一种模组LED车灯以及车灯总成的制作方法

本发明涉及led车灯相关，具体为一种模组led车灯以及车灯总成。

背景技术：

1、车灯总成包括灯体（包括灯罩、灯壳、装饰件等部件）、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，led车灯模组是利用led发光芯片作为光源制造出的，可作为大灯、雾灯、转向灯使用。

2、目前，汽车的大灯多会使用大功率的led车灯模组，虽然led车灯模组都会包含散热组件，如散热器和散热风扇进行强制风冷散热，通过风冷散热可以缓解散热器中心区域与周围环境的温度不均匀，使灯体内部和灯体外壳的温度尽量接近，但是灯体内部空间有限且密封（为了防尘、防水），不与外界空气对流，大灯长时间工作的话，产生的热量会使灯体内部的温度上升，造成散热效果变差，长此以往，会导致发光效率降低。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种模组led车灯以及车灯总成。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

3、本发明一种模组led车灯，包括led灯架，内部设有经芯片基座支撑的led发光芯片，所述led灯架的一端还设有通风支架；

4、内导热部，由安装于通风支架内的散热铝件一和安装于通风支架一端的无刷风机组成，所述无刷风机一侧设有引导气流的集风罩；

5、外冷却部，由安装支架、设于安装支架内的冷却组件、用于换热的螺旋换热铜管、风叶组件以及用于驱动风叶组件的驱动组件组成，所述冷却组件包括外套筒、由驱动组件控制的内转筒以及两个与内转筒同轴并经活动连接组件可拆卸安装于内转筒端部的传动件，所述内转筒通过转动件与外套筒转动连接，内转筒上嵌设有两个呈对称分布的半导体制冷片，半导体制冷片热端设有散热铝件二，冷端设有扰流件，且螺旋换热铜管套设于外套筒外；

6、用于连接集风罩和螺旋换热铜管的导通件；

7、与导通件连接并用于分流的引导组件。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括驱动电机以及转动设于安装支架内的传动轴，所述驱动电机的输出轴连接有与内转筒同轴的驱动轴，驱动轴通过传动带与传动轴传动连接，传动轴的一端设有弧形啮合部，且所述风叶组件套接固定于驱动轴外。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动件包括环形传动盘，环形传动盘的外壁上设有与弧形啮合部啮合的环形啮合部，环形传动盘一端设有能插入内转筒的配合凸环，配合凸环的外侧设有多个呈环形分布的定位柱，配合凸环上还开设有两个呈对称分布的滑动通孔，且所述环形传动盘另一端还开设有两个呈对称分布的引导槽，引导槽一侧连通设有装配槽。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述内转筒的两端均开设有与定位柱匹配的定位盲孔，内转筒两端的内壁上均开设有两个呈对称分布的连接插孔。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述活动连接组件包括滑动设于装配槽内的t形装配块以及与环形传动盘内壁贴合的弧形活动件，所述t形装配块一侧设有与引导槽滑动配合的防滑板，t形装配块经连接杆与弧形活动件连接，连接杆的外壁上套设有连接弹簧，连接弹簧的两端分别与t形装配块和装配槽槽壁相连接，且所述弧形活动件一侧设有与连接插孔插接的连接插杆，连接插杆与滑动通孔滑动配合。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述扰流件包括与半导体制冷片冷端连接的t形固定板，t形固定板一端圆滑连接有弧形扰流叶一，弧形扰流叶一的两端均圆滑连接有弧形扰流叶二。

13、作为本发明的一种优选技术方案，所述导通件包括导通座，导通座内设有环形气道，环形气道上连通设有多个呈环形分布的通孔一和与通孔一之间的夹角为90°的通孔二，导通座中心处开设有与集风罩出气口对应的通气孔，通气孔一侧固定有安装套筒，安装套筒上贯穿设置有用于与螺旋换热铜管进气口连接的通气口和用于与螺旋换热铜管出气口连接的循环管，循环管经连通气道与环形气道相连通。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述通孔一和通孔二为内螺纹孔或内壁光滑的通气孔，且所述引导组件由出气气嘴和经导气管与出气气嘴连接的外螺纹接口组成，所述外螺纹接口与内螺纹孔螺纹连接。

15、作为本发明的一种优选技术方案，所述安装支架的一端贯穿设置有旋转接头，旋转接头一端连接有用于将气流导出的导气罩，导气罩固定于对应的传动件一侧，且所述安装支架内侧设有四个向内翻折的固定板，四个固定板之间形成用于安装外套筒的安装空间，外套筒通过螺栓与固定板固定连接。

16、一种车灯总成，包括灯壳和上述的模组led车灯，所述外冷却部安装于灯壳外侧，led灯架、内导热部和出气气嘴均安装于灯壳内，且安装套筒贯穿设置于灯壳上。

17、本发明的有益效果是：

18、1.该种模组led车灯以及车灯总成，通过散热铝件一来引导led发光芯片工作时产生的热量，经无刷风机进行强制风冷散热，产生的气流经集风罩和导通件引导至螺旋换热铜管，与外套筒内的冷却液换热后经通气孔或引导组件重新进入灯体内，实现内外循环散热，能有效解决由于灯体内部温度上升导致散热效果变差的问题，且冷却组件与驱动组件配合使用，在降低冷却液温度的同时扰动冷却液，利于实现高效换热，能大大提高散热效率。

19、2.该种模组led车灯以及车灯总成，外冷却部安装于灯壳外侧，与内导热部配合使用，进行内外循环散热，进而实现高效散热，不仅只利于对本实施例中的led车灯的散热，也利于车灯总成内的其他车灯的散热，此外，外冷却部不会占用灯体内部的空间，利于其他部件的安装，而导通件的设计也利于被led灯架遮挡，对车灯美观度的影响也小。

20、3.该种模组led车灯以及车灯总成，由驱动电机带动驱动轴，驱动轴带动风叶组件对半导体制冷片热端进行强制风冷散热，以提高半导体制冷片的制冷效果，同时利用传动带带动传动轴，通过弧形啮合部与环形啮合部的啮合传动，带动环形传动盘，进而带动内转筒，通过内转筒带动扰流件来扰动冷却液，提高冷却液的流动性；驱动组件不仅能同时驱动风叶组件和内转筒，且结构简单，易于实现，便于后期维修。

21、4.该种模组led车灯以及车灯总成，驱动轴带动风叶组件对半导体制冷片热端进行强制风冷散热时，配合导气罩和旋转接头能将热气排到汽车外部，避免螺旋换热铜管与风叶组件旋转时产生的气流进行换热。

22、5.该种模组led车灯以及车灯总成，通孔一和通孔二为通气孔或内螺纹孔，设置为通气孔能将换热后的空气排到led灯架附近，使led灯架附近的温度降低，设置为内螺纹孔可以安装能分流空气的引导组件，使灯体内各处温度分布均匀，能有效防止灯体内由于温差较大而出现凝露，可以根据使用需求有选择的设置通气孔和内螺纹孔，有选择的连接引导组件，十分灵活，可以更好的满足实际使用需求。

23、6.该种模组led车灯以及车灯总成，推动t形装配块，t形装配块对连接弹簧造成挤压的同时，带动弧形活动件，利用弧形活动件带动连接插杆缩入滑动通孔，在将环形传动盘装在内转筒端部后，松开t形装配块或卸掉推着t形装配块的力，在连接弹簧弹力的作用下，连接插杆被弧形活动件带着插入连接插孔内，就能完成传动件与内转筒的连接，安装过程十分简单且快速，利于后期更换传动件或内转筒。