一种车架装配定位装置的制作方法

本发明涉及车架制造，具体涉及一种车架装配定位装置。

背景技术：

1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和若干横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

2、现有技术装配铆接车架的过程中，通常是在平台上采用丝杠调节两个纵梁之间的宽度，通过转动丝杠以使两个纵梁相互靠近或者相互远离，从而达到调整两个纵梁之间宽度的效果；然而调整两个纵梁之间的宽度过程中，需采用盒尺反复测量调整车架的对角线，以确保两个纵梁之间的宽度与横梁相匹配，保证两个纵梁能够与横梁铆接，采用此方式调整两个纵梁之间的宽度，操作繁琐，对纵梁的定位精度差；且铆接车架过程中，缺乏对纵梁的定位夹紧机构，纵梁与横梁铆接时还需人工辅助支撑横梁，存在不便对纵梁与横梁进行铆接的问题，生产效率低，还存在生产安全隐患。

技术实现思路

1、本发明为解决现有技术对车架纵梁的定位精度差以及不便对纵梁和横梁进行铆接的问题，提供一种车架装配定位装置，该装置能够实现对纵梁的快速精准定位，保证车架纵梁之间的对角线符合铆接标准；同时还能够对车架纵梁快速夹紧定位，以及对车架横梁进行有效支撑，提高了生产效率，降低了生产安全隐患。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车架装配定位装置，包括底座，所述底座顶部间隔布设有多个油缸夹紧结构，位于所述底座一端的油缸夹紧结构上对称设置有主定位组件，所述底座的另一端顶部设置有定位机构。主定位组件和定位机构可对车架纵梁快速精准定位，以保证车架纵梁对角线符合铆接标准。

3、所述油缸夹紧结构包括底板和两个油缸夹紧机构，两个所述油缸夹紧机构对称设置在底板顶部、且与所述底板滑动连接，所述底板上还对称设置有用于固定油缸夹紧结构和油缸夹紧机构位置的固定组件，所述底座顶部还设置有辅助支撑。油缸夹紧结构的两个油缸夹紧机构可分别夹紧定位车架的两个纵梁，还可调整两个油缸夹紧机构之间的间距，以使车架两个纵梁之间的间距与横梁的长度相适配，以便于对车架纵梁和横梁进行铆接；辅助支撑可对车架横梁进行支撑定位。

4、进一步地，所述底座的顶部布设有导轨一，所述底座两侧均设置有用于保护导轨一的防护罩，所述底座的两端顶部和防护罩的内侧均设置有脚踏板；所述底板的底部设置有与导轨一相对应的滑块一。工作人员装配车架时可脚踏在脚踏板上作业，通过导轨一与滑块一的配合，便于调整油缸夹紧结构在底座上的位置，可根据车架纵梁的长度调整油缸夹紧结构在底座上的位置，以及相邻两个油缸夹紧结构之间的间距。

5、进一步地，所述油缸夹紧机构包括横移板、u型方管、升降支架、升降组件、推紧油缸和夹紧组件，所述u型方管设置在横移板的顶部，u型方管顶部设置有方管顶板；所述升降支架位于u型方管上方，升降支架包括下顶板、上顶板和设置在下顶板与上顶板之间的中间方管；所述推紧油缸设置在上顶板的顶部，推紧油缸的活塞杆端部设置有推紧头，推紧头与所述夹紧组件相对设置。推紧油缸通过推紧头可将车架纵梁推紧，推紧头紧贴车架纵梁内侧面，可达到将车架纵梁夹紧定位的效果。

6、进一步地，所述升降组件包括丝杠、顶紧盘和导轴，所述顶紧盘固定设置在方管顶板顶部，所述丝杠的下端与顶紧盘转动连接、上端穿过所述下顶板且连接有手轮，所述丝杠上传动连接有丝母套，丝母套固定设置在下顶板上，所述导轴的上端与下顶板相连接，导轴的下端穿过所述方管顶板、且延伸至u型方管的内部。升降组件可根据不同高度的车架调整推紧油缸和夹紧组件的高度。

7、进一步地，所述夹紧组件包括油缸座、翻转块和夹紧油缸，所述中间方管的外侧设置有连接板，所述油缸座设置在连接板的外侧，油缸座上设置有铰接座，所述翻转块的底部和后端分别与铰接座和夹紧油缸的活塞杆相铰接；所述翻转块的前端呈倒“l”字形结构，翻转块的前端底部设置有尼龙块；所述油缸座的底部对称设置有连接耳板，所述夹紧油缸两侧均设置有油缸轴，油缸轴与所述连接耳板转动连接。夹紧油缸起到驱动翻转块转动的作用，以使翻转块夹持在车架纵梁的外侧和上表面，达到对车架纵梁夹紧定位的效果。

8、进一步地，所述底板顶部布设有导轨二，所述导轨二的两端均设置有限位块，所述横移板的底部布设有与导轨二相对应的滑块二；所述固定组件包括定位块和定位板，定位块设置在底板的顶部，定位板设置在定位块的顶部，所述定位板的中部设置有用于固定底板位置的固定销一，所述定位板的两端均设有用于固定横移板位置的固定销二。通过导轨二与滑块二的配合，可根据车架横梁的宽度调整油缸夹紧结构的两个油缸夹紧机构之间的间距。

9、进一步地，所述主定位组件包括定位销板和定位销二，定位销板固定设置在油缸座的垂直部，所述定位销二与定位销板滑动连接；所述定位机构包括h型架和定位组件，所述h型架的底部固定设置有固定板一，h型架的两个垂直部上端均设有所述定位组件。通过定位销一和定位销二分别与车架纵梁两端的配合，可达到对车架纵梁精准定位的效果，对车架纵梁定位精度高。

10、进一步地，所述定位组件包括定位销一和两个调节板，所述h型架的垂直部内外两侧均设有安装侧板，所述调节板设置在安装侧板的外侧，所述定位销一的一端穿过两个调节板、且与调节板滑动连接，所述调节板上布设有多个条形孔。通过条形孔与螺栓的配合可调整调节板的高度，达到调整定位销一高度的效果。

11、进一步地，所述辅助支撑包括辅助支撑一、辅助支撑二和辅助支撑三，所述辅助支撑一包括u型架、l型块和固定板二，所述u型架的两端底部均设有安装底板一，安装底板一固定设置在固定板二顶部，所述l型块固定设置在u型架的顶部；所述辅助支撑三包括支撑架和支撑块，所述支撑架的两端底部均设有安装底板三，所述支撑块固定设置在支撑架的顶部。辅助支撑一、辅助支撑二和辅助支撑三可分别对不同形状的横梁进行支撑定位，不再需要人工辅助支撑横梁，从而便于对车架纵梁和横梁进行铆接。

12、进一步地，所述辅助支撑二包括凵型架、固定板三和支撑柱，所述凵型架的两端底部均设有安装底板二，安装底板二固定设置在固定板三顶部，所述支撑柱垂直设置在凵型架的顶部，支撑柱的顶部固定设置有支撑板，所述支撑柱与凵型架的连接处设置有斜撑。

13、通过上述技术方案，本发明的有益效果为：

14、1.本发明的结构合理、使用效果好， 能够实现对车架纵梁的快速精准定位，对车架纵梁的定位精度高，保证车架纵梁对角线符合铆接标准；同时还可对车架纵梁进行夹紧定位，以及对车架横梁进行有效支撑，纵梁与横梁铆接时不再需人工辅助支撑横梁，从而便于对车架纵梁和横梁进行铆接，提高了生产效率，降低了生产安全隐患。

15、2.本发明定位组件和定位机构可实现对车架纵梁快速精准定位的效果，其中通过主定位组件定位销二与车架纵梁的配合以及定位机构定位销一与车架纵梁的配合，可达到对车架纵梁定位的目的，对车架纵梁的定位精度高，确保车架纵梁对角线符合铆接标准。

16、3.本发明通过导轨一与滑块一的配合，可根据需装配的车架纵梁长度调整油缸夹紧结构在底座上的位置，以及相邻两个油缸夹紧结构之间的间距，以确保底座油缸夹紧结构能够对车架纵梁夹紧定位，其中固定组件固定销一对调整后的油缸夹紧结构起到固定的作用，防止油缸夹紧结构在底座上出现移动的现象。

17、4.本发明通过导轨二与滑块二的配合，可根据车架横梁的宽度调整油缸夹紧结构的两个油缸夹紧机构之间的间距，以确保两个纵梁之间的间距与横梁的相适配，满足车架纵梁和横梁铆接的要求；其中固定组件定位销二对调整后的油缸夹紧机构起到固定的作用，防止油缸夹紧结机构出现移动的现象。

18、5.本发明夹紧组件通过夹紧油缸驱动翻转块转动，以使得翻转块夹持在车架纵梁的外侧和上表面，同时推紧油缸通过推紧头可将车架纵梁推紧，推紧头紧贴车架纵梁内侧面，保证车架纵梁上表面水平度，达到对车架纵梁夹紧定位的效果，进而确保车架两个纵梁之间的间距。

19、6.本发明辅助支撑一、辅助支撑二和辅助支撑三可分别对不同形状的横梁进行支撑定位，达到便于对车架纵梁和横梁进行铆接的效果；同时可调整辅助支撑一、辅助支撑二和辅助支撑三在底座上的位置，以便对不同长度车架的横梁以及不同位置的横梁进行支撑定位。