采用帆船的水上风力发电系统的制作方法

本发明涉及采用帆船的水上风力发电系统。

背景技术：

1、国际公开2021/094987公开了一种海上风力发电系统，使借助发动机的风筝从具有推进装置的船体等海上的浮体飞行，通过与风筝连接的系绳的卷取和放出来进行发电。

技术实现思路

1、如上述那样，若在海上进行利用风筝的风力发电，则在没有系泊浮体的情况下，浮体会被风筝拖拽而流走。因此，相对于风筝的相对风速降低，发电效率降低。另外，在为了阻止浮体的移动而使设置于浮体的螺旋桨、推进器等推进装置工作的情况下，需要用于使推进装置工作的能量，存在改善的余地。

2、考虑上述事实，本发明的目的在于得到能够用更少的能量来抑制发电效率的降低的采用帆船的水上风力发电系统。

3、技术方案1所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统具有：

4、具有船帆的船体；

5、经由系绳而与所述船体连接的风筝；

6、在与所述船体的行进方向大致正交的方向上产生横向力的横向力产生部；

7、控制所述船体的船首的方向的操舵装置；以及

8、控制部，所述控制部控制所述船帆的角度和所述操舵装置的至少一方，以使得所述风筝的张力通过所述横向力而降低。

9、在利用风筝的发电时，在风筝例如位于下风方向的情况下，在风筝的张力的作用下，船体成为被向下风方向牵引的状态。于是，在技术方案1所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统中，控制部控制船帆的角度和操舵装置的至少一方，以使得经由系绳而与具有船帆的船体连接的风筝的张力通过横向力产生部所产生的横向力而降低。

10、这样，仅控制船帆的角度和操舵装置的至少一方就能够通过横向力来降低风筝的张力，所以，能够用与使用螺旋桨、推进器等推进装置的情况相比少的能量来降低船体被风筝所牵引的情况。由此，能够抑制相对于风筝的相对风速的降低，所以，能够用更少的能量来抑制发电效率的降低。

11、技术方案2所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统是在技术方案1所记载的构成中，所述控制部控制所述船帆的角度和所述操舵装置的至少一方，以使得从所述船体的上方观察时所述风筝的张力的矢量方向与所述船体的行进方向大致正交。在此，“大致正交”意味着除了完全正交之外，也包括一些的容许范围。

12、在技术方案2所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统中，控制部控制船帆的角度和操舵装置的至少一方，以使得从船体的上方观察时风筝的张力的矢量方向与船体的行进方向大致正交。这样，通过使船体的行进方向与风筝的张力的矢量方向大致正交，能够使与船体的行进方向大致正交的横向力在与风筝的张力的矢量方向相反的方向上作用。由此，能够更有效地降低风筝的张力。

13、技术方案3所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统是在技术方案1或技术方案2所记载的构成中，所述横向力产生部在所述船体的底面具有设置成在所述船体的前后方向上延伸的板材。

14、在技术方案3所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统中，横向力产生部在船体的底面具有设置成在船体的前后方向上延伸的板材。通过这样在船体的底面设置板材，能够通过板材来加大相对于船体的全长尺寸的深度尺寸，能够通过板材的深度尺寸来改变横向力的大小。

15、技术方案4所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统是在技术方案1或技术方案2所记载的构成中，所述横向力产生部在所述船体的位于水面下的底部处深度尺寸越大则越减小宽度尺寸，由此加大所述深度尺寸与所述宽度尺寸之比。

16、在技术方案4所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统中，通过进一步加大船体的深度尺寸与宽度尺寸之比，能够进一步加速船体周围的流速，所以，能够易于产生横向力。

17、技术方案5所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统是在技术方案1或技术方案2所记载的构成中，所述横向力产生部在所述船体的位于水面下的底部处设有在所述船体的前后方向上延伸的龙骨。

18、在技术方案5所记载的本发明的采用帆船的水上风力发电系统中，在船体的位于水面下的底部处设有在船体的前后方向上延伸的龙骨，所以，能够通过龙骨的深度尺寸来改变横向力的大小。

19、如以上说明的那样，本发明的采用帆船的水上风力发电系统具有能够用更少的能量来抑制发电效率的降低这样的优异的效果。

技术特征：

1.一种采用帆船的水上风力发电系统，具有：

2.如权利要求1所述的采用帆船的水上风力发电系统，

3.如权利要求2所述的采用帆船的水上风力发电系统，

4.如权利要求2所述的采用帆船的水上风力发电系统，

5.如权利要求2所述的采用帆船的水上风力发电系统，

技术总结本发明提供一种采用帆船的水上风力发电系统，其具有：具有船帆的船体；经由系绳而与船体连接的风筝；在与船体的前后方向大致正交的方向上产生横向力的横向力产生部；控制船体的船首的方向的操舵装置；以及控制部，所述控制部控制船帆的角度和操舵装置的至少一方，以使得风筝的张力通过横向力而降低。技术研发人员：深川建,益木勇人,木村和峰受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/10/10