一种消声器、排气降温系统及车辆的制作方法

本发明属于车辆排气降温，特别是涉及一种消声器、排气降温系统及车辆。

背景技术：

1、由于发动机工作，排放的废气为高温、有压力的气体，虽然气体在经过整套排气系统后温度有所降低，但是，排气出口处的气流温度仍很高，导致在环境温度较低时排气出口处形成白雾现象。

2、相关技术中，排气系统设置有排气降温装置，但是，排气降温装置对废气的降温效果较差。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：针对现有的排气降温装置对废气的降温效果较差的问题，提供一种消声器、排气降温系统及车辆。

2、为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供了一种消声器，所述消声器内具有至少一个腔室，所述消声器上设置有废气入口、废气出口及冷气入口，所述废气入口适于连接发动机的排气管；所述冷气入口适于连接冷气供应器，所述废气出口供所述消声器内混合后的废气和冷气排出。

3、可选地，消声器还包括连通结构，所述消声器的内腔中设置有隔板，所述隔板将所述消声器的内腔分隔成两个所述腔室，两个所述腔室包括第一腔和第二腔；

4、所述废气入口连通所述第一腔，所述冷气入口和废气出口连通所述第二腔，所述连通结构连通所述第一腔和第二腔。

5、可选地，连通结构包括连通管，所述连通管穿装在所述隔板上，所述连通管的一端伸入所述第一腔，另一端伸入所述第二腔。

6、可选地，在所述废气入口的开口方向上，所述隔板横向布置在所述废气入口的一侧，所述第一腔和第二腔沿所述废气入口的开口方向直线分布。

7、可选地，消声器的底侧设置有供冷气和废气混合后液化形成的液态水排出的漏水孔。

8、另一方面，本发明实施例提供了一种排气降温系统，包括冷气供应器和上述的消声器，所述冷气供应器用于向所述消声器中供入冷气。

9、可选地，冷气供应器包括空气过滤器，所述空气过滤器上设置有过滤进气口和过滤出气口，所述空气过滤器用于将从所述过滤进气口抽吸的外界空气过滤并从所述过滤出气口排出，所述过滤出气口与所述冷气入口连通。

10、可选地，冷气供应器还包括气泵，所述气泵设置有泵入口和泵出口，所述泵入口通过管路连接所述过滤出气口，所述泵出口通过管路连接所述冷气入口，所述气泵用于将所述空气过滤器过滤后的空气泵向所述消声器。

11、可选地，气泵适于与车辆的发动机共用所述空气过滤器，所述空气过滤器与泵入口连通的管路上或所述空气过滤器上设置有发动机空气进口，所述发动机空气进口适于通过管路连接车辆的发动机，以向车辆的发动机通入所述空气过滤器过滤后的空气。

12、可选地，所述排气系统还包括排气尾管，所述排气尾管连接所述废气出口。

13、可选地，所述排气尾管呈连续弯曲状。

14、可选地，排气尾管在预设平面上盘绕多圈，形成盘状。

15、可选地，排气尾管背向车辆底盘的一侧表面上设置有散热结构。

16、可选地，散热结构为翅片，所述翅片与所述排气尾管内废气的流动方向的夹角为钝角。

17、另一方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括上述的排气降温系统。

18、本发明的排气降温系统中，冷气通过冷气入口通入消声器的腔室中，以与废气在消声器中固定的腔室中混合冷却，使得冷气气流能够有效并稳定地与废气气流混合接触后再从废气出口排出，有利于保证对废气的降温效果，有效降低废气气流在排出之前的温度，淡化温度较低时排气出口的白雾现象。而且，排气降温系统的集成度较高。

技术特征：

1.一种消声器，其特征在于，所述消声器（1）内具有至少一个腔室，所述消声器（1）上设置有废气入口（14）、废气出口（15）及冷气入口（16），所述废气入口（14）适于连接发动机的排气管（5）；所述冷气入口（16）适于连接冷气供应器，所述废气出口（15）供所述消声器（1）内混合后的废气和冷气排出。

2.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述消声器还包括连通结构，所述消声器（1）的内腔中设置有隔板（13），所述隔板（13）将所述消声器（1）的内腔分隔成两个所述腔室，两个所述腔室包括第一腔（11）和第二腔（12）；

3.根据权利要求2所述的消声器，其特征在于，所述连通结构包括连通管（18），所述连通管（18）穿装在所述隔板（13）上，所述连通管（18）的一端伸入所述第一腔（11），另一端伸入所述第二腔（12）。

4.根据权利要求2所述的消声器，其特征在于，在所述废气入口（14）的开口方向上，所述隔板（13）横向布置在所述废气入口（14）的一侧，所述第一腔（11）和第二腔（12）沿所述废气入口（14）的开口方向直线分布。

5.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述消声器（1）的底侧设置有供冷气和废气混合后液化形成的液态水排出的漏水孔（17）。

6.一种排气降温系统，其特征在于，包括冷气供应器以及权利要求1至5中任一项所述的消声器，所述冷气供应器用于向所述消声器（1）中供入冷气。

7.根据权利要求6所述的排气降温系统，其特征在于，所述冷气供应器包括空气过滤器（3），所述空气过滤器（3）上设置有过滤进气口（31）和过滤出气口（32），所述空气过滤器（3）用于将从所述过滤进气口（31）抽吸的空气过滤并从所述过滤出气口（32）排出，所述过滤出气口（32）与所述冷气入口（16）连通。

8.根据权利要求7所述的排气降温系统，其特征在于，所述冷气供应器还包括气泵（4），所述气泵（4）设置有泵入口（41）和泵出口（42），所述泵入口（41）通过管路连接所述过滤出气口（32），所述泵出口（42）通过管路连接所述冷气入口（16），所述气泵（4）用于将所述空气过滤器（3）过滤后的空气泵入所述消声器（1）。

9.根据权利要求8所述的排气降温系统，其特征在于，所述气泵（4）适于与车辆的发动机共用所述空气过滤器（3），所述空气过滤器（3）与泵入口（41）连通的管路上或所述空气过滤器（3）上设置有发动机空气进口，所述发动机空气进口适于通过管路连接车辆的发动机，以向车辆的发动机通入所述空气过滤器（3）过滤后的空气。

10.根据权利要求6所述的排气降温系统，其特征在于，所述排气降温系统还包括排气尾管（2），所述排气尾管（2）连接所述废气出口（15）。

11.根据权利要求10所述的排气降温系统，其特征在于，所述排气尾管（2）呈连续弯曲状。

12.根据权利要求11所述的排气降温系统，其特征在于，所述排气尾管（2）在预设平面上盘绕多圈，形成盘状。

13.根据权利要求10所述的排气降温系统，其特征在于，所述排气尾管（2）背向车辆底盘的一侧表面上设置有散热结构（21）。

14.根据权利要求13所述的排气降温系统，其特征在于，所述散热结构（21）为翅片，所述翅片与所述排气尾管（2）内废气的流动方向的夹角为钝角。

15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6至14中任一项所述的排气降温系统。

技术总结本发明涉及车辆排气技术领域，特别是涉及一种消声器、排气降温系统及车辆。一种消声器，该消声器内具有至少一个腔室，消声器上设置有废气入口、废气出口及冷气入口，废气入口适于连接发动机的排气管；冷气入口适于连接冷气供应器，废气出口供消声器内混合后的废气和冷气排出。冷气与废气在固定的消声器的腔室中混合，以有利于保证对废气的降温效果，降低排气出口处的温度，淡化温度较低时排气出口的白雾现象。技术研发人员：陈震,张丰,王强,刘文涛,张蕾受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12