一种轨道机车用尼龙管结构及使用方法与流程

本发明涉及轨道机车零部件，具体是一种尼龙管结构及使用方法。

背景技术：

1、轨道机车用尼龙管结构是一种应用于铁路交通系统中的高性能工程塑料构件，尼龙材料具备良好的机械性能，能承受铁路轨道使用的高强度要求。与金属部件相比，尼龙部件更轻，而且具有良好的抗振性，这对于高速运行的铁路机车尤为重要。

2、但现有的技术存在以下的不足：

3、轨道机车中，两节车箱之间需要连接制动气管，而两节制动气管通过螺母连接，由于车身运行过程，会产生震动，长期使用后，连接处螺母会出现松动情况，导致气管密封性变差，影响机车制动及时性，存在较大安全隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为了解决轨道机车中，两节车箱之间需要连接制动气管，而两节制动气管通过螺母连接，由于车身运行过程，会产生震动，长期使用后，连接处螺母会出现松动情况，导致气管密封性变差，影响机车制动及时性，存在较大安全隐患的问题，提供一种轨道机车用尼龙管结构及使用方法。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明为一种轨道机车用尼龙管结构，包括：

4、气管组件，所述气管组件包括第一尼龙管和第二尼龙管；

5、连接组件，所述连接组件包括第一套管、第一连接管、第二套管、第二连接管和螺帽；

6、所述第一套管套接在第一尼龙管一端，第一连接管一次成型连接在第一套管一端，第二套管套接在第二尼龙管一端，第二连接管一次成型连接在第二套管一端，螺帽套接在第一连接管上；

7、第一限位件，所述第一限位件包括螺母和凹槽；

8、所述螺母螺接在第二套管上，凹槽开设在螺母上下两侧边；

9、复位件，所述复位件包括第一弹簧，且第一弹簧一端固定在凹槽内底面；

10、第二限位件，所述第二限位件包括活动槽,且活动槽通过沉头螺丝固定在螺帽侧边一端；

11、移动件，所述移动件包括l型孔，且l型孔开设在螺帽一侧。

12、通过设置的上述组件，可以提升连接稳定性，第一尼龙管和第二尼龙管用于通气，第一套管和第二套管用于连接第一尼龙管和第二尼龙管，第一连接管、第二连接管和螺帽起连接作用，螺母起支撑作用，凹槽提供活动空间，第一弹簧具有复位功能，活动槽起限位作用，同时担供移动路线，l型孔61为异形撬杆提供活动空间。

13、作为本发明再进一步的方案：所述连接组件还包括第一限位盘和密封圈；

14、所述第一限位盘一体成型连接在第一连接管远离第一套管的一端，密封圈固定在第一限位盘远离第一连接管的一端。

15、第一限位盘起限位作用，防止螺帽掉落，密封圈起密封作用。

16、作为本发明再进一步的方案：所述第一限位件还包括第二限位盘和通孔；

17、所述第二限位盘一次成型连接在第二套管中部，通孔开设在凹槽侧边。

18、第二限位盘起限位作用，防止螺母移位，通孔为活动块提供活动空间。

19、作为本发明再进一步的方案：所述第一限位件还包括连接块、第一连接轴、扭簧和l型卡块；

20、所述连接块活动连接在凹槽内，第一连接轴固定在连接块一端，扭簧套接在第一连接轴上，l型卡块套接在第一连接轴上。

21、连接块和第一连接轴起连接作用，扭簧具有复位功能，l型卡块起夹持作用。

22、作为本发明再进一步的方案：所述第一限位件还包括活动块和第一连接板；

23、所述活动块活动连接在通孔内，且与连接块侧边贴合，第一连接板焊接在活动块远离连接块的一端。

24、活动块起连接作用，第一连接板便于螺帽移动活动块。

25、作为本发明再进一步的方案：所述复位件还包括第二连接板，且第二连接板活动连接在凹槽内，一侧焊接在连接块远离第一连接轴的一端，另一侧固定在第一弹簧另一端。

26、第二连接板起连接作用。

27、作为本发明再进一步的方案：所述第二限位件还包括挡板、滑块和弧形块；

28、所述挡板通过沉头螺丝固定在活动槽靠近螺帽外侧的一端，滑块卡接在活动槽内部，弧形块通过沉头螺丝固定在滑块远离活动槽的一侧。

29、挡板用于封闭活动槽口，便于拆装滑块，滑块起连接作用，弧形块起限位作用。

30、作为本发明再进一步的方案：所述移动件还包括异形撬杆、第二连接轴和第二弹簧；

31、所述第二连接轴固定在l型孔内部中段，异形撬杆套接在第二连接轴上，第二弹簧两端分别固定在异形撬杆拐角下端和l型孔内底面。

32、异形撬杆起连接作用，第二连接轴便于异形撬杆转动，第二弹簧具有复位功能。

33、一种轨道机车用尼龙管结构的使用方法，包括：

34、s1、将第一尼龙管一端连接在一节车箱的用气设备上，第二尼龙管一端连接在另一节车箱的用气设备上；

35、s2、将螺母转动连接在第二套管上，直至与第二限位盘贴合，活动槽固定在螺帽侧边，弧形块固定在滑块上，在将滑块另一端从活动槽上端放入，随后将挡板固定在活动槽上端，将第一尼龙管的第一连接管和第二尼龙管和第二连接管对准；

36、s3、向上拉动弧形块，螺帽移动到与第一套管贴合，此时弧形块位于第二套管上，移动并转动螺帽，使螺帽转动连接到第二连接管上；

37、s4、随着螺帽的移动，带动第一连接板移动，带动活动块向通孔内移动，当螺帽完全连接在第二连接管上，螺帽后端贴合在第一限位盘上，此时活动块将连接块上段抵出凹槽，l型卡块在扭簧的作用下，绕第一连接轴转动，l型卡块另一端卡合在螺帽远离螺母的侧边；

38、s5、随着螺帽转动连接在第二连接管上时，带动活动槽内的滑块移动，带动弧形块移动，当螺帽完全连接在第二连接管上时，滑块沿活动槽(51)下移，带动弧形块下移掉落在螺帽与第一套管之间的间隙，抵牢螺帽。

39、通过设置这些步骤，可全面的了解如何使用装置。

40、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

41、通过设置的第二限位盘起限位作用，螺母起支撑作用，当螺帽逐渐螺接在第二连接管上时，带动第一连接板上的活动块在通孔中移动，进而将连接块上段抵出凹槽，l型卡块在扭簧的作用下，绕第一连接轴转动，l型卡块另一端卡合在螺帽远离螺母的侧边，该设置，使螺帽与第二连接管连接更稳定，不会因震动向后移动。

42、基于有益效果一，当螺帽逐渐螺接在第二连接管上时，带动活动槽内的滑块移动，带动弧形块移动，当螺帽完全连接在第二连接管上时，滑块沿活动槽移，带动弧形块下移掉落在螺帽与第一套管之间的间隙，抵牢螺帽，该设置，进一步加强了螺帽连接的稳定性。

43、基于有益效果二，按压异形撬杆，使其绕第二连接轴转动，异形撬杆另一端撬起，将弧形块抬升，移动螺帽使其与第一套管贴合，此时异形撬杆和弧形块位于第一套管外表面，使第一限位盘与密封圈露出，该设置，便于打开弧形块，有利于后其维修拆卸第一尼龙管和第二尼龙管。

技术特征：

1.一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述连接组件（2）还包括第一限位盘（23）和密封圈（230）；

3.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述第一限位件（3）还包括第二限位盘（31）和通孔（34）；

4.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述第一限位件（3）还包括连接块（35）、第一连接轴（36）、扭簧（37）和l型卡块（38）；

5.根据权利要求3所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述第一限位件（3）还包括活动块（39）和第一连接板（390）；

6.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述复位件（4）还包括第二连接板（42），且第二连接板（42）活动连接在凹槽（33）内，一侧焊接在连接块（35）远离第一连接轴（36）的一端，另一侧固定在第一弹簧（41）另一端。

7.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述第二限位件（5）还包括挡板（52）、滑块（53）和弧形块（54）；

8.根据权利要求1所述的一种轨道机车用尼龙管结构，其特征在于，所述移动件（6）还包括异形撬杆（62）、第二连接轴（63）和第二弹簧（64）；

9.一种轨道机车用尼龙管结构的使用方法，其特征在于，包括：

技术总结本发明公开了一种轨道机车用尼龙管结构及使用方法，涉及轨道机车零部件技术领域，包括：气管组件、连接组件、第一限位件、复位件、第二限位件；所述气管组件包括第一尼龙管和第二尼龙管；所述第一套管套接在第一尼龙管一端，第一连接管一次成型连接在第一套管一端，第二套管套接在第二尼龙管一端。本发明通过设置的第二限位盘起限位作用，螺母起支撑作用，当螺帽逐渐螺接在第二连接管上时，带动第一连接板上的活动块在通孔中移动，进而将连接块上段抵出凹槽，L型卡块在扭簧的作用下，绕第一连接轴转动，L型卡块另一端卡合在螺帽远离螺母的侧边，该设置，使螺帽与第二连接管连接更稳定，不会因震动向后移动。技术研发人员：昌爱梅,葛跃东受保护的技术使用者：扬州同发机车电器有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9