一种双输出轴管状电机的制作方法

本发明涉及管状电机，具体为一种双输出轴管状电机。

背景技术：

1、管状电机是电动机的一个种类，其主要由行程部分、电机部分和减速部分组成，三大部分置于圆管内工作，因其形状而被称为管状电机，其原理与普通电机远离基本类似，其行程部分控制电机的上下限位，电机部分负责电机运转，减速部分多采用行星减速起到降低电机的转速，同时增大输出转矩，管状电机主要在卷帘门中的应用较多；

2、而常规管状电机在使用过程中，其一般都是单轴输出，在对卷帘门的应用中，需要在管状电机上套设一个套管，该套管的内壁与管状电机的输出端对接，而套管的两端与卷帘门的两侧进行对接，此时通过管状电机与套管配合，才能对卷帘门进行收放工作；

3、因此随着社会的发展，管状电机也在朝着双输出轴方向进行改进，而双输出轴管状电机，就是在圆管的另一端增设一个减速机构与一个限位开关机构，并使定转子的两端均连接好轴杆，此时即可改变原有的管状电机的结构，使其变为双输出轴管状电机；

4、但是在实际使用中，由于双输出轴管状电机内部设有两个减速器，而此时如果其中一个减速器损坏后，会导致其两个输出轴的转速不一样，而此时如果双输出轴管状电机在对卷帘门进行收卷时，容易造成卷帘门收卷变形，严重的会对卷帘门和电机本体造成损坏。为此，我们提出一种双输出轴管状电机。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种双输出轴管状电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双输出轴管状电机，包括外管，所述外管内固定连接有定转子，所述外管内分别固定连接有减速器a和减速器b，所述减速器a和减速器b分别位于定转子的两端，所述定转子的两端分别与减速器a和减速器b之间通过轴杆连接，所述外管内靠近减速器a的一端通过轴杆固定连接有驱动齿轮a，且外管内靠近减速器b的一端通过轴杆固定连接有驱动齿轮b，所述外管内靠近减速器b的一端固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有三个断电开关，所述外管的一侧固定连接的外壳，所述外壳内靠近驱动齿轮a的一端转动连接有转动齿轮a，且转动齿轮a上固定连接有设有六角形槽孔的对接杆a，所述对接杆a的六角形槽孔内滑动连接有六角杆；

3、所述外壳内靠近驱动齿轮b的一端内通过架体转动连接有转动齿轮b，所述转动齿轮b靠近对接杆a的一侧固定连接有对接杆b，所述对接杆b上设有与对接杆a相同的六角形槽孔，所述对接杆b上的六角形槽孔内滑动连接有内杆，所述内杆远离对接杆a的一端贯穿转动齿轮b，并通过架体转动连接有安装齿轮，所述外壳内滑动连接有与安装齿轮互相啮合的齿条板，且齿条板上固定连接有安装架，所述安装架上固定连接有推杆。

4、优选的，所述安装座靠近断电开关的一端设有三个滑动连接的撞针，且每个所述撞针的位置均与断电开关位置对应，所述撞针上均套设有限位弹簧，且限位弹簧靠近断电开关的一端均与安装座固定连接。

5、优选的，所述外管靠近外壳一侧的两端分别设有连接孔a和连接孔b，所述外管靠近外壳的一侧设有限位孔a，所述外管底部靠近安装座的一端设有两个限位孔b，所述外管的底部一端设有若干个刻度槽，且刻度槽位于限位孔b之间。

6、优选的，所述外壳内靠近转动齿轮a的一端转动连接有传动齿轮a，所述传动齿轮a的一侧与转动齿轮a互相啮合，且传动齿轮a的另一侧通过连接孔a与驱动齿轮a互相啮合，所述六角杆与对接杆a的六角形槽孔内壁之间固定连接有固定弹簧，所述对接杆a靠近对接杆b的一端顶部转动连接有限位板。

7、优选的，所述外壳内靠近转动齿轮b的一端通过架体转动连接有传动齿轮b，所述传动齿轮b的一侧与转动齿轮b互相啮合，且传动齿轮b的另一侧通过连接孔b与驱动齿轮b互相啮合，所述对接杆b靠近对接杆a的一端固定连接有限位块，所述安装架位于限位孔a内，并与其滑动连接。

8、优选的，所述外壳靠近转动齿轮b一端的内顶壁和内底壁固定连接有限位架a，且对接杆b通过架体与限位架a滑动连接，所述外壳内靠近转动齿轮b一端的内顶壁和内底壁还固定连接有限位架b，所述齿条板通过架体与限位架b滑动连接，所述推杆靠近断电开关的一端位置与安装座最上方的撞针位置对齐。

9、优选的，所述安装座上转动连接有驱动丝杆，且驱动丝杆固定套设在与减速器b连接的轴杆上，所述安装座的底部两侧均固定连接有传动丝杆，且传动丝杆的一端均与同侧的撞针滑动连接，所述传动丝杆上均螺纹连接有限位齿轮，且限位齿轮均与驱动丝杆的螺纹槽互相啮合。

10、优选的，所述限位齿轮远离断电开关的一侧均转动连接有安装环，且安装环内设有油腔，所述油腔的内顶壁上安装有两个固定连接有固定板，所述油腔的两侧均滑动连接有密封板，所述密封板与同侧的固定板之间均固定连接有弹力绳，所述安装环的内顶壁上固定连接有与油腔连通的密封管，所述密封管内滑动连接有安装管，所述安装管的侧面设有若干个进油孔，所述安装管的顶部固定连接有顶板，所述安装管的底部固定连接有出油管，且出油管的底部设有若干个出油孔，所述安装管的底部边缘与密封管的内底壁之间安装有若干个固定连接的复位弹簧。

11、优选的，所述安装环的底部均固定连接有指针，所述指针均位于同侧的限位孔b，并与其滑动连接，所述指针的端部均指向刻度槽。

12、优选的，所述外管内与靠近减速器b一端的轴杆上设有电容，且电容位于减速器b和驱动齿轮b之间。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、本发明当减速器a或减速器b其中一个损坏时，对接杆a和对接杆b的转速会发生变化，此时对接杆b上的限位块会挤压对接杆a上的限位板转动，使对接杆a内的六角杆失去限位，此时固定弹簧反弹，推动六角杆伸出，使六角杆插入对接杆b的六角形槽孔内，此时通过将对接杆a、六角杆和对接杆b配合，对损坏的减速器a或减速器b一侧的轴杆进行减速限位，使其转速临时与另一个完好的减速器a或减速器b上的轴杆转速同步，避免因其中一个减速器损坏，导致管状电机两端的轴杆转速不一，造成卷帘门或电机本体损坏的问题；

15、2、本发明在六角杆插入对接杆b的六角形槽孔内后，六角杆会推动内杆进行移动，内杆在移动时，可利用安装齿轮带动齿条板进行移动，齿条板通过安装架带动推杆挤压与之对应的撞针，使该撞针触碰到断电开关，从而使电机断电，此时即可对管状电机进行拆卸维修，避免减速器a或减速器b损坏时，电机仍处于运转状态，导致电机的驱动件容易损坏的问题，进一步提高了该装置对于管状电机中的驱动件的保护性；

16、3、本发明在驱动齿轮a或驱动齿轮b进行移动的过程中，安装环会跟随驱动齿轮a和驱动齿轮b进行移动，在安装环移动过程中，传动丝杆33的螺纹槽壁会对出油管进行挤压，使出油管向上移动，此时安装管会伸出密封管的上端，使进油孔露出，此时油腔内的润滑油会通过进油孔进入出油管内，并通过出油孔排到传动丝杆上，此时随着驱动齿轮a和驱动齿轮b的持续移动，可将传动丝杆上的润滑油涂抹均匀，使得驱动齿轮a和驱动齿轮b在运动过程中，可完成自动上油工作，提高了对驱动齿轮a和驱动齿轮b与传动丝杆之间的保护性；

17、4、本发明在根据卷帘门的长度调整驱动齿轮a和驱动齿轮b时，可通过指针所指向的刻度槽，确定当前驱动齿轮a和驱动齿轮b在驱动丝杆上的行程，通过换算可更好的确定驱动齿轮a与驱动齿轮b在到达撞针时，卷帘门被收卷的具体圈数，提高了该装置在调试驱动齿轮a和驱动齿轮b的位置时的便捷性。