用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置及其控制系统和方法与流程

本发明涉及车辆的暖通空调，尤其涉及用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置及其控制系统和方法。

背景技术：

1、车辆暖通空调(heating ventilation and air conditioning，hvac)的入风处通常设置有空调滤芯，以过滤从外界进入到车厢内的空气，滤除空气中的杂质、粉尘、微小颗粒等，从而提升车厢内的空气质量。然而，在下雨天，车辆行驶过程中流入车窗玻璃和a柱(pillar，plr)的雨水会滴落在前围板，由于空气供给可以从车辆的外部提供，此时，如果鼓风机启动并且从车辆外部吸入空气，雨水很容易被吸入到空调孔内，并在空调滤芯中形成水滴，使得空调滤芯很容易受到湿气变得过湿，或者空调滤芯长时间处在潮湿的环境。除此之外，因空调滤芯的材质等原因，空调滤芯受到湿气后很容易发霉，从而会对车辆室内空气质量产生一定的影响，对乘客的身体和呼吸器官的健康存在威胁。

2、因此，亟需一种用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置及其控制系统和方法，其能够实现空调滤芯的加热烘干处理，确保空调空气的持续清新。

3、上述对背景技术的陈述仅是为了方便对本发明技术方案(使用的技术手段、解决的技术问题以及产生的技术效果等方面)的深入理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该消息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置及其控制系统和方法，其能够实现空调滤芯的加热烘干处理，确保空调空气的持续清新。

2、根据本发明的一个实施方案，提供了一种用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置，所述加热烘干装置包括：电热管，所述电热管的轴线共面以形成用于空调滤芯的加热烘干面；固定载体，其包括：传热部，所述电热管嵌入在传热部中，安装部，其连接到传热部，并且配置为将传热部固定在空调滤芯所在的内腔中。

3、优选地，所述电热管包括：第一电热管部，其呈环绕形状；第二电热管部，其呈环绕形状，并且位于第一电热管部的内侧；至少两个第三电热管部，所述至少两个第三电热管部呈线形状，并且每个第三电热管部的一个端部设置在第二电热管部环绕的中心，每个第三电热管部的另一个端部从第二电热管部环绕的中心向外侧延伸，一部分第三电热管部向外侧延伸，穿过第二电热管部后与第一电热管部连接，其余部分的第三电热管部向外侧延伸，穿过第二电热管部后与第一电热管部间隔预定距离。

4、优选地，所述第一电热管部呈框形形状，所述第二电热管部呈环形形状；所述第二电热管部环绕的中心与第一电热管部环绕的中心大致上相同。

5、优选地，所述传热部包括：与第一电热管部、第二电热管部、第三电热管部的形状分别相匹配的第一传热部、第二传热部和第三传热部，并且第一电热管部嵌入在第一传热部中，第二电热管部嵌入在第二传热部中，第三电热管部嵌入在第三传热部中；所述安装部包括：第一安装部，其设置在第三电热管部与第一电热管部间隔的所述预定距离处并且使第三传热部与第一传热部连接，所述第一安装部中设置有第一安装孔；第二安装部，其设置在第一传热部上，并且设置有第二安装孔。

6、优选地，所述第一安装孔的轴向方向为竖直方向，所述第二安装孔的轴向方向为水平方向。

7、优选地，所述加热烘干装置进一步包括限位杆，所述限位杆呈“l”型，包括相互连接的竖直部和水平部，所述竖直部固定在第一传热部上，水平部位于电热管形成的加热烘干面的上方。

8、优选地，所述固定载体进一步包括接线部，所述接线部设置在第一传热部上，并且向远离加热烘干面的方向延伸；所述接线部上设置有密封圈。

9、优选地，所述固定载体的传热部、安装部和接线部通过注塑一体成型。

10、根据本发明的另一个实施方案，提供了一种用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置的控制系统，所述加热烘干装置是根据上述的用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置，所述控制系统包括：驱动装置检测器，其配置为检测驱动装置是否启动的状态信息；湿度检测传感器，其设置在空调的空调滤芯中，并且配置为对空调滤芯中的湿度进行检测以生成湿度值；用户接口，其配置为向用户提供输出并且从用户接收输入；中央处理单元，其配置为：在从驱动装置检测器接收到指示驱动装置启动的状态信息之后，向湿度检测传感器发送对于湿度值的请求信息；在从湿度检测传感器接收到湿度值之后，判断接收到的湿度值是否大于或等于预定值，当判断出接收到的湿度值大于或等于预定值时，生成提醒消息并且向用户接口输出，所述提醒消息指示用户对是否启动加热烘干装置进行选择；在从用户接口接收到用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入之后，根据用户的输入确定是否启动加热烘干装置。

11、优选地，用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入包括：立即启动加热烘干装置、驻车后启动加热烘干装置以及不启动加热烘干装置；所述中央处理单元配置为：当从用户接口接收到用户选择立即启动加热烘干装置的输入时，生成启动加热烘干装置的指令并且向空调控制器和车窗控制器发送；当从用户接口接收到用户选择驻车后启动加热烘干装置的输入时，判断车辆是否驻车，在判断出车辆驻车时，生成启动加热烘干装置的指令并且向空调控制器和车窗控制器发送；当从用户接口接收到用户选择不启动加热烘干装置的输入时，不生成启动加热烘干装置的指令。

12、优选地，所述中央处理单元配置为：在判断车辆是否驻车时，根据车辆是否到达导航所指示的目的地、车辆速度以及车辆的挡位来判断车辆是否驻车。

13、优选地，所述空调控制器配置为：在接收到启动加热烘干装置的指令之后，使加热烘干装置开启并且使空调鼓风机在预定时间内保持倒转，以使空调滤芯的温度上升至预设温度范围。

14、优选地，所述车窗控制器配置为：在接收到启动加热烘干装置的指令之后，使驾驶座椅和/或副驾驶座椅处的车窗玻璃下降预定高度。

15、优选地，所述控制系统进一步包括移动设备，所述移动设备配置为：与中央处理单元进行通信，向中央处理单元发送对于湿度值的请求信息，并且从中央处理单元接收湿度值；接收中央处理单元生成的提醒消息并且利用移动设备的用户接口输出，所述提醒消息指示用户对是否启动加热烘干装置进行选择；利用移动设备的用户接口接收用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入。

16、根据本发明的又一个实施方案，提供了一种用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置的控制方法，所述加热烘干装置是根据上述的用于车辆暖通空调滤芯的加热烘干装置，所述控制方法包括：由驱动装置检测器检测驱动装置是否开启的状态信息；由湿度检测传感器对空调滤芯中的湿度进行检测以生成湿度值；在中央处理单元从驱动装置检测器接收到指示驱动装置启动的状态信息之后，由中央处理单元向湿度检测传感器发送对于湿度值的请求信息；在中央处理单元从湿度检测传感器接收到湿度值之后，由中央处理单元判断接收到的湿度值是否大于或等于预定值，当判断出接收到的湿度值大于或等于预定值时，生成提醒消息并且向用户接口输出，所述提醒消息指示用户对是否启动加热烘干装置进行选择；由用户接口向用户提供输出并且从用户接收输入；在中央处理单元从用户接口接收到用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入之后，由中央处理单元根据用户的输入确定是否启动加热烘干装置。

17、优选地，用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入包括：立即启动加热烘干装置、驻车后启动加热烘干装置以及不启动加热烘干装置；当中央处理单元接收到用户选择立即启动加热烘干装置的输入时，由中央处理单元生成启动加热烘干装置的指令并且向空调控制器和车窗控制器发送；当中央处理单元接收到用户选择驻车后启动加热烘干装置的输入时，由中央处理单元判断车辆是否驻车，在判断出车辆驻车时，生成启动加热烘干装置的指令并且向空调控制器和车窗控制器发送；当中央处理单元接收到用户选择不启动加热烘干装置的输入时，中央处理单元不生成启动加热烘干装置的指令。

18、优选地，判断车辆是否驻车包括：根据车辆是否到达导航所指示的目的地、车辆速度以及车辆的挡位来判断车辆是否驻车。

19、优选地，在空调控制器接收到启动加热烘干装置的指令之后，由空调控制器使加热烘干装置开启并且使空调鼓风机在预定时间内保持倒转，以使空调滤芯的温度上升至预设温度范围。

20、优选地，在车窗控制器接收到启动加热烘干装置的指令之后，由车窗控制器使驾驶座椅和/或副驾驶座椅处的车窗玻璃下降预定高度。

21、优选地，由移动设备与中央处理单元进行通信，向中央处理单元发送对于湿度值的请求信息，并且从中央处理单元接收湿度值；由移动设备接收中央处理单元生成的提醒消息并且由移动设备的用户接口输出，所述提醒消息指示用户对是否启动加热烘干装置进行选择；由移动设备的用户接口接收用户对是否启动加热烘干装置的选择的输入。

22、本发明采取以上技术方案，其具有以下有益效果：本发明能够实现空调滤芯的加热烘干处理，确保空调空气的持续清新。包括在加热烘干装置中的电热管的形状设置可以增大与空调滤芯的接触面积的同时不妨碍空调空气流动的顺畅，散发的热量可以使均匀地对空调滤芯进行加热烘干。加热烘干装置的控制系统通过湿度检测传感器测定以及中央处理单元的湿度值判断，并且响应于乘客的指示，从而启动加热烘干装置。通过控制加热烘干装置的加热时间和温度实现对空气滤芯的烘干，从而可以防止空气滤芯发霉并确保车内的新鲜空气。