一种耐磨的油泵柱塞偶件的制作方法

本技术涉及吸油泵，特别涉及一种耐磨的油泵柱塞偶件。

背景技术：

1、车用加热器在国外一些发达国家的应用十分普及，尤其在欧美发达国家，车用加热器已成为汽车的标准配置，在我国车用燃油加热器的市场需求量也与日俱增，越来越多的公交车、中高档客车、轿车甚至各种工程机械、重型货运车及特种车辆上都装配了加热器。随着加热器需求量的不断增加，市场对其技术水平也提出了越来越高的要求。供油泵是加热器的主要配套组件，对其工作性能有着重要影响。现有加热器的供油泵主要有齿轮式(含内转子式)、柱塞式两种，齿轮式一般用于所需压力较高的喷油型加热器中，而大多数加热器都需配装压力较低的小型柱塞式油泵。

2、申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“一种吸油泵用减震柱塞”，其申请号为“cn201820270834.8”，该专利主要通过包括柱塞、磁极、柱塞复位弹簧、密封垫、减震弹簧、减震垫、阀珠、压力弹簧、顶针，所述柱塞管状结构，所述柱塞中间设有穿孔，所述柱塞穿过磁极，所述磁极固定在柱塞的后端，所述磁极的前端设有圆柱形凹槽，所述柱塞复位弹簧的一端固定在磁极前端的凹槽内，另一端位于磁极的前端凹槽外，所述减震弹簧设有四组，围绕磁极后端的中心孔固定安装在磁极的后端,解决了传统吸油泵工作时噪音大，工作时产生的震动过高影响设备的性能的技术问题，但是该装置没有解决传统柱塞式油泵不便于调节泵油吸油速率的技术问题，现有的调节油泵吸油速度通过调节挡块的倾斜角度调整吸油速度，但是能调节的角度有限，从而导致油泵吸油速度可调节的范围较小，导致该装置适用范围较小。

技术实现思路

1、本实用新型，提供一种耐磨的油泵柱塞偶件，能够通过调节机构对挡块的角度进行调节，同时能够调节挡块的前后位置，从而扩大了油泵吸油速度的调节范围，达到灵活适用于需要调节吸油速度的设备的目的。

2、为实现上述目的，提供一种耐磨的油泵柱塞偶件，包括进出油口，所述进出油口的后表面内壁固定连接有配油盘，所述配油盘的后表面外壁转动连接有柱塞缸，所述柱塞缸的内壁开设有多个孔，所述柱塞缸内壁孔的前半段内径小于后半段内径，所述柱塞缸的内壁滑动连接有第一弹簧，所述柱塞缸的后侧内壁固定连接有主动轴，所述柱塞缸的内壁滑动连接有柱塞本体，所述柱塞本体的前半段直径小于后半段直径，所述柱塞本体的后端滑动连接有挡块，所述第一弹簧的后端固定连接在柱塞本体的外壁，所述第一弹簧的前端固定连接在柱塞缸的内壁，所述挡块的后侧设置有调节机构，所述调节机构的后侧设置有动力输出部件，所述调节机构包括固定板、蜗轮、螺纹套、伺服电机、蜗杆、螺纹杆、第二弹簧、导柱。通过设置动力输出部件是为了方便为主动轴的旋转提供动力，通过设置柱塞缸是为了方便提高该装置的运动行程，通过设置主动轴是为了方便转动柱塞缸，通过设置调节机构是为了方便调节挡块的角度，同时也是为了方便调节挡块与柱塞本体之间的距离。

3、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，所述固定板的数量为上下两个，下方一个所述固定板固定连接在动力输出部件的前表面，下方一个所述固定板固定连接在动力输出部件的外壁。通过设置固定板是为了方便调节螺纹套之间的距离。

4、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，上方一个所述固定板滑动连接在导柱的外壁，所述第二弹簧滑动连接在导柱的外壁。通过设置第二弹簧是为了方便保证固定板之间保持一定间隙，同时也是为了方便固定板之间保持上下运动。

5、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，所述螺纹杆转动连接在固定板的内壁，所述伺服电机固定连接在固定板的外壁。通过设置螺纹杆是为了使螺纹杆在螺纹套内壁转动，从而推动螺纹套向前运动。

6、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，所述蜗杆固定连接在伺服电机的左侧输出端，所述蜗轮固定连接在螺纹杆的外壁。通过设置蜗杆是为了方便驱动蜗轮。

7、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，所述蜗杆啮合在蜗轮的上表面，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹套的内壁。通过设置蜗轮是为了方便驱动螺纹杆转动。

8、根据所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，所述挡块的后侧外壁设置有安装孔，所述螺纹套的前端转动连接在挡块外壁的安装孔内，所述主动轴固定连接在动力输出部件的前侧输出端。通过设置挡块是为了方便柱塞本体在其表面滑动，同时也是为了方便螺纹套在其安装槽内稳定的转动。

9、本实用新型的有益效果：能够更稳定地调节挡块的倾斜角度，从而能够控制柱塞本体的运动行程大小，同时能够调节挡块的前后位置，从而扩大了油泵吸油速度的调节范围，达到灵活适用于需要调节吸油速度的设备的目的。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种耐磨的油泵柱塞偶件，包括进出油口(1)，其特征在于，所述进出油口(1)的后表面内壁固定连接有配油盘(2)，所述配油盘(2)的后表面外壁转动连接有柱塞缸(3)，所述柱塞缸(3)的内壁开设有多个孔，所述柱塞缸(3)内壁孔的前半段内径小于后半段内径，所述柱塞缸(3)的内壁滑动连接有第一弹簧(4)，所述柱塞缸(3)的后侧内壁固定连接有主动轴(9)，所述柱塞缸(3)的内壁滑动连接有柱塞本体(5)，所述柱塞本体(5)的前半段直径小于后半段直径，所述柱塞本体(5)的后端滑动连接有挡块(6)，所述第一弹簧(4)的后端固定连接在柱塞本体(5)的外壁，所述第一弹簧(4)的前端固定连接在柱塞缸(3)的内壁，所述挡块(6)的后侧设置有调节机构(7)，所述调节机构(7)的后侧设置有动力输出部件(8)，所述调节机构(7)包括固定板(71)、蜗轮(72)、螺纹套(73)、伺服电机(74)、蜗杆(75)、螺纹杆(76)、第二弹簧(77)、导柱(78)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，所述固定板(71)的数量为上下两个，下方一个所述固定板(71)固定连接在动力输出部件(8)的前表面，下方一个所述固定板(71)固定连接在动力输出部件(8)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，上方一个所述固定板(71)滑动连接在导柱(78)的外壁，所述第二弹簧(77)滑动连接在导柱(78)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，所述螺纹杆(76)转动连接在固定板(71)的内壁，所述伺服电机(74)固定连接在固定板(71)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，所述蜗杆(75)固定连接在伺服电机(74)的左侧输出端，所述蜗轮(72)固定连接在螺纹杆(76)的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，所述蜗杆(75)啮合在蜗轮(72)的上表面，所述螺纹杆(76)螺纹连接在螺纹套(73)的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨的油泵柱塞偶件，其特征在于，所述挡块(6)的后侧外壁设置有安装孔，所述螺纹套(73)的前端转动连接在挡块(6)外壁的安装孔内，所述主动轴(9)固定连接在动力输出部件(8)的前侧输出端。

技术总结本技术公开了一种耐磨的油泵柱塞偶件，其包括进出油口，所述进出油口的后表面内壁固定连接有配油盘，所述配油盘的后表面外壁转动连接有柱塞缸，所述柱塞缸的内壁开设有多个孔，所述柱塞缸内壁孔的前半段内径小于后半段内径，所述柱塞缸的内壁滑动连接有第一弹簧，所述柱塞缸的后侧内壁固定连接有主动轴，所述柱塞缸的内壁滑动连接有柱塞本体，所述柱塞本体的前半段直径小于后半段直径，所述柱塞本体的后端滑动连接有挡块，所述第一弹簧的后端固定连接在柱塞本体的外壁，所述第一弹簧的前端固定连接在柱塞缸的内壁，所述挡块的后侧设置有调节机构。通过上述结构，能够扩大油泵吸油速度的调节范围，灵活适用于需要调节吸油速度的设备。技术研发人员：张明专,谭维馥,迟士德,王松波受保护的技术使用者：龙口市丰达油泵燃油喷射有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/8/5