一种发动机停机方法、装置、存储介质及汽车与流程

本发明涉及发动机停机，更具体的说，涉及一种发动机停机方法、装置、存储介质及汽车。

背景技术：

1、随着汽车的普及，人们对汽车驾驶舒适性的要求不断提高。当驾驶汽车到达目标地点后，驾驶员会对发动机进行停机操作。在发动机停机过程中，发动机转速会缓慢降低直至发动机转速为0，发动机停机完成。然而，当发动机转速缓慢降低到发动机与整车的共振转速时，会产生明显的整车振动，从而导致驾驶员对汽车驾驶的舒适性体验不佳。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明公开一种发动机停机方法、装置、存储介质及汽车，以实现对发动机的辅助停机，使得发动机停机时的转速能够快速降低到0，因此缩短了发动机处于共振转速的时长，减小了共振转速带来的整车振动，进而提高了驾驶员对汽车驾驶的舒适性体验。

2、一种发动机停机方法，包括：

3、获取发动机开始停机时的发动机转速、发动机水温和发动机进气温度；

4、基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式；

5、根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机。

6、可选地，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

7、当所述发动机转速小于转速限值、所述发动机水温大于水温限值以及所述发动机进气温度小于进气温度限值三个条件中，只满足一个条件时，确定所述发动机的所述目标停机模式为第一停机模式。

8、可选地，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

9、当所述目标停机模式为所述第一停机模式时，控制所述发动机的排气蝶阀完全关闭，并控制所述发动机的进气节流阀关闭第一预设开度。

10、可选地，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

11、当所述发动机转速小于转速限值、所述发动机水温大于水温限值以及所述发动机进气温度小于进气温度限值三个条件中，满足任意两个条件时，确定所述发动机的所述目标停机模式为第二停机模式。

12、可选地，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

13、当所述目标停机模式为所述第二停机模式时，控制所述发动机的进气节流阀完全关闭，并控制所述发动机的排气蝶阀关闭第二预设开度。

14、可选地，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

15、当所述发动机转速小于转速限值、所述发动机水温大于水温限值以及所述发动机进气温度小于进气温度限值三个条件同时满足时，确定所述发动机的所述目标停机模式为第三停机模式。

16、可选地，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

17、当所述目标停机模式为所述第三停机模式时，控制所述发动机的进气节流阀和排气蝶阀均完全关闭。

18、一种发动机停机装置，包括：

19、获取单元，用于获取发动机开始停机时的发动机转速、发动机水温和发动机进气温度；

20、停机模式确定单元，用于基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式；

21、停机控制单元，用于根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机。

22、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储至少一个指令，所述至少一个指令被处理器执行时实现上述所述的发动机停机方法。

23、一种汽车，包括发动机控制器，所述发动机控制器包括存储器和处理器；

24、所述存储器用于存储至少一个指令；

25、所述处理器用于执行所述至少一个指令以实现上述所述的发动机停机方法。

26、从上述的技术方案可知，本发明公开了一种发动机停机方法、装置、存储介质及汽车，获取发动机开始停机时的发动机转速、发动机水温和发动机进气温度，基于发动机转速、发动机水温和发动机进气温度的数值大小确定发动机在当前工况下对应的目标停机模式，根据目标停机模式对发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至发动机完成停机。本发明在发动机停机过程中，通过协同控制进气节流阀和排气节流阀来对发动机的进气量和排气压力进行控制，从而实现了对发动机的辅助停机，使得发动机停机时的转速能够快速降低到0，因此缩短了发动机处于共振转速的时长，减小了共振转速带来的整车振动，进而提高了驾驶员对汽车驾驶的舒适性体验。

技术特征：

1.一种发动机停机方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机停机方法，其特征在于，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

3.根据权利要求2所述的发动机停机方法，其特征在于，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

4.根据权利要求1所述的发动机停机方法，其特征在于，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

5.根据权利要求4所述的发动机停机方法，其特征在于，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

6.根据权利要求1所述的发动机停机方法，其特征在于，所述基于所述发动机转速、所述发动机水温和所述发动机进气温度的数值大小确定所述发动机在当前工况下对应的目标停机模式，包括：

7.根据权利要求6所述的发动机停机方法，其特征在于，所述根据所述目标停机模式对所述发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至所述发动机完成停机，包括：

8.一种发动机停机装置，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储至少一个指令，所述至少一个指令被处理器执行时实现如权利要求1~7任意一项所述的发动机停机方法。

10.一种汽车，包括发动机控制器，其特征在于，所述发动机控制器包括存储器和处理器；

技术总结本发明公开了一种发动机停机方法、装置、存储介质及汽车，获取发动机开始停机时的发动机转速、发动机水温和发动机进气温度，基于发动机转速、发动机水温和发动机进气温度的数值大小确定发动机在当前工况下对应的目标停机模式，根据目标停机模式对发动机的进气节流阀和排气节流阀进行协同控制，直至发动机完成停机。本发明在发动机停机过程中，通过协同控制进气节流阀和排气节流阀来对发动机的进气量和排气压力进行控制，从而实现了对发动机的辅助停机，使得发动机停机时的转速能够快速降低到0，因此缩短了发动机处于共振转速的时长，减小了共振转速带来的整车振动，进而提高了驾驶员对汽车驾驶的舒适性体验。技术研发人员：张晨,张红倩,姚亚俊,栾军山,姚旺,王新校受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/17