一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统的制作方法

本申请涉及智慧高速，具体涉及一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统。

背景技术：

1、在目前的高速公路系统中，出入口收费系统通常都建设在市区人流、车流密集区域。这些地方的道路往往比较狭窄，同时周围还有许多建筑群。对于传统高速公路而言，通行效率是至关重要的，车辆需要快速通过收费站，以保持交通的畅通。然而，随着智慧科技的发展和应用，智慧高速也逐渐成为了现实。

2、智慧高速与现有高速不同，是针对自动驾驶车辆单独设立的高速车道。智慧高速的准入放行车辆需要进行认证识别及评估数据，这一过程可能需要花费约1分钟的时间。相比之下，传统高速车辆通行速度要明显更快，因为车辆只需简单缴费或通过etc电子收费系统便可快速通过收费站。然而，智慧高速所需的认证和评估程序耗时较长，会导致传统高速公路出入口车辆排队等待的情况，特别是在高峰时段或拥堵期间。

3、在市区这样人流、车流密集的区域，智慧高速的准入放行车辆时间延长可能会对交通形成额外压力，进而导致严重的交通拥堵。车辆排队等待的时间增加，可能会扩大到周围道路网络，加剧整个交通系统的混乱状况。这种拥堵不仅会影响通行效率，还可能引发安全隐患和交通事故的风险。

技术实现思路

1、为此，本申请提供一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，以解决传统高速公路出入口因对自动驾驶车辆进行认证评估时间较长而导致的交通拥堵的问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，包括入口识别放行装置、出口识别放行装置和后台主控，所述入口识别放行装置和所述出口识别放行装置均与所述后台主控通信连接；

4、所述入口识别放行装置用于采集智慧高速自动驾驶车道入口处的车辆车牌号，并将车牌号发送至所述后台主控；所述后台主控根据车牌号查询车辆的唯一识别码，并通过所述识别码与车辆建立通信信道；所述后台主控通过建立的通信信道查询车辆的车辆信息并进行认证评估，认证评估合格后接管车辆控制权使其进入自动驾驶模式，并向所述入口识别放行装置发送放行指令；所述入口识别放行装置接收到放行指令后控制闸门开启；

5、所述出口识别放行装置用于采集智慧高速自动驾驶车道出口处的车辆车牌号，并将车牌号发送至所述后台主控；所述后台主控根据车牌号对车辆通行信息进行认证，认证完成后进行扣款并向所述出口识别放行装置发送放行指令；所述出口识别放行装置接收到放行指令后控制闸门开启。

6、作为优选，所述入口识别放行装置包括第一车牌识别装置、第一无线通信装置和入口闸门控制装置，所述第一车牌识别装置用于识别进入智慧高速自动驾驶车道入口处的车辆车牌号；所述第一无线通信装置用于与所述后台主控进行通信；所述入口闸门控制装置用于根据所述后台主控的指令控制入口闸门的开启或关闭。

7、作为优选，所述第一车牌识别装置采用视觉识别装置。

8、作为优选，所述出口识别放行装置包括第二车牌识别装置、第二无线通信装置和出口闸门控制装置，所述第二车牌识别装置用于识别进入智慧高速自动驾驶车道出口处的车辆车牌号；所述第二无线通信装置用于与所述后台主控进行通信；所述出口闸门控制装置用于根据所述后台主控的指令控制入口闸门的开启或关闭。

9、作为优选，所述第二车牌识别装置采用视觉识别装置。

10、作为优选，所述车辆信息包括车辆状态、车辆位置和卡内余额。

11、相比现有技术，本申请至少具有以下有益效果：

12、本申请提供了一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，包括入口识别放行装置、出口识别放行装置和后台主控，入口识别放行装置用于采集入口处的车辆车牌号，并发送至后台主控；后台主控根据车牌号查询车辆的唯一识别码，并与车辆建立通信信道；后台主控通过通信信道查询车辆的车辆信息并进行认证评估，认证评估合格后接管车辆控制权使其进入自动驾驶模式，并控制入口识别放行装置打开闸门；出口识别放行装置用于采集出口处的车辆车牌号，并发送至后台主控；后台主控根据车牌号对车辆通行信息进行认证，认证完成后进行扣款并控制出口识别放行装置打开闸门。通过单独设置本申请提供的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统来对进入智慧高速的车辆进行认证识别，能够快速的对需要进入或驶出智慧高速自动驾驶车道的车辆进行认证评估，很大程度上避免了对传统高速造成的交通拥堵的情况。

技术特征：

1.一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，包括入口识别放行装置、出口识别放行装置和后台主控，所述入口识别放行装置和所述出口识别放行装置均与所述后台主控通信连接；

2.根据权利要求1所述的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，所述入口识别放行装置包括第一车牌识别装置、第一无线通信装置和入口闸门控制装置，所述第一车辆检测装置用于检测车辆是否进入智慧高速自动驾驶车道入口处；所述第一车牌识别装置用于识别进入智慧高速自动驾驶车道入口处的车辆车牌号；所述第一无线通信装置用于与所述后台主控进行通信；所述入口闸门控制装置用于根据所述后台主控的指令控制入口闸门的开启或关闭。

3.根据权利要求2所述的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，所述第一车牌识别装置采用视觉识别装置。

4.根据权利要求1所述的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，所述出口识别放行装置包括第二车牌识别装置、第二无线通信装置和出口闸门控制装置，所述第二车辆检测装置用于检测车辆是否进入智慧高速自动驾驶车道出口处；所述第二车牌识别装置用于识别进入智慧高速自动驾驶车道出口处的车辆车牌号；所述第二无线通信装置用于与所述后台主控进行通信；所述出口闸门控制装置用于根据所述后台主控的指令控制入口闸门的开启或关闭。

5.根据权利要求4所述的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，所述第二车牌识别装置采用视觉识别装置。

6.根据权利要求1所述的智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，其特征在于，所述车辆信息包括车辆状态、车辆位置和卡内余额。

技术总结本申请公开了一种智慧高速自动驾驶车道出入口车辆自动识别放行系统，包括入口识别放行装置、出口识别放行装置和后台主控，入口识别放行装置用于采集入口处的车牌号，并发送至后台主控，后台主控根据车牌号查询车辆的识别码，并与车辆建立信道，通过信道查询车辆的车辆信息并进行认证评估，认证评估合格后接管车辆控制权，最后控制入口识别放行装置打开闸门；出口识别放行装置用于采集出口处的车牌号，并发送至后台主控；后台主控根据车牌号对车辆通行信息进行认证，认证完成后进行扣款并控制出口识别放行装置打开闸门。本申请能够快速的对需要进入或驶出智慧高速自动驾驶车道的车辆进行认证评估，很大程度上避免了排队、交通拥堵的情况。技术研发人员：王智弘,李江江受保护的技术使用者：慈恒控股股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27