一种外转子减速电机的减速装置的制作方法

本技术涉及一种外转子减速电机的减速装置，属于减速电机领域。

背景技术：

1、轮毂减速电机，就是安装在车轮中央的减速电机称为轮毂减速电机。轮毂减速电机可分为，外转子行星齿轮降速轮毂减速电机，内转子齿圈降速轮毂减速电机，内转子二级齿轮降速轮毂减速电机。外转子行星齿轮降速轮毂减速电机的缺点在于减速比小、噪音大，内转子齿圈降速轮毂减速电机的缺点在于内齿圈无法使用斜齿、噪音大、电机转子直径小、扭矩小，内转子二级齿轮降速轮毂减速电机的缺点在于电机转子直径小、扭矩小。因此需要一种外转子高速电机、通过二级大速比降速的轮毂减速电机的出现。

2、202222937783.9一种电动车减速轮毂电机，轮毂中轴的两边分别安装了脸盆状的轮毂、两个轮毂的外缘上面安装了圆环形的钢圈，轮毂中轴中部上方的左边和右边分别垂直安装了圆盘状的电机左侧盖和电机右侧盖，电机左侧盖与电机右侧盖的之间安装了圆筒状的电机定子、电机定子内壁的凹槽上面安装了环形的线圈，电机左侧盖与电机右侧盖中央的之间安装了圆柱形的电机中轴、电机中轴的上面安装了圆柱形的电机转子、电机中轴右边顶端安装的主动齿轮与安装在轮毂中轴右边轮毂左侧面的环形齿圈啮合，上述高速电机带动主动齿轮拨动齿圈旋转，齿圈再带动轮毂旋转，轮毂驱动钢圈和轮胎旋转推动电动车前进。

3、202321472021.4电动车轮毂电机的减速装置，轮毂中轴与轮毂端盖、高速电机连接，所述轮毂端盖与单向超越离合器固定连接，所述单向超越离合器与齿圈活动连接，所述高速电机与电机壳体连接环固定连接，所述高速电机与一级主动齿轮连接，所述高速电机与支撑轴固定连接，所述支撑轴与一级从动齿轮、二级主动齿轮活动连接，上述采用了高速电机的壳体与轮毂中轴一体化设置，高速电机输出轴上面的一级主动齿轮驱动一级从动齿轮旋转、一级从动齿轮带动二级主动齿轮驱动齿圈带动单向超越离合器旋转、单向超越离合器带动轮毂端盖及轮毂旋转，上述实现了减速比大于7:1、结构紧凑、体积小的效果。

4、上述两项现有技术均采用了内转子电机驱动轮毂，相同功率、相同转速、相同电流的外转子电机和内转子电机，由于外转子电机的转子安装在定子的外面、而内转子电机的转子安装在定子的内部，外转子电机的转子直径明显大于内转子电机的转子直径、因此外转子电机的扭矩大于内转子电机的扭矩，由于外转子电机的转子在外部、散热效果优于内转子电机。综上，需要一台外转子高速电机驱动两级减速齿轮的轮毂减速电机的减速装置来替代现有的内转子轮毂减速电机的减速机构。

技术实现思路

1、本实用新型一种外转子减速电机的减速装置提供了几字形的轮毂中轴，轮毂中轴的中部安装电机定子和外转子，外转子的中轴通过主动齿轮拨动从动齿轮、从动齿轮带动二级主动齿轮拨动滑行齿轮旋转、滑行齿轮带动轮毂端盖驱动轮毂旋转。

2、本实用新型的技术方案如下，一种外转子减速电机的减速装置包括轮毂中轴1，所述轮毂中轴1与转子中轴后端安装孔6、支撑轴10、转子中轴前端安装孔13、穿线孔14、电机定子支架16固定连接，所述轮毂中轴1与轮毂端盖轴套9活动连接，所述轮毂端盖轴套9与轮毂端盖2固定连接，所述轮毂端盖2与滑行齿轮3固定连接，所述转子中轴后端安装孔6和转子中轴前端安装孔13与转子中轴15活动连接，所述转子中轴15与电机外转子7、主动齿轮11固定连接，所述支撑轴10与二级主动齿轮4、从动齿轮5活动连接，所述二级主动齿轮4与从动齿轮5固定连接，所述穿线孔14与电源线8活动连接，所述电机定子支架16与电机定子12固定连接，所述电机定子12与电源线8固定连接，所述从动齿轮5的直径为主动齿轮11直径的1.2-7倍的之间，滑行齿轮3的直径为二级主动齿轮4直径的1.1-6倍的之间。

3、进一步，所述轮毂中轴1呈几字形、两端为圆柱形半轴、中部为u型支架、其中u型支架的左边高于右边，轮毂中轴1左边螺杆的中央至u型支架的内侧部位的内部设置了j型的穿线孔14。

4、进一步，所述轮毂中轴1的u型支架左边上方的中央设置了圆筒状的转子中轴前端安装孔13，轮毂中轴1的u型支架右边上方的中央设置了圆筒状的转子中轴后端安装孔6。

5、进一步，所述电机定子支架16为圆环形、安装于轮毂中轴1 u型支架的内部转子中轴前端安装孔13的右侧面。

6、进一步，所述电机定子12由漆包线绕组与环形硅钢片相互缠绕组成的圆筒状，电机定子12的内部通过螺栓安装于电机定子支架16的上面。

7、进一步，所述转子中轴15为圆柱形、两端分别通过轴承安装于转子中轴前端安装孔13和转子中轴后端安装孔6的里面，转子中轴15左边的顶端转子中轴前端安装孔13左侧面的位置上面安装了圆柱形的主动齿轮11，转子中轴15中部的上面安装了电机外转子7。

8、进一步，所述电机外转子7为脸盆状、分为磁圈和侧板两部分，电机外转子7的磁圈为圆筒状设置于电机定子12的外部、磁圈的内壁上面附着永磁铁，电机外转子7的右侧面为圆盘形的侧板、侧板左侧面的中央通过圆筒状的套管与转子中轴15连接、套管设置于电机定子12的内部。

9、进一步，所述支撑轴10为圆柱形、横向安装于轮毂中轴1 u型支架左侧面上方的顶端，支撑轴10的上面通过两个轴承安装了圆盘形的二级主动齿轮4和从动齿轮5、二级主动齿轮4的右侧面和从动齿轮5的左侧面相连接、从动齿轮5与主动齿轮11相互啮合。

10、进一步，所述轮毂端盖2为脸盆状，轮毂端盖2的中央与圆筒状轮毂端盖轴套9中部的外面相互连接，轮毂端盖轴套9的内部通过轴承安装于轮毂中轴1左边半轴的右顶端，轮毂端盖轴套9右边顶端的上面安装了圆盘形的滑行齿轮3、滑行齿轮3的中央为单向超越离合器、滑行齿轮3与二级主动齿轮4相互啮合、滑行齿轮3的右侧面与轮毂中轴1 u型支架的左侧面之间间隔8-40mm。

11、进一步，所述电机外转子7的内壁与电机定子12的外圆之间间隔0.8-2mm，电机定子12的外部直径为50-250mm，电机外转子7的内部直径为51-252mm。

12、有益效果：现有的轮毂减速电机采用了内转子电机进行驱动轮毂，相同功率、相同转速、相同电流的外转子电机和内转子电机，由于外转子电机的转子安装在定子的外面、而内转子电机的转子安装在定子的内部，外转子电机的转子直径明显大于内转子电机的转子直径、因此外转子电机的扭矩大于内转子电机的扭矩。

13、一种外转子减速电机的减速装置采用了几字形的轮毂中轴，轮毂中轴的中部安装电机定子和外转子，外转子的中轴通过主动齿轮拨动从动齿轮、从动齿轮带动二级主动齿轮拨动滑行齿轮旋转、滑行齿轮带动轮毂端盖驱动轮毂旋转，上述实现了外转子大扭矩驱动轮毂的效果。

技术特征：

1.一种外转子减速电机的减速装置，包括轮毂中轴，其特征是所述轮毂中轴与转子中轴后端安装孔、支撑轴、转子中轴前端安装孔、穿线孔、电机定子支架固定连接，所述轮毂中轴与轮毂端盖轴套活动连接，所述轮毂端盖轴套与轮毂端盖固定连接，所述轮毂端盖与滑行齿轮固定连接，所述转子中轴后端安装孔和转子中轴前端安装孔与转子中轴活动连接，所述转子中轴与电机外转子、主动齿轮固定连接，所述支撑轴与二级主动齿轮、从动齿轮活动连接，所述二级主动齿轮与从动齿轮固定连接，所述穿线孔与电源线活动连接，所述电机定子支架与电机定子固定连接，所述电机定子与电源线固定连接，所述从动齿轮的直径为主动齿轮直径的1.2-7倍的之间，滑行齿轮的直径为二级主动齿轮直径的1.1-6倍的之间。

2.根据权利要求1所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是轮毂中轴呈几字形、两端为圆柱形半轴、中部为u型支架、其中u型支架的左边高于右边，轮毂中轴左边螺杆的中央至u型支架的内侧部位的内部设置了j型的穿线孔。

3.根据权利要求1或2所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是轮毂中轴的u型支架左边上方的中央设置了圆筒状的转子中轴前端安装孔，轮毂中轴的u型支架右边上方的中央设置了圆筒状的转子中轴后端安装孔。

4.根据权利要求1或2所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是电机定子支架为圆环形、安装于轮毂中轴 u型支架的内部转子中轴前端安装孔的右侧面。

5.根据权利要求1或4所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是电机定子由漆包线绕组与环形硅钢片相互缠绕组成的圆筒状，电机定子的内部通过螺栓安装于电机定子支架的上面。

6.根据权利要求1或3所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是转子中轴为圆柱形、两端分别通过轴承安装于转子中轴前端安装孔和转子中轴后端安装孔的里面，转子中轴左边的顶端转子中轴前端安装孔左侧面的位置上面安装了圆柱形的主动齿轮，转子中轴中部的上面安装了电机外转子。

7.根据权利要求1或6所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是电机外转子为脸盆状、分为磁圈和侧板两部分，电机外转子的磁圈为圆筒状设置于电机定子的外部、磁圈的内壁上面附着永磁铁，电机外转子的右侧面为圆盘形的侧板、侧板左侧面的中央通过圆筒状的套管与转子中轴连接、套管设置于电机定子的内部。

8.根据权利要求1或2所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是支撑轴为圆柱形、横向安装于轮毂中轴 u型支架左侧面上方的顶端，支撑轴的上面通过两个轴承安装了圆盘形的二级主动齿轮和从动齿轮、二级主动齿轮的右侧面和从动齿轮的左侧面相连接、从动齿轮与主动齿轮相互啮合。

9.根据权利要求1或2所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是轮毂端盖为脸盆状，轮毂端盖的中央与圆筒状轮毂端盖轴套中部的外面相互连接，轮毂端盖轴套的内部通过轴承安装于轮毂中轴左边半轴的右顶端，轮毂端盖轴套右边顶端的上面安装了圆盘形的滑行齿轮、滑行齿轮的中央为单向超越离合器、滑行齿轮与二级主动齿轮相互啮合、滑行齿轮的右侧面与轮毂中轴 u型支架的左侧面之间间隔8-40mm。

10.根据权利要求1或7所述一种外转子减速电机的减速装置，其特征是电机外转子的内壁与电机定子的外圆之间间隔0.8-2mm，电机定子的外部直径为50-250mm，电机外转子的内部直径为51-252mm。

技术总结本技术一种外转子减速电机的减速装置属于减速电机领域，轮毂中轴与转子中轴后端安装孔、支撑轴、转子中轴前端安装孔、穿线孔、电机定子支架连接，轮毂中轴与轮毂端盖轴套连接，轮毂端盖轴套与轮毂端盖连接，轮毂端盖与滑行齿轮连接，转子中轴后端安装孔和转子中轴前端安装孔与转子中轴连接，转子中轴与电机外转子、主动齿轮连接，所述支撑轴与二级主动齿轮、从动齿轮连接，二级主动齿轮与从动齿轮连接，穿线孔与电源线连接，电机定子支架与电机定子连接，上述外转子的中轴通过主动齿轮拨动从动齿轮、从动齿轮带动二级主动齿轮拨动滑行齿轮旋转、滑行齿轮带动轮毂端盖驱动轮毂旋转。技术研发人员：段家忠受保护的技术使用者：房县忠意设备有限公司技术研发日：20240306技术公布日：2024/8/5