一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备的制作方法

本发明涉及路口机动车辆，更具体地说，本发明为一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备。

背景技术：

1、交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通安全管理，减少交通事故的发生，提高道路使用率，改善交通状况的一种重要的工具。交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成；分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯；适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行；但现行的交通通行管理中交通信号灯只能引导交通车辆的通行，无法保证机动车辆不出现闯红灯的情况，此时就需要监测设备对路口机动车辆闯红灯行为进行监控。

2、但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，由于监测设备所能监测的范围有限，一旦需要调整监测设备的角度，此时就会增加工作人员的劳动量，同时也会影响监测设备的使用，因而需要提供一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，通过设置了角度调整组件，当需要将监测摄像头的角度进行改变时，此时只需要将角度调整组件内部的减速电机通上电，使其进行工作，紧接着减速电机会通过第一轴承带动第一连接轴以及第一驱动轮进行旋转，因为第二驱动轮是通过驱动带与第一驱动轮进行连接的，所以第一驱动轮的旋转能够带动第二驱动轮进行旋转，又因为监测摄像头的下表面与第二驱动轮的上表面相连接，所以第二驱动轮的旋转能够带动监测摄像头进行旋转，使得对监测摄像头的角度进行调整，又因为减速电机具备自动工作的功能，所以能够代替工作人员将监测摄像头的角度进行调整，从而增强了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，包括第一安装板，所述第一安装板的下表面沿中心对称焊接有两个安装组件，所述第一安装板的上表面固定安装有角度调整组件，所述角度调整组件上表面的中部可拆卸安装有监测摄像头，所述监测摄像头的正面一体形成有镜头，所述监测摄像头下表面的一侧固定安装有除雾组件，所述监测摄像头的外表面可拆卸安装有顶部防护组件。

3、在一个优选地实施方式中，所述安装组件包括第一安装环、连接螺母和第一防护环，所述第一安装环的两端沿中心对称固定安装有两个连接螺母，所述第一安装环的内部粘接有第一防护环，所述第一防护环的材质为橡胶质构件。

4、在一个优选地实施方式中，所述第一安装环的顶端通过所述连接螺母可拆卸安装有第二安装环，所述第二安装环的内部粘接有第二防护环，所述第二安装环的两端沿中心对称可拆卸安装有两个连接螺栓，所述连接螺栓的底端通过所述第二安装环与所述连接螺母的内部相连接，所述第二防护环的材质为橡胶质构件。

5、在一个优选地实施方式中，所述顶部防护组件包括稳固板、第三安装板和第一连接盘，所述稳固板正面的中部焊接有第三安装板，所述第三安装板的上表面等距并排固定安装有三个第一连接盘，所述稳固板的背面与监测摄像头侧壁的中部相连接。

6、在一个优选地实施方式中，所述第一连接盘上表面的中部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面固定套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定安装有第二连接盘，所述第二连接盘的上表面固定安装有遮雨板，所述遮雨板的横截面积大于监测摄像头的横截面积。

7、在一个优选地实施方式中，所述除雾组件包括l形稳定板、升降杆和安装框，所述l形稳定板上表面的一侧沿中心对称可拆卸安装有两个升降杆，所述升降杆的输入端可拆卸安装有安装框，所述l形稳定板上表面的另一侧与监测摄像头下表面的一侧相连接。

8、在一个优选地实施方式中，所述安装框的内部粘接有紧固垫，所述紧固垫的内部固定套接有限位杆，所述限位杆的外表面活动套接有除雾筒，所述除雾筒的表面与镜头的正面相贴合，所述除雾筒的材质为海绵质构件，所述除雾筒的长度大于镜头的长度。

9、在一个优选地实施方式中，所述角度调整组件包括第二安装板、支撑杆、稳定底座、减速电机和第一轴承，所述第二安装板的下表面以矩形阵列固定安装有四个支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有稳定底座，所述稳定底座的下表面与第一安装板的上表面相连接，所述第二安装板下表面的一侧可拆卸安装有减速电机，所述第二安装板上表面的一侧镶嵌安装有第一轴承。

10、在一个优选地实施方式中，所述减速电机的输入端通过所述第一轴承连接有第一连接轴，所述第一连接轴的顶端固定安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮的外表面传动连接有驱动带，所述第二安装板上表面的中部镶嵌安装有第二轴承，所述第二轴承的内部固定套接有第二连接轴，所述第二连接轴的顶端固定安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮的外表面与所述驱动带内部的一侧相贴合，所述第二驱动轮上表面的中部与监测摄像头的下表面相连接。

11、本发明的技术效果和优点：

12、1、本发明通过设置了顶部防护组件，当将要有掉落的物体与监测摄像头进行接触时，此时设置在监测摄像头上表面的顶部防护组件会代替监测摄像头与掉落的物体进行接触，并且接触时所产生的冲击力会使遮雨板去压缩伸缩杆和缓冲弹簧，当缓冲弹簧被压缩时，会根据自身所产生的缓冲力，将冲击力进行减小，从而避免监测摄像头的损坏，减少损失；

13、2、本发明通过设置了除雾组件，当镜头表面出现雾气时，此时将除雾组件内部的升降杆启动，使其进行工作，紧接着升降杆就会带动安装框自下而上移动，因为除雾筒是通过限位杆与安装框内部进行连接的，所以安装框的移动能够带动除雾筒进行移动，又因为除雾筒的表面与镜头的正面相贴合，再加上除雾筒的材质为海绵质构件，所以在除雾筒移动的同时，能够将镜头表面的雾气进行去除，从而保证监测画面的清晰度，增强了装置的实用性；

14、3、本发明通过设置了角度调整组件，当需要将监测摄像头的角度进行改变时，此时只需要将角度调整组件内部的减速电机通上电，使其进行工作，紧接着减速电机会通过第一轴承带动第一连接轴以及第一驱动轮进行旋转，因为第二驱动轮是通过驱动带与第一驱动轮进行连接的，所以第一驱动轮的旋转能够带动第二驱动轮进行旋转，又因为监测摄像头的下表面与第二驱动轮的上表面相连接，所以第二驱动轮的旋转能够带动监测摄像头进行旋转，使得对监测摄像头的角度进行调整，又因为减速电机具备自动工作的功能，所以能够代替工作人员将监测摄像头的角度进行调整，从而增强了装置的实用性。

技术特征：

1.一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)的下表面沿中心对称焊接有两个安装组件(2)，所述第一安装板(1)的上表面固定安装有角度调整组件(3)，所述角度调整组件(3)上表面的中部可拆卸安装有监测摄像头(4)，所述监测摄像头(4)的正面一体形成有镜头(5)，所述监测摄像头(4)下表面的一侧固定安装有除雾组件(6)，所述监测摄像头(4)的外表面可拆卸安装有顶部防护组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述安装组件(2)包括第一安装环(21)、连接螺母(22)和第一防护环(23)，所述第一安装环(21)的两端沿中心对称固定安装有两个连接螺母(22)，所述第一安装环(21)的内部粘接有第一防护环(23)，所述第一防护环(23)的材质为橡胶质构件。

3.根据权利要求2所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述第一安装环(21)的顶端通过所述连接螺母(22)可拆卸安装有第二安装环(24)，所述第二安装环(24)的内部粘接有第二防护环(25)，所述第二安装环(24)的两端沿中心对称可拆卸安装有两个连接螺栓(26)，所述连接螺栓(26)的底端通过所述第二安装环(24)与所述连接螺母(22)的内部相连接，所述第二防护环(25)的材质为橡胶质构件。

4.根据权利要求1所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述顶部防护组件(7)包括稳固板(71)、第三安装板(72)和第一连接盘(73)，所述稳固板(71)正面的中部焊接有第三安装板(72)，所述第三安装板(72)的上表面等距并排固定安装有三个第一连接盘(73)，所述稳固板(71)的背面与监测摄像头(4)侧壁的中部相连接。

5.根据权利要求4所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述第一连接盘(73)上表面的中部固定安装有伸缩杆(74)，所述伸缩杆(74)的外表面固定套接有缓冲弹簧(75)，所述缓冲弹簧(75)的顶端固定安装有第二连接盘(76)，所述第二连接盘(76)的上表面固定安装有遮雨板(77)，所述遮雨板(77)的横截面积大于监测摄像头(4)的横截面积。

6.根据权利要求1所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述除雾组件(6)包括l形稳定板(61)、升降杆(62)和安装框(63)，所述l形稳定板(61)上表面的一侧沿中心对称可拆卸安装有两个升降杆(62)，所述升降杆(62)的输入端可拆卸安装有安装框(63)，所述l形稳定板(61)上表面的另一侧与监测摄像头(4)下表面的一侧相连接。

7.根据权利要求6所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述安装框(63)的内部粘接有紧固垫(64)，所述紧固垫(64)的内部固定套接有限位杆(65)，所述限位杆(65)的外表面活动套接有除雾筒(66)，所述除雾筒(66)的表面与镜头(5)的正面相贴合，所述除雾筒(66)的材质为海绵质构件，所述除雾筒(66)的长度大于镜头(5)的长度。

8.根据权利要求1所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述角度调整组件(3)包括第二安装板(31)、支撑杆(32)、稳定底座(33)、减速电机(34)和第一轴承(35)，所述第二安装板(31)的下表面以矩形阵列固定安装有四个支撑杆(32)，所述支撑杆(32)的底端固定安装有稳定底座(33)，所述稳定底座(33)的下表面与第一安装板(1)的上表面相连接，所述第二安装板(31)下表面的一侧可拆卸安装有减速电机(34)，所述第二安装板(31)上表面的一侧镶嵌安装有第一轴承(35)。

9.根据权利要求8所述的一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，其特征在于：所述减速电机(34)的输入端通过所述第一轴承(35)连接有第一连接轴(36)，所述第一连接轴(36)的顶端固定安装有第一驱动轮(37)，所述第一驱动轮(37)的外表面传动连接有驱动带(38)，所述第二安装板(31)上表面的中部镶嵌安装有第二轴承(39)，所述第二轴承(39)的内部固定套接有第二连接轴(310)，所述第二连接轴(310)的顶端固定安装有第二驱动轮(311)，所述第二驱动轮(311)的外表面与所述驱动带(38)内部的一侧相贴合，所述第二驱动轮(311)上表面的中部与监测摄像头(4)的下表面相连接。

技术总结本发明公开了一种路口机动车辆闯红灯行为用监测设备，具体为路口机动车辆领域，包括第一安装板，第一安装板的下表面沿中心对称焊接有两个安装组件，第一安装板的上表面固定安装有角度调整组件。本发明通过设置了除雾组件，当镜头表面出现雾气时，此时将除雾组件内部的升降杆启动，使其进行工作，紧接着升降杆就会带动安装框自下而上移动，因为除雾筒是通过限位杆与安装框内部进行连接的，所以安装框的移动能够带动除雾筒进行移动，又因为除雾筒的表面与镜头的正面相贴合，再加上除雾筒的材质为海绵质构件，所以在除雾筒移动的同时，能够将镜头表面的雾气进行去除，从而保证监测画面的清晰度，增强了装置的实用性。技术研发人员：王雅静,樊民受保护的技术使用者：南京城市交通科技开发有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27