港口岸桥的制作方法

本发明涉及港口机械，尤其涉及一种港口岸桥。

背景技术：

1、现有的陆地港口与海上浮台之间的通道多为固定式栈桥或由固定式桥体搭接而成，固定式栈桥的缺点较为明显，当海上浮台随潮汐涨落或受海浪的影响发生摆动时，栈桥与平台会出现高度差和间距，栈桥稳定性低、人员通行存在较大的安全风险，继而还需要在栈桥与平台之间做搭接；此外，固定式栈桥随海上浮台起浮而移动时，会产生较大的震动与噪音，人员通过体验较差且栈桥易磨损。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种港口岸桥，能够自动实现波浪补充和潮汐补偿，以提高活性和适应性。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明提供一种港口岸桥，包括：

4、岸桥主体，所述岸桥主体用于车辆和行人通行；

5、搭接翼板，所述岸桥主体沿长度方向具有第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部上均活动设置有所述搭接翼板，所述第一端部上的所述搭接翼板搭设在浮台上，所述第二端部上的所述搭接翼板搭设在陆地上；

6、转动单元，所述转动单元包括支承座和插接轴，所述支承座设置在所述浮台上，所述插接轴设置在所述岸桥主体上，所述支承座具有插接槽，所述插接轴沿竖向插设在所述插接槽中且与所述插接槽转动配合；

7、伸缩单元，所述伸缩单元包括滑轨座，所述滑轨座设置在所述陆地上，所述滑轨座具有沿所述岸桥主体长度方向设置的导轨，所述伸缩单元还包括与所述导轨匹配的行走轮，所述行走轮转动设置在所述岸桥主体上。

8、作为优选地，所述行走轮设置有多个，所述滑轨座上与多个所述行走轮一一对应地设置有多个所述导轨。

9、作为优选地，所述伸缩单元还包括安装底座，多个所述行走轮均转动设置在所述安装底座上；

10、所述港口岸桥还包括回转轴承，所述回转轴承的外圈设置在所述安装底座上，所述回转轴承的内圈与所述岸桥主体连接。

11、作为优选地，所述转动单元还包括对称设置在所述插接轴两侧的支撑件，所述支撑件设置在所述岸桥主体上，所述支撑件远离所述岸桥主体的端部抵靠在所述支承座上。

12、作为优选地，所述支撑件包括滚轮和固定板，所述滚轮转动设置在所述固定板上，所述固定板设置在所述岸桥主体上，所述滚轮滚动抵靠在所述支承座上。

13、作为优选地，所述转动单元还包括旋转台，所述插接轴和所述支撑件均设置在所述旋转台上，所述旋转台以第一直线为轴转动设置在所述岸桥主体上，所述第一直线垂直于所述插接轴的转动轴。

14、作为优选地，所述港口岸桥还包括铰接构件，所述铰接构件包括第一铰接板、第二铰接板以及销轴，所述第一铰接板设置在所述岸桥主体上，所述第二铰接板设置在所述旋转台上，所述销轴沿所述第一直线方向穿设在所述第一铰接板和所述第二铰接板上。

15、作为优选地，所述滑轨座上设置有限位挡板，所述行走轮能够沿所述导轨与所述限位挡板抵靠。

16、作为优选地，所述插接槽中设置有衬套。

17、作为优选地，所述第一端部上的所述搭接翼板和所述第二端部上的所述搭接翼板均与所述岸桥主体铰接连接。

18、本发明的有益效果在于：

19、本发明提供的港口岸桥，浮台上设置有支承座，支承座具有插接槽，岸桥主体上设置有插接轴，由于插接轴沿竖向插设在插接槽中且两者转动配合，因此岸桥主体与浮台之间能够进行相对转动，从而当浮台受海浪影响发生偏转时，转动单元能够通过岸桥主体与浮台的相对转动实现波浪补偿；由于陆地上设置有滑轨座，岸桥主体上转动设置有行走轮，行走轮与滑轨座中的沿岸桥主体长度方向设置的导轨相匹配，因此岸桥主体能够通过行走轮远离或靠近陆地，从而当浮台受海浪影响远离或靠近陆地时，伸缩单元能够通过行走轮与导轨的配合实现波浪补偿；同时当浮台受潮汐影响而发生上下浮动时，岸桥主体通过行走轮与导轨之间的滚动配合还能够实现潮汐补偿，从而消除潮汐变化对于岸桥主体上下起伏的影响。通过转动单元和伸缩单元的配合，该港口岸桥能够自动实现波浪补偿和潮汐补偿，以消除和弥补浮台在海浪作用下偏转、起伏或移动对岸桥主体带来的影响，提高了该港口岸桥的灵活性和适应性，进而保证了通行的安全性。

技术特征：

1.港口岸桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的港口岸桥，其特征在于，所述行走轮(42)设置有多个，所述滑轨座(41)上与多个所述行走轮(42)一一对应地设置有多个所述导轨(411)。

3.根据权利要求2所述的港口岸桥，其特征在于，所述伸缩单元(4)还包括安装底座(43)，多个所述行走轮(42)均转动设置在所述安装底座(43)上；

4.根据权利要求1所述的港口岸桥，其特征在于，所述转动单元(3)还包括对称设置在所述插接轴(32)两侧的支撑件(33)，所述支撑件(33)设置在所述岸桥主体(1)上，所述支撑件(33)远离所述岸桥主体(1)的端部抵靠在所述支承座(31)上。

5.根据权利要求4所述的港口岸桥，其特征在于，所述支撑件(33)包括滚轮(311)和固定板(332)，所述滚轮(311)转动设置在所述固定板(332)上，所述固定板(332)设置在所述岸桥主体(1)上，所述滚轮(311)滚动抵靠在所述支承座(31)上。

6.根据权利要求5所述的港口岸桥，其特征在于，所述转动单元(3)还包括旋转台(34)，所述插接轴(32)和所述支撑件(33)均设置在所述旋转台(34)上，所述旋转台(34)以第一直线为轴转动设置在所述岸桥主体(1)上，所述第一直线垂直于所述插接轴(32)的转动轴。

7.根据权利要求6所述的港口岸桥，其特征在于，所述港口岸桥还包括铰接构件(6)，所述铰接构件(6)包括第一铰接板、第二铰接板以及销轴，所述第一铰接板设置在所述岸桥主体(1)上，所述第二铰接板设置在所述旋转台(34)上，所述销轴沿所述第一直线方向穿设在所述第一铰接板和所述第二铰接板上。

8.根据权利要求1所述的港口岸桥，其特征在于，所述滑轨座(41)上设置有限位挡板(412)，所述行走轮(42)能够沿所述导轨(411)与所述限位挡板(412)抵靠。

9.根据权利要求1所述的港口岸桥，其特征在于，所述插接槽中设置有衬套。

10.根据权利要求1所述的港口岸桥，其特征在于，所述第一端部上的所述搭接翼板(2)和所述第二端部上的所述搭接翼板(2)均与所述岸桥主体(1)铰接连接。

技术总结本发明属于港口机械技术领域，公开了一种港口岸桥。该港口岸桥包括岸桥主体、搭接翼板、转动单元以及伸缩单元，岸桥主体用于车辆和行人通行；岸桥主体沿长度方向具有第一端部和第二端部，第一端部上的搭接翼板搭设在浮台上，第二端部上的搭接翼板搭设在陆地上；转动单元包括支承座和插接轴，支承座设置在浮台上，插接轴设置在岸桥主体上，支承座具有插接槽，插接轴与插接槽转动配合；伸缩单元包括滑轨座，滑轨座设置在陆地上，滑轨座具有沿岸桥主体长度方向设置的导轨，伸缩单元还包括与导轨匹配的行走轮，行走轮转动设置在岸桥主体上。该港口岸桥能够自动实现波浪补偿和潮汐补偿，提高了该港口岸桥的灵活性和适应性，进而保证了通行的安全性。技术研发人员：冯运正,林灿峰,潘玉祥,赵刚,薛晖受保护的技术使用者：广东广船国际海洋科技研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12