高速公路智慧梁场的安全管理方法、装置、设备及介质与流程

本技术涉及智慧建筑，尤其是涉及一种高速公路智慧梁场的安全管理方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、高速公路智慧梁场是指将新一代信息技术与高速公路梁场建造相结合，形成的智能化、数字化、自动化的梁场建造和管理模式。这种模式通过引入物联网技术、大数据分析、智能控制系统等，实现对梁体生产、运输、存储等全过程的实时监控和智能管理，以提高建设质量和效率，同时提升梁体的安全性和健康状况。高速公路智慧梁场的安全管理主要关注的是用于建造高速公路上桥梁的各种建材、预制梁体及其生产过程中的各个环节。

2、相关技术中，通过对高速公路智慧梁场中的预制梁体的生产过程的监控分析，来确定是否存在问题。但是高速公路具有特殊性，在高速公路上建设桥梁的过程中存在诸多不确定和不安全因素，因此高速公路智慧梁场的安全管理与高速公路的建梁计划息息相关，因此目前的安全管理方式的管理效率较低。

技术实现思路

1、本技术旨在提供一种高速公路智慧梁场的安全管理方法、装置、设备及介质，能够提升针对高速公路智慧梁场的安全管理效率。

2、根据本技术的一方面，提出一种高速公路智慧梁场的安全管理方法，包括：

3、根据桥梁建设目标和架梁计划，生成目标制梁数据；

4、根据目标制梁数据，确定当前制梁任务数据；

5、分析当前制梁任务数据和高速公路智慧梁场对应的bim孪生梁场的管理数据，以确定当前制梁数据，并预测预设管理时段的阶段制梁数据；其中，当前制梁数据和阶段制梁数据包括对应的目标预置梁体和对应的运输路线；

6、根据当前制梁任务数据、当前制梁数据、阶段制梁数据，确定计划偏移数据，并基于计划偏移数据、高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定计划偏移数据对应的计划调整方式。

7、可选地，根据桥梁建设目标和架梁计划，生成目标制梁数据，包括：

8、分析桥梁建设目标，以确定对应的桥梁建设需求；

9、根据桥梁建设需求和预设的桥梁构件信息，确定对应的桥梁构件；

10、根据桥梁构件和预设的构件关系，生成初步制梁计划；

11、基于架梁计划，对初步制梁计划进行更新，生成目标制梁数据。

12、可选地，根据目标制梁数据，确定当前制梁任务数据，包括：

13、分析目标制梁数据，确定对应的制梁建材、建材放置位置和运输设备；

14、根据制梁建材的建材属性、建材放置位置和运输设备的设备属性，将目标制梁数据拆分为若干制梁任务；其中若干制梁任务包括对应的搬运路线、任务时段和制梁设备；

15、根据当前时刻，从若干制梁任务中确定当前制梁任务数据。

16、可选地，分析当前制梁任务数据和高速公路智慧梁场对应的bim孪生梁场的管理数据，以确定当前制梁数据，并预测预设管理时段的阶段制梁数据，包括：

17、分析当前制梁任务数据，以确定对应的当前搬运路线、当前任务时段和当前制梁设备；

18、分析高速公路智慧梁场对应的bim孪生梁场的管理数据，以确定当前时刻的实际启用设备、运输设备占用情况、搬运路线占用数据和制梁进度；

19、根据实际启用设备、运输设备占用情况、搬运路线占用数据和制梁进度，对当前搬运路线、当前任务时段和当前制梁设备进行更新，以确定实际搬运路线、实际任务时段和实际制梁设备；

20、根据实际搬运路线、实际任务时段和实际制梁设备，确定当前制梁数据；

21、基于当前制梁数据、管理数据，预测预设管理时段的阶段制梁数据。

22、可选地，基于当前制梁数据、管理数据，预测预设管理时段的阶段制梁数据，包括：

23、对当前制梁数据和管理数据，进行数据预处理，以确定初步预测样本数据：

24、对初步预测样本数据进行清洗并进行标准化处理，以确定目标预测样本数据；

25、从当前制梁数据和管理数据中，提取出与制梁进度、当前制梁设备的设备效率对应的制梁特征。

26、对制梁特征进行转换，以确定模型应用特征；

27、基于模型应用特征，选择对应的预测模型；

28、根据历史预测样本数据、目标预测样本数据、预测模型和预设管理时段，预测对应的阶段制梁数据。

29、可选地，根据当前制梁任务数据、当前制梁数据、阶段制梁数据，确定计划偏移数据，包括：

30、分析阶段制梁数据，以确定对应的制梁任务完成情况和阶段制梁任务；

31、基于制梁任务完成情况、阶段制梁任务和当前制梁任务数据，确定预测计划数据；

32、对比预测计划数据和当前制梁数据，确定计划偏移数据；其中，计划偏移数据包括任务进度偏移、资源使用效率偏移、梁体质量偏移。

33、可选地，基于计划偏移数据、高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定计划偏移数据对应的计划调整方式，包括：

34、对计划偏移数据进行量化，计算对应的偏差数值；其中，偏差数值包括任务进度延迟的天数、资源使用效率的百分比降低；

35、根据预设偏移条件、计划偏移数据和偏差数值，确定计划偏移原因；

36、根据高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定目标计划偏移；

37、根据计划偏移原因、目标计划偏移，制定对应的计划调整方式。

38、根据本技术的一方面，提出一种高速公路智慧梁场的安全管理装置，包括：

39、目标制梁数据生成模块，用于根据桥梁建设目标和架梁计划，生成目标制梁数据；

40、当前制梁任务数据确定模块，用于根据目标制梁数据，确定当前制梁任务数据；

41、制梁数据确定模块，用于分析当前制梁任务数据和高速公路智慧梁场对应的bim孪生梁场的管理数据，以确定当前制梁数据，并预测预设管理时段的阶段制梁数据；其中，当前制梁数据和阶段制梁数据包括对应的目标预置梁体和对应的运输路线；

42、计划偏移数据确定模块，用于根据当前制梁任务数据、当前制梁数据、阶段制梁数据，确定计划偏移数据，并基于计划偏移数据、高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定计划偏移数据对应的计划调整方式。

43、可选地，目标制梁数据生成模块具体用于：

44、分析桥梁建设目标，以确定对应的桥梁建设需求；

45、根据桥梁建设需求和预设的桥梁构件信息，确定对应的桥梁构件；

46、根据桥梁构件和预设的构件关系，生成初步制梁计划；

47、基于架梁计划，对初步制梁计划进行更新，生成目标制梁数据。

48、可选地，当前制梁任务数据确定模块具体用于：

49、分析目标制梁数据，确定对应的制梁建材、建材放置位置和运输设备；

50、根据制梁建材的建材属性、建材放置位置和运输设备的设备属性，将目标制梁数据拆分为若干制梁任务；其中若干制梁任务包括对应的搬运路线、任务时段和制梁设备；

51、根据当前时刻，从若干制梁任务中确定当前制梁任务数据。

52、可选地，制梁数据确定模块具体用于：

53、分析当前制梁任务数据，以确定对应的当前搬运路线、当前任务时段和当前制梁设备；

54、分析高速公路智慧梁场对应的bim孪生梁场的管理数据，以确定当前时刻的实际启用设备、运输设备占用情况、搬运路线占用数据和制梁进度；

55、根据实际启用设备、运输设备占用情况、搬运路线占用数据和制梁进度，对当前搬运路线、当前任务时段和当前制梁设备进行更新，以确定实际搬运路线、实际任务时段和实际制梁设备；

56、根据实际搬运路线、实际任务时段和实际制梁设备，确定当前制梁数据；

57、基于当前制梁数据、管理数据，预测预设管理时段的阶段制梁数据。

58、可选地，制梁数据确定模块在基于当前制梁数据、管理数据，预测预设管理时段的阶段制梁数据时，具体用于：

59、对当前制梁数据和管理数据，进行数据预处理，以确定初步预测样本数据：

60、对初步预测样本数据进行清洗并进行标准化处理，以确定目标预测样本数据；

61、从当前制梁数据和管理数据中，提取出与制梁进度、当前制梁设备的设备效率对应的制梁特征。

62、对制梁特征进行转换，以确定模型应用特征；

63、基于模型应用特征，选择对应的预测模型；

64、根据历史预测样本数据、目标预测样本数据、预测模型和预设管理时段，预测对应的阶段制梁数据。

65、可选地，计划偏移数据确定模块在根据当前制梁任务数据、当前制梁数据、阶段制梁数据，确定计划偏移数据时，具体用于：

66、分析阶段制梁数据，以确定对应的制梁任务完成情况和阶段制梁任务；

67、基于制梁任务完成情况、阶段制梁任务和当前制梁任务数据，确定预测计划数据；

68、对比预测计划数据和当前制梁数据，确定计划偏移数据；其中，计划偏移数据包括任务进度偏移、资源使用效率偏移、梁体质量偏移。

69、可选地，计划偏移数据确定模块在基于计划偏移数据、高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定计划偏移数据对应的计划调整方式时，具体用于：

70、对计划偏移数据进行量化，计算对应的偏差数值；其中，偏差数值包括任务进度延迟的天数、资源使用效率的百分比降低；

71、根据预设偏移条件、计划偏移数据和偏差数值，确定计划偏移原因；

72、根据高速公路使用状况、架梁计划和环境因素，确定目标计划偏移；

73、根据计划偏移原因、目标计划偏移，制定对应的计划调整方式。

74、本技术通过桥梁建设目标和架梁计划，能够生成具有明确目标的制梁计划，确保整个桥梁建设过程有章可循，减少盲目性和随意性。精准的目标制梁数据有助于优化资源配置，提高生产效率，确保桥梁建设的质量和进度。利用bim孪生梁场的管理数据对当前制梁任务数据进行分析，能够准确掌握制梁进度、资源消耗、设备状态等关键信息，为决策提供有力支持。预测预设管理时段的阶段制梁数据，可以提前了解未来一段时间内的制梁需求和趋势，为制定和调整计划提供科学依据。通过分析当前制梁任务数据、当前制梁数据、阶段制梁数据，能够及时发现计划偏移数据，即实际进度与计划进度之间的差异。基于计划偏移数据、高速公路使用状况、架梁计划和环境因素等多维度信息，可以快速确定计划调整方式，确保桥梁建设过程中的灵活性和高效性。整体提升了安全管理效率。

75、根据本技术的一方面，提出一种电子设备，该电子设备包括：处理器；存储器，存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，使得处理器执行如上文的高速公路智慧梁场的安全管理方法。

76、根据本技术的一方面，提出一种非瞬时性计算机可读介质，其上存储有可读指令，当指令被处理器执行时，使得处理器执行如上文中的高速公路智慧梁场的安全管理方法。

77、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。