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一种电动车尾箱结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-08 17:27:52

本技术涉及电动车附件,具体为一种电动车尾箱结构。

背景技术:

1、目前,骑行的电动车已经成为很多人日常出行必备的交通工具,电动车尾箱也是绝大多数电动车必备的附件。

2、现在市面上存在一种小型三轮电动车,因为行驶较为平稳,所以很多家庭会将其用于日常买菜或日常接送孩子上下学,但这种电动车的尾箱通常使用焊接技术,与电动车牢牢固定,对于一些需要骑车买菜的人士来说,在购买完食材后,通常手里会提着较多的购物袋,在骑行时需要将物品放到尾箱内,到家后又要拎出来,较为费力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动车尾箱结构,解决了上述背景中提到的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案:

3、本实用新型公开了一种电动车尾箱结构,包括安装板与箱体,安装板通过螺栓固定在电动车的尾部表面,箱体活动安装在安装板上表面,

4、固定腔,设置在箱体内壁的底部;

5、固定板,固定在箱体的上表面,且位于箱体的一侧;

6、伸缩机构,位于固定板靠近箱体的一侧;

7、弹簧支撑组件,安装在伸缩机构上。

8、更进一步地,伸缩结构包括滑槽、固定柱、活动柱、伸缩杆和活动板,所述滑槽开设在固定板的上表面,所述固定柱固定在固定板横板开设的安装孔内,且固定柱与滑槽在同一直线上,所述活动柱安装在滑槽内部,所述伸缩杆固定在固定柱和活动柱的底部,所述活动板固定在活动柱的顶部。

9、更进一步地,弹簧支撑组件包括垫片、压缩弹簧、支撑片和拉伸弹簧,所述垫片套设在活动柱的外表面,且位于固定板的上表面,所述压缩弹簧安装在活动板与垫片之间,且内部套设活动柱,通过压缩弹簧将活动板向上顶,从而活动柱进行整体抬高,所述支撑片安转载活动柱上,底部与伸缩杆的上表面相互接触所述拉伸弹簧安装在支撑片的上表面。

10、更进一步地,箱体的一侧安装有拉杆,拉杆靠近箱体设置有万向轮的一侧,且拉杆可以进行上下伸缩,箱体的四个边角设置有升降杆。

11、更进一步地,活动柱的底部固定有反弹器a。

12、更进一步地,固定板的侧板靠近箱体的一侧固定有支撑板,支撑板的两侧固定有反弹器b。

13、与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

14、本实用新型通过将尾箱设计为可拆卸组件,使用人在对较多较重的物品进行搬运时,可以将尾箱直接与电动车进行脱离,将尾箱作为临时小推车使用,在尾箱装满物品后,以拉杆为杠杆,以万向轮为支点,将尾箱的一侧翘起,使尾箱可以较为轻松的落到安装板的表面。通过伸缩机构和反弹器的结合,使尾箱可以被固定在安装板上,在骑行使避免尾箱与电动车脱离,在回家时可直接将尾箱拖回家中,避免二次搬运的麻烦,更加节省体力。

技术特征:

1.一种电动车尾箱结构,包括安装板(1)与箱体(2),安装板(1)通过螺栓固定在电动车的尾部表面,箱体(2)活动安装在安装板(1)上表面,

2.根据权利要求1所述的一种电动车尾箱结构,其特征在于:伸缩结构包括滑槽(7)、固定柱(8)、活动柱(9)、伸缩杆(10)和活动板(11),所述滑槽(7)开设在固定板(6)的上表面,所述固定柱(8)固定在固定板(6)横板开设的安装孔内,且固定柱(8)与滑槽(7)在同一直线上,所述活动柱(9)安装在滑槽(7)内部,所述伸缩杆(10)固定在固定柱(8)和活动柱(9)的底部,所述活动板(11)固定在活动柱(9)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种电动车尾箱结构,其特征在于:弹簧支撑组件包括垫片(15)、压缩弹簧(16)、支撑片(17)和拉伸弹簧(18),所述垫片(15)套设在活动柱(9)的外表面,且位于固定板(6)的上表面,所述压缩弹簧(16)安装在活动板(11)与垫片(15)之间,且内部套设活动柱(9),通过压缩弹簧(16)将活动板(11)向上顶,从而活动柱(9)进行整体抬高,所述支撑片(17)安转载活动柱(9)上,底部与伸缩杆(10)的上表面相互接触所述拉伸弹簧(18)安装在支撑片(17)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种电动车尾箱结构,其特征在于:箱体(2)的一侧安装有拉杆(3),拉杆(3)靠近箱体(2)设置有万向轮的一侧,且拉杆(3)可以进行上下伸缩,箱体(2)的四个边角设置有升降杆(4)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车尾箱结构,其特征在于:活动柱(9)的底部固定有反弹器a(12)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车尾箱结构,其特征在于:固定板(6)的侧板靠近箱体(2)的一侧固定有支撑板(13),支撑板(13)的两侧固定有反弹器b(14)。

技术总结本技术涉及电动车附件领域,且公开了一种电动车尾箱结构,包括安装板与箱体,固定腔,设置在箱体内壁的底部;固定板,固定在箱体的上表面,且位于箱体的一侧;伸缩机构,位于固定板靠近箱体的一侧;弹簧支撑组件,安装在伸缩机构上。本技术通过将尾箱设计为可拆卸组件,使用人在对较多较重的物品进行搬运时,可以将尾箱直接与电动车进行脱离,将尾箱作为临时小推车使用,在尾箱装满物品后,以拉杆为杠杆,以万向轮为支点,将尾箱的一侧翘起,使尾箱可以较为轻松的落到安装板的表面。通过伸缩机构和反弹器的结合,使尾箱可以被固定在安装板上,在骑行使避免尾箱与电动车脱离,在回家时可直接将尾箱拖回家中,避免二次搬运的麻烦。技术研发人员:王道冬,俞腮建,李水莲受保护的技术使用者:浙江兰途电动车业有限公司技术研发日:20240219技术公布日:2024/8/5

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