开关联动机构、电动开合门以及车辆的制作方法

本公开涉及汽车零部件，尤其涉及一种开关联动机构、电动开合门以及车辆。

背景技术：

1、在汽车的加油或充电处基本都会设置有汽车加油小门或汽车充电小门，并且小门一般活动连接在车身上，从而通过汽车加油小门或汽车充电小门的打开来实现加油口或充电口的露出，进而实现加油或充电的目的。

2、现有的汽车小门多通过电动执行器(内置电机)带动小门转轴旋转，通过电机的正转/反转实现小门的开闭，这种汽车小门也被称为电动小门。现有的汽车加油小门或汽车充电小门在闭合时往往需要一个推杆结构使小门与车身实现锁止，以保证小门锁紧状态的稳定。目前使用的小门往往通过电动执行器(内置电机)带动小门转轴旋转，通过电机的正转/反转实现小门的开闭，还需要通过另一个电动执行器，在小门打开之前推动推杆，实现解锁，在小门关闭之后拉动推杆，实现锁止；这种驱动结构过于负责，不仅增加了电动汽车小门的制造成本，而且还增大了电动汽车小门的布置难度。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种开关联动机构、电动开合门以及车辆。

2、第一方面，本公开提供了一种开关联动机构，包括：主动齿轮、从动齿轮和推杆；

3、所述主动齿轮上沿逆时针方向依次形成有空转部和主动齿牙部，所述空转部在所述主动齿轮的周向上的角度范围为20～30度之间；

4、所述从动齿轮上设有从动齿牙部；所述从动齿牙部用于与所述主动齿牙部啮合；

5、所述主动齿轮上设有推块，所述推块用于与所述推杆推动连接。

6、可选的，所述从动齿牙部沿逆时针方向的最后一个齿牙为第一从动齿牙，所述第一从动齿牙与所述空转部滑动连接。

7、可选的，所述空转部上设有凸起部，所述凸起部朝向所述主动齿牙部的一侧设有弧形坡面，所述第一从动齿牙与所述弧形坡面滑动连接。

8、可选的，所述空转部上设有与所述主动齿轮同轴的扇环结构，所述扇环结构与所述第一从动齿牙在轴向上错位设置，所述扇环结构从所述空转部沿逆时针延伸至所述主动齿牙部，所述扇环结构的外缘与所述主动齿牙部的齿顶分度圆重合，所述从动齿牙部中与所述第一从动齿牙相邻的齿牙为第二从动齿牙，所述第二从动齿牙与所述扇环结构滑动配合。

9、可选的，所述第二从动齿牙上开设有用于避让所述主动齿牙部的缺口。

10、可选的，所述第一从动齿牙沿逆时针延伸有加厚部。

11、可选的，所述推杆上设有滑槽，所述推块沿所述主动齿轮的轴线方向延伸到所述滑槽内，并与所述滑槽滑动配合。

12、可选的，所述滑槽的其中一端设有开口，用于避让所述推块。

13、可选的，所述滑槽设有所述开口的一端设有导向斜面，所述导向斜面形成敞口结构，并用于与所述推块滑动配合。

14、可选的，所述从动齿轮还包括从动无齿部，所述从动无齿部沿周向排布在所述从动齿轮上，所述主动齿牙部和所述从动齿牙部在周向上的角度范围均在90～100度之间。

15、可选的，所述空转部在所述主动齿轮的周向上的角度为25度。

16、第二方面，本公开提供了一种电动开合门，包括如上所述的开关联动机构，还包括门体、底座和驱动件；

17、所述底座用于连接车身；

18、所述主动齿轮转动设置在所述底座上，所述推杆滑动设置在所述底座上，所述从动齿轮设置在所述门体上，所述门体通过与所述从动齿轮同轴连接的门轴与所述底座转动连接；

19、所述驱动件设置在所述底座上，并与所述主动齿轮传动连接。

20、第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的电动开合门。

21、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

22、本公开提供的开关联动机构，主动齿轮具有关闭工位、解锁工位和打开工位；主动齿轮沿顺时针方向从关闭工位向解锁工位转动，推块推动推杆滑动解锁，空转部与从动齿轮相对；主动齿轮沿顺时针方向从解锁工位向打开工位转动，主动齿牙部和从动齿牙部啮合，主动齿牙部驱动从动齿轮转动，并打开电动小门；主动齿轮沿逆时针方向从打开工位转动到解锁工位的过程中，主动齿牙部驱动从动齿轮转动，并关闭电动小门，主动齿轮沿逆时针方向从解锁工位向关闭工位转动，推块拉动推杆上锁，通过主动齿轮沿顺时针或逆时针方向在关闭工位、解锁工位和打开工位三个工位之间连续运动的过程，实现打开电动小门之前推开推杆进行解锁以及关上电动小门之后拉回推杆进行锁止的联动动作，整个开关联动机构只需要连接一个动力源即可完成推杆的解锁上锁以及电动小门的打开和关闭两组动作，能够明显降低整个装置的成本以及降低整个装置的占用空间。

技术特征：

1.一种开关联动机构，其特征在于，包括：主动齿轮、从动齿轮和推杆；

2.根据权利要求1所述的开关联动机构，其特征在于，所述从动齿牙部沿逆时针方向的最后一个齿牙为第一从动齿牙，所述第一从动齿牙与所述空转部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的开关联动机构，其特征在于，所述空转部上设有凸起部，所述凸起部朝向所述主动齿牙部的一侧设有弧形坡面，所述第一从动齿牙与所述弧形坡面滑动连接。

4.根据权利要求2所述的开关联动机构，其特征在于，所述空转部上设有与所述主动齿轮同轴的扇环结构，所述扇环结构与所述第一从动齿牙在轴向上错位设置，所述扇环结构从所述空转部沿逆时针延伸至所述主动齿牙部，所述扇环结构的外缘与所述主动齿牙部的齿顶分度圆重合，所述从动齿牙部中与所述第一从动齿牙相邻的齿牙为第二从动齿牙，所述第二从动齿牙与所述扇环结构滑动配合。

5.根据权利要求4所述的开关联动机构，其特征在于，所述第二从动齿牙上开设有用于避让所述主动齿牙部的缺口。

6.根据权利要求2所述的开关联动机构，其特征在于，所述第一从动齿牙沿逆时针延伸有加厚部。

7.根据权利要求1所述的开关联动机构，其特征在于，所述推杆上设有滑槽，所述推块沿所述主动齿轮的轴线方向延伸到所述滑槽内，并与所述滑槽滑动配合。

8.根据权利要求7所述的开关联动机构，其特征在于，所述滑槽的其中一端设有开口，用于避让所述推块。

9.根据权利要求8所述的开关联动机构，其特征在于，所述滑槽设有所述开口的一端设有导向斜面，所述导向斜面形成敞口结构，并用于与所述推块滑动配合。

10.根据权利要求1至9任一项所述的开关联动机构，其特征在于，所述从动齿轮还包括从动无齿部，所述从动无齿部沿周向排布在所述从动齿轮上，所述主动齿牙部和所述从动齿牙部在周向上的角度范围均在90～100度之间。

11.根据权利要求1至9任一项所述的开关联动机构，其特征在于，所述空转部在所述主动齿轮的周向上的角度为25度。

12.一种电动开合门，其特征在于，包括如权利要求1至11任一项所述的开关联动机构，还包括门体、底座和驱动件；

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的电动开合门。

技术总结本公开涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种开关联动机构、电动开合门以及车辆。该开关联动机构包括：主动齿轮、从动齿轮和推杆；所述主动齿轮上沿逆时针方向依次形成有空转部和主动齿牙部，所述空转部在所述主动齿轮的周向上的角度范围为20～30度之间；所述从动齿轮上设有从动齿牙部；所述从动齿牙部用于与所述主动齿牙部啮合；所述主动齿轮上设有推块。该开关联动机构，通过主动齿轮沿顺时针或逆时针方向在三个工位之间连续运动的过程，实现打开电动小门之前推开推杆进行解锁以及关上电动小门之后拉回推杆进行锁止的联动动作，只需要连接一个动力源即可完成推杆的解锁上锁以及电动小门的打开和关闭两组动作，能够降低整个装置的成本。技术研发人员：唐彬受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10