用于电能储存装置的电池单元的电池单元壳体和电池单元的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于电能储存装置的电池单元的电池单元壳体。此外，本发明涉及一种电池单元。

背景技术：

1、由现有技术已经已知所谓的圆形的、棱柱形的亦或袋式电池单元。这些电池单元通常锚固在自承载的结构中并且因此不是承载结合体的一部分。由于这个原因，尤其是电池单元的设计没有得到优化，以便例如为结构应用实现接合面。然而，在粘接电池单元时出现问题，因为例如由于粘接面小而存在过大的粘接剂张力。此外不存在限定的区域用于接收多余的粘接剂，使得例如阀装置可能粘住。

2、de 60 302 634 t2描述了一种双极性电池单元，该双极性电池单元具有：双极性电极，其正电极层位于集电膜的一侧上并且负电极层位于集电膜的另一侧上；聚合物电解质层，该聚合物电解质层布置在双极性电极之间；和绝缘层，该绝缘层设置在集电膜的至少一侧的周边上，其中，绝缘层为柔性的并且自粘的绝缘膜。

技术实现思路

1、本发明的任务是，创造一种电池单元壳体以及一种电池单元，借助该电池单元壳体和电池单元能实现改进地连接于电能储存装置的底板上。

2、这一任务通过一种根据独立权利要求的电池单元壳体和电池单元解决。在从属权利要求中给出了有利的实施方式。

3、本发明的一个方面涉及一种用于电能储存装置的电池单元的电池单元壳体，该电池单元壳体具有底部元件，该底部元件构成为用于将电池单元壳体布置在电能储存装置的底板上，其中，底部元件能用粘接剂粘接到底板上。

4、在此规定，底部元件具有用于涂覆粘接剂的粘接面。特别是，粘接面专门为涂覆粘接剂而设计。此外，底部元件具有用于接收多余粘接剂的背面压制部、特别是特定的背面压制部。

5、因此可以实现电池单元壳体改善地连接于底板上，因为特别是专门设计的粘接面可以设有粘接剂。此外，多余的粘接剂可被接收到底部元件之内的背面压制部中。

6、粘接面尤其是具有尽可能平坦的面。多余的粘接剂便会又被背面压制部接收，这样例如电池单元的阀装置就不被粘接。

7、根据一个有利的实施方式，所述粘接面构成为围绕底部元件。特别是，因此可创造一个大的面，该面构成为用于粘接在底部元件上。因此，在底部元件和底板之间能实现精确而牢固的连接。

8、此外，已被证明有利的是，所述粘接面构成在底部元件的边缘上。由此，在电池单元壳体和底板之间能实现改善的机械连接。此外，例如可以在底部元件上在边缘区域之外构成阀装置，从而例如能实现电池单元的排气。

9、在另一个有利的实施方式中，所述背面压制部构成为围绕底部元件。背面压制部特别是底部元件之内的凹槽或者说凹部，从而能接收多余的粘接剂。特别是，由于例如粘接面也构成为围绕底部元件，因此多余的粘接剂可以被围绕的粘接面可靠地接收。

10、在另一个有利的实施方式中，从边缘看，首先构成粘接面并且然后构成背面压制部。如果电池单元壳体应构成为圆柱形的电池单元壳体，则粘接面位于边缘上，即具有比背面压制部大的半径。

11、此外，已被证明有利的是，所述背面压制部环绕底部元件中的阀装置。尤其是，例如在设计成圆柱形电池的设计方式中，阀装置可以例如居中地布置在底部元件上，以便因此能从电池单元壳体的内部空间中可靠地对电解质排气。背面压制部也构成为沿径向观察围绕阀装置，粘接面也构成为围绕背面压制部。这样，借助粘接剂和粘接面可以实现将底部元件布置在底板上，多余的粘接剂被背面压制部接收并且因此通过环绕阀装置防止阀装置被粘住。

12、根据另一个有利的设计方式，所述电池单元壳体具有圆柱形形状或棱柱形形状。特别是，根据本发明的电池单元壳体因此既可以针对圆柱形形状、也可以针对棱柱形形状构成。由此，电池单元壳体可以以高度灵活的方式使用并且不仅在圆柱形的电池单元中而且在棱柱形的电池单元中实现可靠的粘接。

13、在一个有利的设计方式中，所述底部元件具有弯折区域，该弯折区域构成在底部元件的侧壁上。例如，因此，在载荷情况下，能量可以可靠地从弯折区域传递到电池单元壳体的壁中。因此可防止：例如电解质从内部空间中出来，因为载荷可以经由弯折区域主动地传递到壁中。弯折区域便可经由旋转运动弯折并且如前所述地将相应的能量传递到壁中，从而能实现稳定的电池单元壳体。

14、在一个再次进一步有利的设计方式中，所述粘接面具有波纹结构。波纹结构基本上是三角形切口，以避免材料、特别是粘接剂堆积。因此还产生更大的粘接面，从而不仅可以更好地接收多余的粘接剂而且由于粘接面的增大而可产生更大的粘接力。

15、本发明的另一个方面涉及一种用于电能储存装置的电池单元，该电池单元具有至少一个第一电极、第二电极和根据上述方面的电池单元壳体。

16、此外，本发明还涉及一种电能储存装置，该电能储存装置包括根据前述方面的电池单元。例如，该电能储存装置可构成为牵引电池用于至少部分电力驱动的机动车或用于全电力驱动的机动车。因此，本发明的另一个方面还涉及一种带有根据前述方面的电能储存装置的机动车。

17、电池单元壳体的有利的设计方式应视为电池单元、电能储存装置和机动车的有利的设计方式。

18、本发明的其他特征从权利要求书、附图和附图说明中得出。上文在说明书中提及的特征和特征组合以及下文在附图描述中提及的和/或在图中单独示出的特征和特征组合不仅可以以相应给出的组合使用，而且可以以其他组合或单独地使用。

技术特征：

1.用于电能储存装置的电池单元(10)的电池单元壳体(16)，具有底部元件(22)，该底部元件构成为用于将电池单元壳体(16)布置在电能储存装置的底板(24)上，底部元件(22)能用粘接剂粘接到底板(24)上，其特征在于，底部元件(22)具有用于涂覆粘接剂的粘接面(26)和用于接收多余粘接剂的背面压制部(28)。

2.根据权利要求1所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述粘接面(26)构成为围绕底部元件(22)。

3.根据权利要求1或2所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述粘接面(26)构成在底部元件(22)的边缘(30)上。

4.根据前述权利要求之一所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述背面压制部(28)构成为围绕基座元件(22)。

5.根据权利要求3和4所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，从边缘(30)看，首先构成粘接面(26)并且然后构成背面压制部(28)。

6.根据前述权利要求之一所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述背面压制部(28)环绕底部元件(22)中的阀装置(32)。

7.根据前述权利要求之一所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述电池单元壳体(16)具有圆柱形形状或棱柱形形状。

8.根据前述权利要求之一所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述底部元件(22)具有弯折区域(36)，该弯折区域(36)构成在底部元件(22)的侧壁(38)上。

9.根据前述权利要求之一所述的电池单元壳体(16)，其特征在于，所述粘接面(26)具有波纹结构(34)。

10.用于电能储存装置的电池单元(10)，具有至少一个第一电极(12)、第二电极(14)并具有根据权利要求1至9之一所述的电池单元壳体(16)。

技术总结本发明涉及一种用于电能储存装置的电池单元(10)的电池单元壳体(16)，其具有底部元件(22)，该底部元件构成为用于将电池单元壳体(16)布置在电能储存装置的底板(24)上，底部元件(22)能用粘接剂粘接到底板(24)上，其中，底部元件(22)具有用于涂覆粘接剂的粘接面(26)和用于接收多余粘接剂的背面压制部(28)。本发明还涉及一种电池单元(10)。技术研发人员：F·佐尔德纳,P·勒舍尔,P·温克勒,M·坎兹,F·福克斯受保护的技术使用者：宝马股份公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2