一种隧道开挖防护台车的制作方法

本技术涉及隧道施工，尤其涉及一种隧道开挖防护台车。

背景技术：

1、隧道开挖台车是一种隧道开挖施工过程中供工人进行钻炮孔、钢拱架安装、混凝土喷射等作业的平台。

2、公开号为cn216130934u的中国实用新型专利公开了一种用于隧道岩爆段安全施工的开挖台车，所述台车包括上平台，其特征在于：台车上平台上设有一防护棚，所述防护棚包括一与隧道拱顶弧度一致的顶棚，顶棚两侧底面分别设两条支腿，每条支腿上端与顶棚固定连接，下端设有滚轮；台车上平台上沿隧道纵向设有两条导轨，防护棚两侧的支腿下端的滚轮分别支撑在两导轨上。上述隧道开挖台车通过加装了防护棚，用于岩爆段开挖、支护人员的安全避险，发生岩爆后，施工人员可及时进入防护棚进行躲避。

3、上述实用新型专利中公开的隧道岩爆段安全施工的开挖台车在作业过程中，掉落的岩石直接与防护棚产生碰撞，导致防护棚受到的冲击力较大，容易造成防护棚的顶部受损，致使防护棚的防护效果下降，影响在防护棚下躲避的工人的人身安全。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种隧道开挖防护台车，其解决了现有技术中存在的隧道开挖台车的防护棚易受损的问题。

2、根据本实用新型的实施例，一种隧道开挖防护台车，包括台架，所述台架的顶部设有可沿水平方向移动的支撑杆，所述支撑杆上设有可升降的活动支架及与所述活动支架传动连接的驱动组件，所述活动支架上间隔设有多个第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括固定在所述活动支架上套筒，所述套筒内设有可沿竖直方向活动的连接杆及与所述连接杆抵接的第一弹簧，所述连接杆的一端伸出所述套筒外，所述第一弹簧的伸缩方向为竖直方向，所述活动支架上还设有防护棚，所述防护棚的横截面呈弧形，所述连接杆伸出所述套筒外的的一端分别与所述防护棚固定连接。

3、进一步的，所述台架上还设滑动轨道，所述滑动轨道的长度方向与所述支撑杆的移动方向一致，所述支撑杆上设有与所述滑动轨道相配合的滚轮。

4、进一步的，所述滑动轨道上设有第一导向槽，所述第一导向槽的长度方向与所述滑动轨道的长度方向一致，所述支撑杆上设有与所述第一导向槽相配合的第一限位销。

5、进一步的，所述第一限位销具有第一螺纹部且所述第一限位销上设有与所述第一螺纹部相配合的第一锁紧旋钮，所述第一锁紧旋钮与所述滑动轨道抵接。

6、进一步的，所述支撑杆具有滑槽且所述滑槽的长度方向为竖直方向，所述活动支架具有活动杆且所述活动杆伸入所述滑槽中并与所述滑槽的内壁贴合。

7、进一步的，所述支撑杆上设有第二导向槽，所述第二导向槽的长度方向为竖直方向且所述第二导向槽与所述滑槽连通，所述活动杆上设有与所述第二导向槽相配合的第二限位销。

8、进一步的，所述驱动组件包括设置在所述滑槽内的气缸及设置在所述气缸的输出端的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩方向为竖直方向且所述伸缩杆远离所述气缸的一端与所述活动杆固定连接。

9、进一步的，所述防护棚靠近所述活动支架的一面间隔设有多个连接座，所述连接座与所述连接杆一一对应固定连接。

10、进一步的，所述活动支架上还设有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括固定在所述活动支架上的缓冲轨道，所述缓冲轨道的长度方向为水平方向，所述缓冲轨道上设有可移动的滑块及与所述滑块抵接的第二弹簧，所述滑块上设有可转动的连杆且所述连杆远离所述滑块的一端与所述连接座转动连接，所述第二弹簧的伸缩方向与所述缓冲轨道的长度方向一致。

11、进一步的，所述缓冲轨道上设有导向杆，所述导向杆的轴向与所述缓冲轨道的长度方向一致且所述滑块上设有与所述导向杆相配合的导向孔，所述第二弹簧套设在所述导向杆上。

12、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过采用了在台架上设置可移动的支撑杆，支撑杆上设置可升降的活动支架并在活动支架上设置防护棚，通过支撑杆的有矿洞及活动支架的升降的可对防护棚的位置进行调节，以将防护棚放置于能够保护站立于台架上的工人的位置上并使防护棚靠近隧道的围岩，且活动支架上设置有多个第一缓冲组件对防护棚进行支撑，第一缓冲组件包括套筒、可活动设置在套筒内的连接杆及支撑连接杆的第一弹簧，连接杆的一端伸出套筒外并与防护棚固定连接，当防护棚受到外力冲击时，第一弹簧进行伸缩运动使防护棚能够在竖直方向上浮动，从而减轻防护棚受到的冲击力以防止防护棚受损，其解决了现有的隧道开挖台车的防护棚易受损的技术问题，产生了减轻防护棚受到的冲击、延长防护棚的使用寿命技术效果，利于降低施工过程中的安全风险，保障施工工人的人身安全。

技术特征：

1.一种隧道开挖防护台车，其特征在于：包括台架，所述台架的顶部设有可沿水平方向移动的支撑杆，所述支撑杆上设有可升降的活动支架及与所述活动支架传动连接的驱动组件，所述活动支架上间隔设有多个第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括固定在所述活动支架上套筒，所述套筒内设有可沿竖直方向活动的连接杆及与所述连接杆抵接的第一弹簧，所述连接杆的一端伸出所述套筒外，所述第一弹簧的伸缩方向为竖直方向，所述活动支架上还设有防护棚，所述防护棚的横截面呈弧形，所述连接杆伸出所述套筒外的一端分别与所述防护棚固定连接。

2.如权利要求1所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述台架上还设滑动轨道，所述滑动轨道的长度方向与所述支撑杆的移动方向一致，所述支撑杆上设有与所述滑动轨道相配合的滚轮。

3.如权利要求2所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述滑动轨道上设有第一导向槽，所述第一导向槽的长度方向与所述滑动轨道的长度方向一致，所述支撑杆上设有与所述第一导向槽相配合的第一限位销。

4.如权利要求3所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述第一限位销具有第一螺纹部且所述第一限位销上设有与所述第一螺纹部相配合的第一锁紧旋钮，所述第一锁紧旋钮与所述滑动轨道抵接。

5.如权利要求1所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述支撑杆具有滑槽且所述滑槽的长度方向为竖直方向，所述活动支架具有活动杆且所述活动杆伸入所述滑槽中并与所述滑槽的内壁贴合。

6.如权利要求5所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述支撑杆上设有第二导向槽，所述第二导向槽的长度方向为竖直方向且所述第二导向槽与所述滑槽连通，所述活动杆上设有与所述第二导向槽相配合的第二限位销。

7.如权利要求5所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述驱动组件包括设置在所述滑槽内的气缸及设置在所述气缸的输出端的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩方向为竖直方向且所述伸缩杆远离所述气缸的一端与所述活动杆固定连接。

8.如权利要求1所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述防护棚靠近所述活动支架的一面间隔设有多个连接座，所述连接座与所述连接杆一一对应固定连接。

9.如权利要求8所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述活动支架上还设有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括固定在所述活动支架上的缓冲轨道，所述缓冲轨道的长度方向为水平方向，所述缓冲轨道上设有可移动的滑块及与所述滑块抵接的第二弹簧，所述滑块上设有可转动的连杆且所述连杆远离所述滑块的一端与所述连接座转动连接，所述第二弹簧的伸缩方向与所述缓冲轨道的长度方向一致。

10.如权利要求9所述的一种隧道开挖防护台车，其特征在于：所述缓冲轨道上设有导向杆，所述导向杆的轴向与所述缓冲轨道的长度方向一致且所述滑块上设有与所述导向杆相配合的导向孔，所述第二弹簧套设在所述导向杆上。

技术总结本技术提供了一种隧道开挖防护台车，包括台架，台架的顶部设有可沿水平方向移动的支撑杆，支撑杆上设有可升降的活动支架及与活动支架传动连接的驱动组件，活动支架上间隔设有多个第一缓冲组件，第一缓冲组件包括固定在活动支架上套筒，套筒内设有可沿竖直方向活动的连接杆及与连接杆抵接的第一弹簧，连接杆的一端伸出套筒外，第一弹簧的伸缩方向为竖直方向，活动支架上还设有防护棚，防护棚的横截面呈弧形，连接杆伸出套筒外的的一端分别与防护棚固定连接。本技术解决了现有的隧道开挖台车的防护棚易受损的技术问题，产生了减轻防护棚受到的冲击、延长防护棚的使用寿命技术效果，利于降低施工过程中的安全风险，保障施工工人的人身安全。技术研发人员：邹晓辉,覃君华,覃小发受保护的技术使用者：长阳华诚劳务派遣有限责任公司技术研发日：20240221技术公布日：2024/9/2