无磁芯电流传感器、电机控制器及电动汽车的制作方法

本申请涉及铜排电流检测的，特别是涉及一种无磁芯电流传感器、电机控制器及电动汽车。

背景技术：

1、目前，在新能源汽车行业中，为了保证电动汽车运行工况正常，常采用在（双）电机控制器的车辆主电路中设置电流传感器来检测通过铜排的电流大小。传统技术中，电流传感器通常是利用铁芯对对铜排周围的磁场进行束缚，进而在铁芯的开口位置形成一个均匀磁场，通过监测磁场的变化来测定通过铜排的电流变化。

2、然而，该种传统的电流传感器方案由于会使用到铁芯，一定程度上增加了电流传感器的物料数量、体积和成本，此外交流电磁场也会在铁芯中形成涡流，会增大交流电测试过程中的能量损耗。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有技术物料数量多，体积大，成本高，存在能量损耗的问题，提供一种无磁芯电流传感器、电机控制器及电动汽车。

2、本申请的第一方面，提供一种无磁芯电流传感器，其包括：

3、铜排，所述铜排包括弯卷部，所述弯卷部开设有开口槽，所述弯卷部还包括分列于所述开口槽的槽宽方向两侧的第一圆环体和第二圆环体，所述第一圆环体与所述第二圆环体配合构成一对亥姆霍兹线圈；以及，

4、检测组件，所述检测组件包括霍尔元件，所述霍尔元件插置于所述开口槽内并处于所述亥姆霍兹线圈形成的均匀磁场中。

5、本方案的无磁芯电流传感器应用于电动汽车的电机控制器中，以测量主电路中通过铜排的电流大小，具体地，使用时对铜排进行弯曲加工以使铜排形成弯卷部，并进一步对弯卷部加工得到开口槽，以及在开口的槽宽方向两侧的第一圆环体和第二圆环体，此时第一圆环体与第二圆环体便配合构成一对亥姆霍兹线圈，紧接着将霍尔元件插入开口槽内，在此基础上当电流流经铜排时，会在第一圆环体与第二圆环体之间形成一个均匀磁场，且恰好霍尔元件处于该均匀磁场内，霍尔元件测量到磁场变化后可转化为电流变化，由此实现对流经铜排的电流的实时精准监测。且相较于现有技术而言，本方案的无磁芯电流传感器省去了铁芯，由此减少了电流传感器的物料数量和体积，并降低了制造成本，此外由于无铁芯存在，当测量交流电时能够规避涡流电场，降低能量损耗。

6、下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

7、在其中一个实施例中，所述第一圆环体的宽度与所述第二圆环体的宽度相等。

8、在其中一个实施例中，所述第一圆环体的直径等于所述第二圆环体的直径，且所述第一圆环体的直径以及所述第二圆环体的直径均与所述开口槽的宽度相等。

9、在其中一个实施例中，所述无磁芯电流传感器还包括绝缘件，所述绝缘件采用包塑工艺成型于所述弯卷部的外表面，以在所述开口槽处形成半封闭腔体，所述霍尔元件插置于所述半封闭腔体内。

10、在其中一个实施例中，所述半封闭腔体内灌注有灌封胶，所述灌封胶包覆于所述霍尔元件的外周。

11、在其中一个实施例中，所述检测组件还包括安装支架，所述安装支架的一端与所述霍尔元件组配，所述安装支架的另一端用于固定至线路板上。

12、在其中一个实施例中，所述铜排还包括第一连接部，所述第一连接部连接于所述弯卷部的一端，且所述第一连接部开设有第一连接通孔。

13、在其中一个实施例中，所述铜排还包括第二连接部，所述第二连接部连接于所述弯卷部的另一端，且所述第二连接部开设有第二连接通孔。

14、本申请的第二方面，还提供一种电机控制器，其包括如上所述的无磁芯电流传感器。

15、本申请的第三方面，还提供一种电动汽车，其包括如上所述的电机控制器。

技术特征：

1.一种无磁芯电流传感器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述第一圆环体的宽度与所述第二圆环体的宽度相等。

3.根据权利要求1所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述第一圆环体的直径等于所述第二圆环体的直径，且所述第一圆环体的直径以及所述第二圆环体的直径均与所述开口槽的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述无磁芯电流传感器还包括绝缘件，所述绝缘件采用包塑工艺成型于所述弯卷部的外表面，以在所述开口槽处形成半封闭腔体，所述霍尔元件插置于所述半封闭腔体内。

5.根据权利要求4所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述半封闭腔体内灌注有灌封胶，所述灌封胶包覆于所述霍尔元件的外周。

6.根据权利要求1所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述检测组件还包括安装支架，所述安装支架的一端与所述霍尔元件组配，所述安装支架的另一端用于固定至线路板上。

7.根据权利要求1至6任一项所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述铜排还包括第一连接部，所述第一连接部连接于所述弯卷部的一端，且所述第一连接部开设有第一连接通孔。

8.根据权利要求7所述的无磁芯电流传感器，其特征在于，所述铜排还包括第二连接部，所述第二连接部连接于所述弯卷部的另一端，且所述第二连接部开设有第二连接通孔。

9.一种电机控制器，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的无磁芯电流传感器。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的电机控制器。

技术总结本申请涉及一种无磁芯电流传感器、电机控制器及电动汽车，包括铜排，所述铜排包括弯卷部，所述弯卷部开设有开口槽，所述弯卷部还包括分列于所述开口槽的槽宽方向两侧的第一圆环体和第二圆环体，所述第一圆环体与所述第二圆环体配合构成一对亥姆霍兹线圈；以及检测组件，所述检测组件包括霍尔元件，所述霍尔元件插置于所述开口槽内并处于所述亥姆霍兹线圈形成的均匀磁场中。相较于现有技术而言，本方案的无磁芯电流传感器省去了铁芯，由此减少了电流传感器的物料数量和体积，并降低了制造成本，此外由于无铁芯存在，当测量交流电时能够规避涡流电场，降低能量损耗。技术研发人员：高永帅,张敬毅,王鹏,邹贵辉受保护的技术使用者：重庆金康动力新能源有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27