一种汽车零部件冲压定位机构的制作方法

本申请涉及冲压，尤其是涉及一种汽车零部件冲压定位机构。

背景技术：

1、汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，目前汽车零部件在加工时常用到冲压设备，在加工时工人通常会直接将板件放置在冲压模具上，然后通过上下模具合模从而将板件冲压成所需汽车零部件的形状。但由于板件放置时是由工人手动放置，从而使得放置时会存在一定的偏差，同时现有的部分冲压设备并未设置定位组件，从而对后续冲压精度造成影响。因此提出一种汽车零部件冲压定位机构，用于解决上述背景技术中描述的问题。

2、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、为了解决工人手动放置板件会存在偏差的问题，本申请提供一种汽车零部件冲压定位机构。

2、本申请提供的一种汽车零部件冲压定位机构采用如下的技术方案：

3、一种汽车零部件冲压定位机构，包括底座，所述底座底部四角开设有安装孔，所述底座顶部对称固定连接有多个液压缸，多个所述液压缸顶端固定连接有顶座，所述底座顶部固定连接有下模具，所述顶座底部固定连接有上模具，所述底座上设有定位组件，所述定位组件包括第一定位板，所述第一定位板固定连接在下模具后侧，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽内部转动连接有双向丝杆，所述底座一侧转动连接有手柄，所述双向丝杆两端对称活动连接有滑块，两侧所述滑块顶部均固定连接有第二定位板。

4、优选的，所述下模具与上模具均设置在多个液压缸内侧，所述上模具垂直设置在下模具顶部。

5、优选的，所述第一定位板与两侧第二定位板的高度大于下模具的高度。

6、优选的，所述下模具横向设置在滑槽顶部，所述下模具设置在两侧第二定位板之间。

7、优选的，所述手柄固定连接在双向丝杆末端。

8、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

9、通过设计定位组件，在对汽车零部件冲压加工时；先将板件放置在下模具上，使得板件与第一定位板接触，通过第一定位板对板件进行粗略定位，再通过转动手柄使得双向丝杆转动，此时的双向丝杆上两侧滑块向中心处移动，从而通过两侧第二定位板对板件两侧进行夹持定位，使得板件水平放置在下模具上，后续通过液压缸带动顶座进行移动，使得上模具与下模具合模，从而将板件冲压成所需汽车零部件的形状，采用此种设计相较于现有技术而言，能够对放置的板件进行定位，从而有效提高了后续冲压时的精度。

技术特征：

1.一种汽车零部件冲压定位机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部四角开设有安装孔(2)，所述底座(1)顶部对称固定连接有多个液压缸(3)，多个所述液压缸(3)顶端固定连接有顶座(4)，所述底座(1)顶部固定连接有下模具(5)，所述顶座(4)底部固定连接有上模具(6)，所述底座(1)上设有定位组件，所述定位组件包括第一定位板(7)，所述第一定位板(7)固定连接在下模具(5)后侧，所述底座(1)顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部转动连接有双向丝杆(9)，所述底座(1)一侧转动连接有手柄(10)，所述双向丝杆(9)两端对称活动连接有滑块(11)，两侧所述滑块(11)顶部均固定连接有第二定位板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于：所述下模具(5)与上模具(6)均设置在多个液压缸(3)内侧，所述上模具(6)垂直设置在下模具(5)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于：所述第一定位板(7)与两侧第二定位板(12)的高度大于下模具(5)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于：所述下模具(5)横向设置在滑槽(8)顶部，所述下模具(5)设置在两侧第二定位板(12)之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于：所述手柄(10)固定连接在双向丝杆(9)末端。

技术总结本申请涉及冲压技术领域，且公开了一种汽车零部件冲压定位机构，包括底座，所述底座底部四角开设有安装孔，所述底座顶部对称固定连接有多个液压缸，多个所述液压缸顶端固定连接有顶座，所述底座顶部固定连接有下模具，所述顶座底部固定连接有上模具，所述底座上设有定位组件，所述定位组件包括第一定位板，所述第一定位板固定连接在下模具后侧，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽内部转动连接有双向丝杆，所述底座一侧转动连接有手柄，所述双向丝杆两端对称活动连接有滑块，两侧所述滑块顶部均固定连接有第二定位板；本申请通过设计定位组件，在对汽车零部件冲压加工时，能够对放置的板件进行定位，从而有效提高了后续冲压时的精度。技术研发人员：张和斌,范顺发受保护的技术使用者：合肥普达汽车零部件有限公司技术研发日：20240124技术公布日：2024/9/19