的安装，也便于后续对于电路板的维修和检修。

15、在可选的实施方式中，所述铝壳上设置有第一防呆结构，所述节气阀单元的阀体上设置有第二防呆结构，所述第二防呆结构与所述第一防呆结构卡接配合。

16、基于上述方案，铝壳和阀体装配时调试时间短，装配效率高，且装配后不易出错，返工率低，合格率高。

17、在可选的实施方式中，所述ecu阀体总成还包括与所述节气阀单元的阀体连接的电磁阀单元。

18、基于上述方案，便于调节节气阀单元的工作状态。

19、在可选的实施方式中，所述电磁阀单元的壳体与所述节气阀单元的阀体通过螺栓、螺钉或销钉固定连接。

20、基于上述方案，节气阀单元与电磁阀单元的配合结构简单，便于拆装。

21、第二方面，本实用新型提供一种控制系统，包括：

22、前述实施方式中任一项所述的ecu阀体总成。

23、本实用新型实施例的有益效果是：

24、综上所述，本实施例提供的ecu阀体总成，将ecu单元的外壳和节气阀单元的阀体集成在一起，如此，ecu单元和节气阀单元二者集成在一起，结构紧凑，体积小，占用的空间小，仅需要将ecu单元或节气阀单元进行安装定位，另一个单元即完成了安装定位，节省装配步骤，提高装配效率。并且ecu单元和节气阀单元二者直接利用电连接器以插接的方式实现电连接，减少了线束的使用，避免线束打结、缠绕等影响拆装，也降低了因线束被损坏而发生故障的概率，ecu阀体总成运行过程中稳定性更高，安全性更高，运行成本低。

技术特征：

1.一种ecu阀体总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的ecu阀体总成，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的ecu阀体总成，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的ecu阀体总成，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的ecu阀体总成，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的ecu阀体总成，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的ecu阀体总成，其特征在于：

8.一种控制系统，其特征在于，包括：

技术总结本申请提供一种ECU阀体总成和控制系统，涉及汽车配件领域。ECU阀体总成包括ECU单元、节气阀单元和电连接器，ECU单元的外壳和节气阀单元的阀体集成为一体，电连接器同时与ECU单元的电路板和节气阀单元的控制器电连接。该总成的结构示意图，能够提高整体的紧凑性，降低故障率，减少装配步骤，节省装配时间，降低运行和装配成本。技术研发人员：请求不公布姓名受保护的技术使用者：重庆超力高科技股份有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/8/5