一种高承重隔层公差调节连接组件的制作方法

本发明涉及公差调节连接件，尤其涉及一种高承重隔层公差调节连接组件。

背景技术：

1、储能电池、车用电池，充放电都要在一个适度的范围内工作，温度过低，或过高，都不行，现有技术中电池温度高，是通过液冷循环降温，但电池温度低，需要加热，同时要保温，目前在重卡应用中，如果在东北、新疆等地，外面温度低，汽车需要几个小时用来给电池升温，待升到正常温度，然后才能开始充电，严重影响使用，解决低温充电问题，首先需要电池保温，不要过快散热，然后是电池快速升温，目前我们的方案是从保温角度改善，升温是电池材料、软件等方面改善。

2、目前电池壳体有铝合金的和非金属材料的，如果是重载，基本是铝合金外壳，铝合金散热快，并且电池组重，电池组通过螺栓锁紧在铝合金壳体上，热流会很快散发，导致升温困难，其他位置可以增加保温层绝热，但锁紧位置导热太快，而大型电池组重量超过200公斤，非金属螺栓无法承载，进而问题无法改善，因为电池组大，加工过程零件有偏差、变形，需要高强度螺栓大扭矩锁紧，m10的螺栓，锁紧力超过1吨，所有的非金属材料屈服强度不足，无法承受这种锁紧力。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高承重隔层公差调节连接组件。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高承重隔层公差调节连接组件，包括电池壳，所述电池壳上设有支架，所述支架上连接有安装固定板，所述安装固定板上设有安装孔，所述安装孔内连接有螺柱，所述螺柱内连接有金属嵌件，所述金属嵌件内连接有螺栓。

3、优选的，所述螺柱内壁上设有第一卡槽，所述金属嵌件外表面连接有第一卡块，所述第一卡槽与第一卡块位置对应相互配合。

4、优选的，所述螺柱内壁中部连接有第二卡块，所述金属嵌件外表面中部设有第二卡槽，所述第二卡块与第二卡槽位置对应相互配合。

5、优选的，所述螺柱下部设有止位支撑面，所述止位支撑面位于安装固定板的缝隙中。

6、优选的，所述安装固定板下设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺栓下端位置对应相互配合。

7、优选的，所述螺栓上连接有螺栓法兰，所述螺栓法兰与螺柱连接。

8、优选的，所述电池壳体采用铝合金材料。

9、本发明具有如下有益效果：本发明中，通过分解螺栓锁紧的力，让螺栓锁紧力由换装支撑柱承受，电池组自身的重量由非金属螺旋结构承受，同时螺旋结构消除了大工件的尺寸偏差、变形，可以降低螺栓的锁紧力，方便安装定位，本方案适用高寒、高热环境，以及真空环境，利用非金属材料的热稳定工作稳定和导热率特性，用结构设计的方式解决热传到和绝缘问题。

技术特征：

1.一种高承重隔层公差调节连接组件，包括电池壳(1)，其特征在于：所述电池壳(1)上设有支架(2)，所述支架(2)上连接有安装固定板(3)，所述安装固定板(3)上设有安装孔(4)，所述安装孔(4)内螺纹连接有螺柱(5)，所述螺柱(5)内连接有金属嵌件(6)，所述金属嵌件(6)内连接有螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述螺柱(5)内壁上设有第一卡槽(51)，所述金属嵌件(6)外表面连接有第一卡块(61)，所述第一卡槽(51)与第一卡块(61)位置对应相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述螺柱(5)内壁中部连接有第二卡块(52)，所述金属嵌件(6)外表面中部设有第二卡槽(62)，所述第二卡块(52)与第二卡槽(62)位置对应相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述螺柱(5)下部设有止位支撑面(53)，所述止位支撑面(53)位于安装固定板(3)的缝隙中。

5.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述安装固定板(3)下设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)与螺栓(7)下端位置对应相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述螺栓(7)上连接有螺栓法兰(8)，所述螺栓法兰(8)与螺柱(5)连接。

7.根据权利要求1所述的一种高承重隔层公差调节连接组件，其特征在于：所述电池壳体(1)采用铝合金材料。

技术总结本发明公开了一种高承重隔层公差调节连接组件，包括电池壳，所述电池壳上设有支架，所述支架上连接有安装固定板，所述安装固定板上设有安装孔，所述安装孔内连接有螺柱，所述螺柱内连接有金属嵌件，所述金属嵌件内连接有螺栓。本发明中，通过分解螺栓锁紧的力，让螺栓锁紧力由换装支撑柱承受，电池组自身的重量由非金属螺旋结构承受，同时螺旋结构消除了大工件的尺寸偏差、变形，可以降低螺栓的锁紧力，方便安装定位，本方案适用高寒、高热环境，以及真空环境，利用非金属材料的热稳定工作稳定和导热率特性，用结构设计的方式解决热传到和绝缘问题。技术研发人员：杨宪元,周鹏飞,杨子萱受保护的技术使用者：上海佳慕汽车零部件股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29