一种车用抗震电感器的制作方法

本发明属于电感器，更具体地说，特别涉及一种车用抗震电感器。

背景技术：

1、车用抗震电感器是一种专门设计用于汽车电子系统中的电感元件，使汽车能够在各种复杂的行驶环境中，保证其电子系统的稳定性和可靠性，提升整体车辆的性能和安全性。

2、电感器使用时通常安装在汽车底部以获取车辆行驶过程中的数据，但现有的电感器通常缺乏收纳功能，当车辆需要经过涉水路段或路面质量较差时，无法对电感器进行收纳保护，容易出现磕碰浸水损坏，引发相关电子系统的故障，影响汽车的正常运行。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车用抗震电感器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种车用抗震电感器，以解决上述的问题。

2、一种车用抗震电感器，包括矩形安装盒，所述矩形安装盒内部开设有两组卡槽，两组所述卡槽内部均套接有卡块，两组所述卡块相互远离的一端均固定连接有第一转动块，两组所述第一转动块内部均转动连接有连杆，两组所述连杆内部均转动连接有转动杆，两个所述转动杆外表面均转动连接有一组支撑连接杆，两个所述转动杆外表面均套接有驱动马达，两组所述第一转动块内部远离连杆的一端均转动连接有第二转动块，两组所述第二转动块分别转动连接在两组所述支撑连接杆内部，两组所述第二转动块相互远离的一侧均固定连接有防护挡板，两个所述防护挡板位于矩形安装盒两侧，两个所述防护挡板下端部均套接有密封胶套，两个所述防护挡板外表面均套接有收纳机构，所述收纳机构包括两个防水挡板，两个所述防水挡板分别套接在两个防护挡板外表面。

3、优选的，所述矩形安装盒内部套接有两个风扇罩，两个所述风扇罩内部均转动连接有旋转扇叶。

4、优选的，所述矩形安装盒内部滑动连接有两个过滤挡板，所述矩形安装盒固定连接在两个所述过滤挡板之间。

5、优选的，所述矩形安装盒内部固定连接有电感器本体，两个所述过滤挡板外表面均固定连接有滑块。

6、优选的，所述矩形安装盒内部开设有两个滑槽，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内部。

7、优选的，两个所述过滤挡板两端均固定连接有挤压块，所述矩形安装盒内部转动连接有两组圆杆。

8、优选的，所述矩形安装盒内部固定连接有两组复位拉簧，所述矩形安装盒内部滑动连接有两组连接板。

9、优选的，两组所述挤压块均和两组连接板相适配，两组所述复位拉簧分别套接在两组连接板外表面。

10、优选的，两组所述连接板内部均开设有限位槽，两组所述圆杆分别滑动连接在两组限位槽内部。

11、优选的，两组所述连接板接近电感器本体的一侧均固定连接有弹珠弹片，两组所述弹珠弹片均和两组挤压块处于同一垂直线上。

12、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

13、本发明中，通过设有防护挡板，当车辆需要经过涉水路段或路面质量较差时，启动驱动马达，驱动马达输出轴带动两个转动杆旋转，转动杆带动连杆旋转，连杆旋转过程中挤压推动第一转动块向上滑动，第一转动块通过安装在卡槽内的卡块向上推动矩形安装盒滑动，将矩形安装盒整体滑动收纳至车辆内部，并在收纳过程中通过第一转动块滑动带动两组第二转动块旋转，通过两组第二转动块带动两个防护挡板旋转九十度对矩形安装盒进行遮挡保护，从而减少环境对设备的侵蚀和损坏，有利于提高车辆的通过性，使车辆更顺畅地通过复杂路段。

14、本发明中，通过设有密封胶套，两个防护挡板旋转九十度后通过两个密封胶套接触以保证遮挡的严密性，并减少接触所带来的摩擦损伤，有利于降低使用时的磨损率，提高系统的耐用性和可靠性，通过防护挡板内连接的防水挡板对溅射的水花进行防护，避免水花溅射至车体内造成元件损害。

15、本发明中，通过设有旋转扇叶，在车辆日常行驶中，空气会不断流过车辆的底部，产生气流吹动旋转扇叶在风扇罩内旋转，通过两个旋转扇叶旋转形成通风通道，通过流动空气吹拂带走电感器本体运行所产生的热量，从而降低电感器本体的温度，保证其正常工作，并通过矩形安装盒和风扇罩对电感器本体进行防护，避免行驶时的杂物对电感器本体造成磕碰损伤，利用车辆行驶时的自然风进行散热，无需额外的动力源，结构简单，有利于节省运行成本。

16、本发明中，通过设有过滤挡板，在旋转扇叶旋转散热过程中通过矩形安装盒内连接的过滤挡板对空气中携带的灰尘及细小杂物进行过滤阻挡，从而保持电感器本体整体的清洁，有利于延长电感器本体的使用寿命，当需要对过滤挡板进行更换清理时，向内按压过滤挡板，过滤挡板被按压产生滑动，过滤挡板滑动过程中通过挤压块向上挤压连接板滑动，连接板滑动时圆杆在限位槽内滑动取消对连接板的限位固定，此时连接板通过挤压块向下推动过滤挡板弹出即可对过滤挡板进行清理更换，将清理更换后的过滤挡板滑入滑槽内，过滤挡板向上推动圆杆在连接板内滑动并对连接板固定限位，通过弹珠弹片对挤压块限位固定，保证过滤挡板安装的稳定性，有利于提高过滤挡板更换的便捷性，节省更换过滤挡板所需时长。

17、本发明中，通过设有滑块，过滤挡板滑动过程中将滑块对其在滑槽内滑动，并通过滑槽对滑块进行限位，以限制其滑动轨迹，在进行滑动时，运动更加平稳，减少摩擦和磨损，有利于提高滑动过程中的稳固可靠性，提供了更好的控制和保障。

技术特征：

1.一种车用抗震电感器，包括矩形安装盒(11)，所述矩形安装盒(11)内部开设有两组卡槽(12)，两组所述卡槽(12)内部均套接有卡块(13)，两组所述卡块(13)相互远离的一端均固定连接有第一转动块(14)，其特征在于，两组所述第一转动块(14)内部均转动连接有连杆(15)，两组所述连杆(15)内部均转动连接有转动杆(16)，两个所述转动杆(16)外表面均转动连接有一组支撑连接杆(17)，两个所述转动杆(16)外表面均套接有驱动马达(18)，两组所述第一转动块(14)内部远离连杆(15)的一端均转动连接有第二转动块(19)，两组所述第二转动块(19)相互远离的一侧均固定连接有防护挡板(21)，两个所述防护挡板(21)下端部均套接有密封胶套(22)：

2.如权利要求1所述一种车用抗震电感器，其特征在于，所述矩形安装盒(11)内部套接有两个风扇罩(24)；

3.如权利要求2所述一种车用抗震电感器，其特征在于，所述矩形安装盒(11)内部滑动连接有两个过滤挡板(26)；

4.如权利要求3所述一种车用抗震电感器，其特征在于，所述矩形安装盒(11)内部固定连接有电感器本体(27)；

5.如权利要求4所述一种车用抗震电感器，其特征在于，所述矩形安装盒(11)内部开设有两个滑槽(29)；

6.如权利要求5所述一种车用抗震电感器，其特征在于，两个所述过滤挡板(26)两端均固定连接有挤压块(31)；

7.如权利要求6所述一种车用抗震电感器，其特征在于，所述矩形安装盒(11)内部固定连接有两组复位拉簧(33)；

8.如权利要求7所述一种车用抗震电感器，其特征在于，两组所述挤压块(31)均和两组连接板(34)相适配；

9.如权利要求8所述一种车用抗震电感器，其特征在于，两组所述连接板(34)内部均开设有限位槽(35)；

10.如权利要求9所述一种车用抗震电感器，其特征在于，两组所述连接板(34)接近电感器本体(27)的一侧均固定连接有弹珠弹片(36)；

技术总结本发明提供一种车用抗震电感器，涉及电感器技术领域，包括矩形安装盒，矩形安装盒内部开设有两组卡槽，两组卡槽内部均套接有卡块，两组卡块相互远离的一端均固定连接有第一转动块，驱动马达输出轴带动两个转动杆旋转，转动杆带动连杆旋转，连杆旋转过程中挤压推动第一转动块向上滑动，第一转动块通过安装在卡槽内的卡块向上推动矩形安装盒滑动，将矩形安装盒整体滑动收纳至车辆内部，并在收纳过程中通过第一转动块滑动带动两组第二转动块旋转，通过两组第二转动块带动两个防护挡板旋转九十度对矩形安装盒进行遮挡保护，从而减少环境对设备的侵蚀和损坏，有利于提高车辆的通过性，使车辆更顺畅地通过复杂路段。技术研发人员：施学林受保护的技术使用者：嵊州市兰花电器科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2