一种新能源电动挂车的制作方法

本发明涉及挂车，具体为一种新能源电动挂车。

背景技术：

1、挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

2、然而，牵引车拉动挂车行驶时可能会出现一系列问题，牵引车主要用于运输重型货物，如果货物没有得到适当的固定，容易在行驶过程中从车辆上掉落，形成道路障碍，导致交通事故，并且，若挂车上重量分布不当会导致车辆的操纵性变差，并可能出现挂车摆动，这会影响行车安全。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

2、一种新能源电动挂车，包括底盘，所述底盘内腔靠近左侧处有两个矩形板，且两个所述矩形板为前后对称设置，两个所述矩形板相背离的一侧靠近右侧处均固定连接有第二连接板，两个所述矩形板相背离的一侧靠近右侧处均固定连接有第二连接板，且所述矩形板位于第二连接板左侧，两个所述矩形板之间靠近右侧处共同固定连接有中位板，两个所述矩形板之间靠近左侧处共同固定连接有底板，所述底板上开设有两个安装口，所述矩形板顶部靠近中心处固定连接有立柱，所述立柱外侧套接有环形板，所述环形板顶部固定连接有套筒，所述套筒顶端固定连接有移动板，所述移动板顶部固定连接有放置板，所述套筒左侧有梯形块，所述梯形块右侧为倾斜面设置，所述环形板外侧与倾斜面顶部贴合，所述梯形块左侧固定连接有横杆，所述横杆左端有第三连接板，所述第三连接板内腔贯穿设有套管，并与其固定连接，所述横杆左端贯穿套管的内腔，所述第三连接板底部与矩形板固定连接，所述梯形块底部安装有滚轮，所述滚轮底部与矩形板贴合，所述横杆外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧左端与套管固定连接，所述第一弹簧右端与梯形块固定连接，两个所述矩形板顶部靠近左侧处均固定连接有z型杆，两个所述z型杆顶端共同固定连接有固定板，所述固定板顶部开设有矩形口，所述固定板右侧开设有两个条形口，且两个所述条形口为上下对称设置，所述固定板内腔中心处固定连接有隔板，所述隔板内腔开设有贯穿口，所述贯穿口上下两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板为左右对称设置，所述安装板顶部开设有安装口，所述安装口的内腔插接有若干转轴，若干所述转轴外侧均固定套接有翻转板，所述转轴外侧安装有发条，所述翻转板顶部固定连接有触发杆，所述安装板顶部固定连接有若干触发器，且所述触发器位于触发杆左侧，两个所述条形口的内腔均安装有若干从动齿轮，若干所述从动齿轮从前至后依次呈线性排列，若干所述从动齿轮右侧均啮合有主动齿轮，所述主动齿轮圆心处贯穿设有旋转杆，并与其固定连接，若干所述旋转杆右侧均有传动杆，所述传动杆和旋转杆外侧靠近顶端处均固定套接有槽轮，两个所述槽轮之间共同套接有皮带，所述传动杆外侧靠近中心处套接有套块，所述旋转杆底端活动连接有l型定位板，所述套块左侧固定连接有l型焊接杆，所述l型焊接杆远离套块的一端固定连接在l型定位板上，所述传动杆底端固定连接有旋转板，所述旋转板内腔靠近右侧处贯穿设有贴合杆，所述旋转板下方有弧形板，所述弧形板内腔靠近前后两侧处均为平面设置，所述贴合杆底端延伸至弧形板的内腔，并与其贴合，所述弧形板左侧固定连接有平移板，所述平移板底部有限位板，所述平移板与限位板内腔贴合，若干所述限位板底部共同固定连接有梯形杆，所述梯形杆底部固定连接在底板顶部处，所述底板顶部固定连接有两个斜板，两个所述斜板相背离的一侧均安装有若干触发开关。

3、优选的，所述底板顶部靠近前后两侧处均开设有凹口，两个所述凹口的内腔均安装有气缸，两个所述矩形板内腔靠近左侧处均开设有开口，所述开口与气缸为同一中轴线，所述开口的内腔固定连接有限位管，所述限位管的内腔贯穿设有软钢，所述软钢远离气缸的一侧设置有凸块，所述底盘前后两侧均固定连接有若干凹形板，若干所述凹形板从左至右依次呈线性排列，若干所述凹形板内腔均滑动连接有竖杆，若干所述竖杆相背离的一侧均固定连接有碳纤维挡板，位于左右两侧的所述碳纤维挡板相对应的一侧均固定连接有第一触碰板，剩余所述碳纤维挡板左右两侧均固定连接有第二触碰板，且若干所述第二触碰板为梯形排列设置，若干所述凹形板之间均共同固定连接有横板，位于左侧的所述碳纤维挡板左侧固定连接有卡板，所述卡板位于凸块上方。

4、优选的，所述中位板顶部靠近右侧处固定连接有l型连接杆，所述l型连接杆横向的一端固定连接有电机，所述电机动力输出轴外侧固定套接有两个啮合齿轮，且两个所述啮合齿轮为左右对称设置，所述动力输出轴外侧套接有两个固定座，所述固定座底部均固定连接在中位板上，两个所述啮合齿轮位于两个固定座之间。

5、优选的，两个所述啮合齿轮左侧均啮合有齿条，两个所述齿条左侧均滑动连接有竖板，所述竖板内腔靠近底部处开设有通孔，所述竖板前后两侧靠近底部处均开设有环形口，两个所述环形口均与通孔为贯通设置，所述通孔的内腔贴合有圆杆，所述圆杆内腔贯穿设有滑杆，所述滑杆前后两端均贯穿环形口的内腔，所述齿条左侧靠近底部处固定连接有抵块，所述圆杆外侧与抵块底部贴合，所述竖板底部固定连接有下位块，所述下位块外侧铰接有l型定位板，所述l型定位板竖向的一侧套接在滑杆上。

6、优选的，两个所述竖板之间共同固定连接有连接件，所述连接件左侧固定连接有l型固定杆，所述l型固定杆底端固定连接在中位板顶部处，所述l型固定杆右侧固定连接有横梁，所述横梁右端固定连接有安装架，所述安装架右侧安装有两个电动杆，且两个所述电动杆为前后对称设置，两个所述齿条底部均固定连接有牵引杆，所述牵引杆底端固定连接有压块。

7、优选的，所述中位板顶部有两个摆动板，且两个所述摆动板为前后对称设置，所述摆动板左右两侧均铰接有钢板，两个所述钢板底部均固定连接在中位板上，两个所述矩形板顶部均有配重框，所述配重框位于摆动板上方，所述配重框左右两侧均铰接有铰接板，两个所述铰接板底部均固定连接在矩形板上，两个所述矩形板相背离的一侧均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板顶部均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧顶端均固定连接在相邻的配重框底部处，两个所述配重框的内腔均配重球。

8、优选的，两个所述横杆左端均固定连接有软板，两个所述软板左端均延伸至固定板的内腔，两个所述软板相对应的一侧均固定连接有若干齿块，且若干所述齿块为线性排列设置，所述软板顶部靠近固定板中心处的一侧固定连接有三角板。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

10、1、本发明通过部件主动齿轮、皮带、槽轮、旋转杆、传动杆、套块、梯形杆、l型焊接杆、l型定位板、固定板、隔板、触发器、触发杆、翻转板等部件之间的部件，可实现根据放置板顶部的货物重量来调整碳纤维挡板的数量，避免货物没有得到适当的固定，在行驶过程中从车辆上掉落，形成道路障碍，导致交通事故；

11、2、本发明通过l型连接杆、电机、齿条、竖板、l型固定杆、啮合齿轮、l型定位板、电动杆、安装架、横梁、滑杆、圆杆、l型定位板、滑杆等部件之间的相互配合，可实现当检测到放置板一侧的货物超重时，可对另一侧放置板底部增重，从而使底盘受力均匀，避免挂车上重量分布不当，导致车辆的操纵性变差，并可能出现挂车摆动。