一种用于车载H-MTD以太网光纤连接器的制作方法

本发明涉及通信技术及汽车电子，更具体地说，涉及一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器。

背景技术：

1、目前市场上的车载以太网线束有mtd连接器，支持100m和1000m以太网，使用线材为非屏蔽双绞线（utp）及屏蔽双绞线（stp）；h-mtd连接器传输速率最高可达到pam228gbit/s和pam4 56gbit/s，使用线材为屏蔽双绞线（stp）及屏蔽平行线（spp），随着汽车功能的日益增加，对于以太网线束的弯折性能及装配后的承受力要求越来越严格，传统以太网产品的加工方式主要为：线材与pin针通过端子铆压连接，pin针与胶芯通过组装结构连接，胶芯再与连接头的塑壳组配，通过二次锁定方式固定整个产品结构，然而，随着内饰滑屏的移动，传统加工方式会导致主体胶芯松动、端子脱落，从而使整个产品失效。

2、自动驾驶域处理器的使用需要快速可靠地传输大量数据，媒体汽车常常在较恶劣的环境中不受干扰地传输视频和音频信号，目前市场上的mtd连接器和h-mtd连接器主要使用铜丝作为传输媒介，其电性能表现为接头损耗高，传输速率最高只能达到56gbit/s，并且电磁干扰较高，对产品的emc屏蔽效能要求严格，因此，在28-56gbit/s的速率情况下，产品成本较高，此外，传统的车载以太网仅具备信号传输功能，设备所需的供电必须从其他模块和连接回路借用，这种方式在模块空间受限或其他回路电源功能共用时会导致供电不足，从而影响车载以太网的信号传输性能。

3、因此，针对上述技术问题，有必要提供一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，以解决上述的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

3、一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，包括h-mtd防错固定塑壳、h-mtd光电模块连接器、防退二次锁扣、pvc 网尾、光电复合缆，所述h-mtd光电模块连接器与光电复合缆连接，所述h-mtd光电模块连接器与光电复合缆使用低压软胶注塑后整体包覆铜箔，并穿入h-mtd防错固定塑壳内，尾部通过软胶注塑pvc网尾。

4、作为本发明的进一步改进，所述h-mtd防错固定塑壳的一侧设置有用于安装电源线的电源孔位。

5、作为本发明的进一步改进，所述电源线通过端子铆压固定后穿入电源孔位中。

6、作为本发明的进一步改进，所述h-mtd光电模块连接器包括pin针、胶芯、pcb板、光电转换模块，所述pin针安装于胶芯后整体与pcb板固定连接，所述光电转换模块固定设置在pcb板上。

7、作为本发明的进一步改进，所述h-mtd防错固定塑壳1前端接口处设置有导正卡接结构，所述h-mtd防错固定塑壳的顶部设置有防护梁,所述防护梁呈拱形立起于所述h-mtd防错固定塑壳的顶面，所述h-mtd防错固定塑壳下端设置有限位槽。

8、作为本发明的进一步改进，所述导正卡接结构由设置在h-mtd防错固定塑壳前端接口处的导向槽、设置在h-mtd防错固定塑壳上端的导向凸起和设置在h-mtd防错固定塑壳前端接口处的多个限位条构成，所述限位条设置在导向凸起的两侧。

9、作为本发明的进一步改进，所述防退二次锁扣的两侧设有弹性臂，所述弹性臂设有向外突出的卡扣部，所述卡扣部与限位槽卡接固定。

10、作为本发明的进一步改进，所述光电复合缆外包围固定连接注塑pvc网尾，所述h-mtd防错固定塑壳与注塑pvc网尾固定连接。

11、作为本发明的进一步改进，所述h-mtd防错固定塑壳上的不同结构设有不同的颜色。

12、相比于现有技术，本发明的优点在于：

13、本方案通过h-mtd连接器带有防错机构设计，塑壳采用不同颜色区分不同结构，便于识别和减少接插时间，其次，线缆与连接器连接使用pvc注塑保护，防止使用时受外力拉扯导致线缆断裂，并可根据不同汽车安装环境设计不同出线角度，满足多样化需求，塑壳本体有插入导向槽设计，使光纤对接插头插入居中，确保安装牢靠，避免车辆运行时的颠簸振动异响，连接器的pin针与胶芯形成整体，再在pcb板上加装光电转换模块，后端线材与塑壳通过注塑方式连接，避免主体胶芯松动和端子脱落的不良现象，增加防退二次锁扣，防止因挤压碰撞导致锁紧功能失效，最后，增加了电源孔位，满足产品自我供电需求，不仅提高了系统的可靠性和安装效率，还确保了车载网络系统在复杂环境中的稳定运行。

技术特征：

1.一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：包括h-mtd防错固定塑壳（1）、h-mtd光电模块连接器（2）、防退二次锁扣（3）、pvc 网尾（4）、光电复合缆（5），所述h-mtd光电模块连接器（2）与光电复合缆（5）连接，所述h-mtd光电模块连接器（2）与光电复合缆（5）使用低压软胶注塑后整体包覆铜箔，并穿入h-mtd防错固定塑壳（1）内，尾部通过软胶注塑pvc网尾（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述h-mtd防错固定塑壳（1）的一侧设置有用于安装电源线（7）的电源孔位（6）。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述电源线（7）通过端子铆压固定后穿入电源孔位（6）中。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述h-mtd 光电模块连接器（2）包括pin针(201)、胶芯（202）、pcb板（203）、光电转换模块，所述pin针（201）安装于胶芯（202）后整体与pcb板（203）固定连接，所述光电转换模块固定设置在pcb板（203）上。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述h-mtd防错固定塑壳（1）前端接口处设置有导正卡接结构（8），所述h-mtd防错固定塑壳（1）的顶部设置有防护梁（104）,所述防护梁（104）呈拱形立起于所述h-mtd防错固定塑壳（1）的顶面，所述h-mtd防错固定塑壳（1）下端设置有限位槽（103）。

6.根据权利要求5所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述导正卡接结构（8）由设置在h-mtd防错固定塑壳（1）前端接口处的导向槽（105）、设置在h-mtd防错固定塑壳（1）上端的导向凸起（101）和设置在h-mtd防错固定塑壳（1）前端接口处的多个限位条（102）构成，所述限位条（102）设置在导向凸起（101）的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于车用高速光纤hdmi连接器，其特征在于：所述防退二次锁扣（3）的两侧设有弹性臂（301），所述弹性臂（301）设有向外突出的卡扣部（302），所述卡扣部（302）与限位槽（103）卡接固定。

8.根据权利要求1所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述光电复合缆（5）外包围固定连接注塑pvc网尾（4），所述h-mtd防错固定塑壳（1）与注塑pvc网尾（4）固定连接。

9.根据权利要求1中所述的一种用于车载h-mtd以太网光纤连接器，其特征在于：所述h-mtd防错固定塑壳（1）上的不同结构设有不同的颜色。

技术总结本发明公开了一种用于车载H‑MTD以太网光纤连接器，包括H‑MTD防错固定塑壳、H‑MTD光电模块连接器、防退二次锁扣、PVC网尾、光电复合缆，所述H‑MTD光电模块连接器与光电复合缆连接，所述H‑MTD光电模块连接器与光电复合缆使用低压软胶注塑后整体包覆铜箔，并穿入H‑MTD防错固定塑壳内，尾部通过软胶注塑PVC网尾。本发明H‑MTD连接器带有防错机构设计，塑壳采用不同颜色区分不同结构，便于识别和减少接插时间；线缆与连接器连接使用PVC注塑保护，防止使用时受外力拉扯导致线缆断裂；连接器的PIN针与胶芯形成整体，再在PCB板上加装光电转换模块，后端线材与塑壳通过注塑方式连接，避免主体胶芯松动和端子脱落的不良现象，最后增加了电源孔位，满足产品自我供电需求。技术研发人员：徐正卫,陈贤术受保护的技术使用者：苏州鼎诚汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/17