用于汽车电子线束的压接装置的制作方法

本发明涉及汽车电子线束加工，具体为用于汽车电子线束的压接装置。

背景技术：

1、汽车电子线束是指由各种电线、连接器、保护套等组成的电子线路组件，用于连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，线束通常由铜材冲制而成的接触件端子与电子线束压接完成，在对汽车电子线束进行加工的过程中有一个步骤是将接触端子与电子线束的一端进行一个压接，在进行压接时就需要用到汽车电子线束的压接装置，然而传统的汽车电子线束的压接装置在使用时还存在一些的问题。

2、传统的汽车电子线束的压接装置在对汽车电子线束压接时，需要工作人员先将接触端子放到压接槽当中，然后再将汽车电子线束放进接触端子的内部进行压接，压接完成后将汽车电子线束取出，然后一直重复上述的工作，导致在对汽车电子线束压接时步骤太多太过繁琐，使其在对汽车电子线束压接时效率不高。针对上述问题，急需在原有汽车电子线束的压接装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供用于汽车电子线束的压接装置，以解决上述背景技术提出现有汽车电子线束的压接装置在对汽车电子线束与接触端子压接时效率低下的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于汽车电子线束的压接装置，包括工作台和安装架；所述工作台的顶部固定安装有压接座，所述压接座顶端工作台的顶部焊接有固定架，所述固定架内部的一侧固定有安装架，所述固定架的顶端通过螺栓固定安装有气缸；

3、所述气缸的底端同轴固定有挤压块，所述挤压块底部的一端焊接有压接头，且底部的另一端活动安装有夹持结构，所述挤压块的一侧设置有自动上料结构。

4、进一步的，所述自动上料结构包括连接架、旋转组件、下料组件、出气头、推料组件、导向架和齿条，所述连接架螺栓固定安装于挤压块的一侧,所述连接架的一侧固定有齿条，所述齿条的一侧活动安装有旋转组件；

5、所述旋转组件包括齿轮盘、旋转盘、连接轴、支撑架、锥形齿轮组、连接柱、棘轮块、卡块、活动柱、活动槽和复位弹簧，所述齿轮盘安装于齿条的一侧，所述齿轮盘的内部活动安装有旋转盘。

6、进一步的，所述活动槽开设于旋转盘一侧的内部，所述活动槽的内部固定有活动柱；

7、所述活动柱的外侧套设有卡块，所述卡块的一侧固定连接有复位弹簧；

8、所述复位弹簧的一端与活动槽的一侧相固定，所述复位弹簧与卡块之间构成伸缩结构，所述棘轮块固定于齿轮盘的内壁上。

9、进一步的，所述旋转盘的一端安装有连接轴，所述连接轴的外侧套设有支撑架，所述支撑架的底端与工作台的顶端相固定；

10、所述连接轴的一端固定安装有锥形齿轮组，所述锥形齿轮组的顶端固定安装有连接柱，所述连接柱的顶端设置有下料组件。

11、进一步的，所述下料组件包括下料盘、放料槽、限位套和固定座，所述固定座安装于连接柱的顶端，所述固定座底端的一侧与工作台的顶端相固定，所述固定座的顶端固定有下料盘，所述下料盘顶端的内部开设有放料槽，所述放料槽设置有若干个，若干个所述放料槽在下料盘的内部呈环形分布。

12、进一步的，所述下料盘外侧固定座的顶端焊接有限位套，所述限位套缺口的一侧架设有导向架，所述导向架的底端延伸至压接座顶端的一侧，所述下料盘内部一侧放料槽的顶端固定有出气头，所述出气头安装于安装架的内部，所述连接柱的顶端贯穿固定座的内部与下料盘的底端相连接。

13、进一步的，所述推料组件设置于挤压块的后端，所述推料组件包括连接板、连接座、导向块、滑槽、导向槽和推块；

14、所述滑槽开设于压接座的内部，所述滑槽的内部滑动安装有推块，所述推块的顶端固定有连接座，所述连接座的顶端铰接有连接板，所述连接板的一端与挤压块的后端相铰接，所述导向槽开设于滑槽的两侧，所述导向槽的内部插设有导向块，所述导向块的一侧与推块的一侧相连接。

15、进一步的，所述夹持结构包括挤压头、挤压槽、夹持块、推动弹簧、伸缩弹簧和安装槽，所述安装槽开设于挤压块底部一端两侧的内部，所述安装槽的内部固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底端固定有挤压头，所述挤压槽开设于压接座一端两侧的内部。

16、进一步的，所述挤压槽的内部插设有夹持块，所述夹持块一侧的两端固定有推动弹簧，所述推动弹簧的一端与挤压槽的一侧相连接，所述推动弹簧与挤压槽之间构成伸缩结构。

17、进一步的，所述挤压头设置有两组，两组所述挤压头在挤压块底部一端的两侧呈对称分布。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、通过挤压块在向下移动时，会带动连接架向下移动，从而通过导向架与齿轮盘的配合带动，锥形齿轮组旋转，旋转的锥形齿轮组会通过连接柱带动下料盘旋转，当下料盘内部的放料槽旋转到限位套的缺口处，会被出气头吹出的风吹动，使其通过导向架导流滑到滑槽的内部实现自动上料；

20、进一步，通过连接板和连接座的配合使用，可以在挤压块下压时，推动推块在滑槽的内部向后滑动，配合导向架的使用，实现在对前一个接触端子压接时，另一个电子线束已经在滑槽的内部待命，当挤压块压接完向上移动时，又会带动连接板将下一个接触端子推到压接处，实现自动连续的上料工作，使其在对电子线束压接时步骤更少，工作效率更快，使在对电子线束压接时更加的快速，从而提高了工作的效率；

21、通过挤压头和夹持块的配合，可以在挤压块对电子线束压接前，挤压夹持块向一侧移动，从而对电子线束进行一个夹持，使电子线束在与接触端子压接时不会出现乱动的情况，从而提高了夹持的效果。

技术特征：

1.用于汽车电子线束的压接装置，包括工作台（1）和安装架（7）；

2.根据权利要求1所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述自动上料结构（6）包括连接架（61）、旋转组件（62）、下料组件（63）、出气头（64）、推料组件（65）、导向架（66）和齿条（67），所述连接架（61）螺栓固定安装于挤压块（8）的一侧,所述连接架（61）的一侧固定有齿条（67），所述齿条（67）的一侧活动安装有旋转组件（62）；

3.根据权利要求2所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述活动槽（6210）开设于旋转盘（622）一侧的内部，所述活动槽（6210）的内部固定有活动柱（629）；

4.根据权利要求3所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述旋转盘（622）的一端安装有连接轴（623），所述连接轴（623）的外侧套设有支撑架（624），所述支撑架（624）的底端与工作台（1）的顶端相固定；

5.根据权利要求4所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述下料组件（63）包括下料盘（631）、放料槽（632）、限位套（633）和固定座（634），所述固定座（634）安装于连接柱（626）的顶端，所述固定座（634）底端的一侧与工作台（1）的顶端相固定，所述固定座（634）的顶端固定有下料盘（631），所述下料盘（631）顶端的内部开设有放料槽（632），所述放料槽（632）设置有若干个，若干个所述放料槽（632）在下料盘（631）的内部呈环形分布。

6.根据权利要求5所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述下料盘（631）外侧固定座（634）的顶端焊接有限位套（633），所述限位套（633）缺口的一侧架设有导向架（66），所述导向架（66）的底端延伸至压接座（2）顶端的一侧，所述下料盘（631）内部一侧放料槽（632）的顶端固定有出气头（64），所述出气头（64）安装于安装架（7）的内部，所述连接柱（626）的顶端贯穿固定座（634）的内部与下料盘（631）的底端相连接。

7.根据权利要求2所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述推料组件（65）设置于挤压块（8）的后端，所述推料组件（65）包括连接板（651）、连接座（652）、导向块（653）、滑槽（654）、导向槽（655）和推块（656）；

8.根据权利要求1所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述夹持结构（5）包括挤压头（51）、挤压槽（52）、夹持块（53）、推动弹簧（54）、伸缩弹簧（55）和安装槽（56），所述安装槽（56）开设于挤压块（8）底部一端两侧的内部，所述安装槽（56）的内部固定有伸缩弹簧（55），所述伸缩弹簧（55）的底端固定有挤压头（51），所述挤压槽（52）开设于压接座（2）一端两侧的内部。

9.根据权利要求8所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述挤压槽（52）的内部插设有夹持块（53），所述夹持块（53）一侧的两端固定有推动弹簧（54），所述推动弹簧（54）的一端与挤压槽（52）的一侧相连接，所述推动弹簧（54）与挤压槽（52）之间构成伸缩结构。

10.根据权利要求8所述的用于汽车电子线束的压接装置，其特征在于：所述挤压头（51）设置有两组，两组所述挤压头（51）在挤压块（8）底部一端的两侧呈对称分布。

技术总结本发明涉及汽车电子线束加工技术领域，用于汽车电子线束的压接装置，包括工作台和安装架；工作台的顶部固定安装有压接座，压接座顶端工作台的顶部焊接有固定架，固定架内部的一侧固定有安装架，固定架的顶端通过螺栓固定安装有气缸；气缸的底端同轴固定有挤压块，挤压块底部的一端焊接有压接头，且底部的另一端活动安装有夹持结构。本发明通过挤压块在向下移动时，会带动连接架向下移动，从而通过导向架与齿轮盘的配合带动，锥形齿轮组旋转，旋转的锥形齿轮组会通过连接柱带动下料盘旋转，当下料盘内部的放料槽旋转到限位套的缺口处，会被出气头吹出的风吹动，使其通过导向架导流滑到滑槽的内部实现自动上料。技术研发人员：曾瑞灿,王方超,李志敏受保护的技术使用者：江西辉煌电子有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2