充电装置和具有充电装置的车辆的制作方法

根据本发明的技术涉及一种用于车辆的充电装置，尤其是用于电驱动的机动车辆的充电装置。此外，根据本发明的技术涉及一种具有这种充电装置的车辆。

背景技术：

1、例如在ep 2 646 277 b1中描述了用于电动车辆的充电装置或充电接口。充电接口被提供用于给牵引电池充电，并且包括布置在机动车辆的车身开口中的充电插座。此外，还设置了覆盖车身开口的关闭装置，该关闭装置由在关闭装置关闭时齐平地覆盖车身开口的盖形成。充电插座设置在延伸到车辆内部中的容纳装置中。此外，充电插座可以在车身开口的轴向上朝向车身表面移动并且移动到容纳装置的内部。打开关闭装置会导致充电插座在车身开口的轴向上从车辆内部朝向车身表面移位。然后，可插入充电插头。此外，关闭装置的关闭会导致充电插座与连接的充电插头移动到容纳装置内的受保护的充电位置。于是，充电插座被保护免受外部影响。

2、然而，这里的问题是，当该关闭装置处于打开状态时，灰尘和湿气可能进入由充电插座和车辆车身界定的充电凹陷中，并且可能永久地损害充电接口的功能。此外，配备有充电接口的车辆仅能用专门适用于充电接口的充电插头充电，当关闭装置关闭时，充电插头可容纳在容纳装置内。

技术实现思路

1、根据本发明的技术的目的是减少或消除先前已知的解决方案的至少一个缺点，或者提出一种可替代解决方案。特别地，本文公开的技术的目的是提供一种用于车辆的充电装置和具有充电装置的车辆，其在以下因素中的至少一个方面得到改进：制造成本、制造复杂性、组装工作、空间利用、操作安全性、功能性、可持续性、部件可靠性和光学外观。

2、因此，本发明提出一种用于车辆、尤其是用于电驱动的机动车辆的充电装置，其具有可在使用位置和非使用位置之间移动的充电插座，在使用位置，充电插座朝车辆车身的开口方向移动并且可与充电插头进行操作性连接，在非使用位置，充电插座朝车辆内部移动。

3、换句话说，在安装位置和使用位置，充电插座可在车辆车身的开口区域中电连接至电耦合元件，电耦合元件通常被称为充电插头，并且在非使用位置，充电插座相对于车辆车身的外表面偏移并且位于车辆车身内部。因此，充电装置在非使用位置释放开口。

4、根据本发明，在使用位置中，充电插座经由周向密封表面以密封方式操作性地连接至密封表面，该密封表面能够附接至或被附接至车辆车身并且围绕开口延伸，其中，设置有密封元件，该密封元件附接至充电插座上或充电插座周围的区域，该密封元件在充电插座移位时移动，或者该密封元件能够附接至或被附接至车辆车身并且在充电插座的使用位置中布置在密封表面之间。

5、在当前情况下，术语“能够附接至车辆车身”包括一种形式的充电装置，其中密封元件固定到充电装置的部件的密封表面。然后，可设计为预安装模块的充电装置的部件牢固地连接到车辆车身，由此密封元件然后通过该部件牢固地连接至车辆车身。

6、与此相反，安装在车辆车身上的密封元件直接在车辆车身密封表面的区域内牢固地附接在车辆车身上，或者牢固地与车辆车身连接。

7、密封元件可以模制在密封表面上，或者通过诸如粘合剂或类似物的粘合装置牢固地连接到车辆车身的密封表面或充电装置的部件的密封表面。

8、该至少一个密封元件可以直接固定在充电插座的朝向车辆外部的区域上。该表面例如可以是在使用位置从外部可见的充电插座的前侧或肩部。

9、在充电装置的一种实施形式中，充电插座可以在周边被面板包围，该面板尤其可以构造为控制面板和/或信息面板。

10、在面板或盖与密封表面(该密封表面可固定到或确定在车辆上)之间可布置至少一个密封元件，由此密封元件可固定或紧固到面板。

11、因此，在充电插座的使用位置中，面板可以以密封的方式抵靠在面向车辆内部的车辆车身的内侧的区域或抵靠在围绕开口的壳体元件的区域，以便防止灰尘和湿气在充电插座的使用位置中进入车辆车身的内部。

12、可以设置面板并使该面板在使用位置与车辆车身开口的边缘重叠，并且因此在车辆车身内部在控制和/或信息面板与车辆车身之间存在重叠区域。密封元件可以布置在车辆车身和面板之间或者壳体元件和面板之间的重叠区域中，以便防止灰尘和水进入车辆车身的内部。原则上，密封元件可以牢固地连接到面板的密封表面或连接到车辆车身或壳体元件的密封表面，由此根据应用在设计方面与面板的连接可以更简单。

13、此外，至少一个密封元件可布置在充电插座和形成充电插座周围的区域的面板之间。

14、至少在其使用位置，充电插座的前部可以与面板的后部的区域密封接触。特别地，如果这完全围绕用于充电插座的面板中的凹部进行，则在充电接口的使用位置中，在充电插座和面板之间的接触区域中可以毫不费力地避免灰尘和水进入到车辆车身的内部中。

15、在使用位置中，充电插座的前部可以分别与操作和/或信息面板或面板的凹部的边缘重叠，从而在面板的内部和充电插座的前部之间存在充电插座的前部和面板的后部之间的重叠区域。密封元件可以布置在重叠区域中的充电插座和面板之间。

16、面板可以与充电插座一起移动，或者单独地和同时地移动，或者在向内的非使用位置和向外的使用位置之间有时间延迟地移动，由此面板和充电插座分别由单独的驱动器或由共同的驱动器移动。

17、便利地，面板具有凹部，充电插座和充电插头可以通过该凹部很容易地进行操作性连接。该凹部可以对应于充电插座的外轮廓。

18、在充电接口的使用位置中，充电插座的前部可以与面板的前部齐平或者从面板的前部或车辆车身中的开口的表面偏移。

19、充电插座的前部相对于面板的前部的偏移布置在此理解为充电插座的前部的布置，其中充电插座的前部或者相对于面板的前部或者相对于车辆车身中的开口的表面突出或者相对于这些形成凹部。充电插座的前部相对于面板的前部的偏移布置使得例如可以在将充电插头插入充电插座时使用面板的侧表面或充电插座的侧表面作为充电插头的引导表面。侧表面可以分别至少近似垂直于充电插座或面板的前侧，并且分别至少近似在车辆车身开口的轴向上延伸，例如在充电插座与面板的前侧之间具有阶梯表面。

20、如果充电插座的前部和面板的前部被布置成齐平，或者如果面板的从车辆面向外的表面与充电插座的前部齐平或者形成充电插座的前部，则在充电过程中也实现车辆的高质量外观。

21、在使用位置，充电插座和/或围绕它的面板可以通过朝向车辆外部的表面而位于由车辆车身外部在开口区域中跨越的表面中。

22、在有利的实施例中，面板的前部的表面设计对应于车辆车身的周围外表面的表面设计。例如，车辆车身外表面的着色，特别是涂漆或贴箔，可以设置在面板的前面。在充电接口的使用位置，面板的前部变成车辆的外皮的一部分，或者几乎不能或根本不能与车辆车身的周围外表面区分开。因此，在使用位置上也实现了高的视觉吸引力，这对于更专用的车辆模型是特别有利的。

23、可替代地，例如，还可以将面板的前部的表面加工成与车辆车身的外表面上的颜色形成对比的颜色。

24、面板可以形成操作和/或信息面板的前部。操作和/或信息面板可以是显示屏，至少当充电接口处于操作位置时，该显示屏向操作者显示关于车辆电池的充电状态的信息和/或与车辆的操作状态有关的其他信息。显示器可以形成面板的至少一部分或者插入面板中的凹部中，其中显示器的一个顶侧与面板的前侧齐平或者布置成与面板的前侧齐平。操作和/或信息面板还可以包括传感器，例如触摸传感器或光学传感器。传感器可以用于由操作者请求充电接口的至少一个移动，该充电接口的至少一个移动从使用位置朝向非使用位置。

25、充电插座还可以包括产生触觉信号的装置，特别是在控制和/或信息面板的区域中或面板的前部和/或在充电插座上。当移动充电盖或翻盖或者移动充电接口时，或者例如当充电插座和充电插头之间存在适当的电耦合时，可以出现这种触觉信号，例如振动。触觉信号例如可以由不平衡马达产生，其引起充电接口至少在某些区域振动，这可以被操作者感知为振动。

26、面板或者操作和/或信息面板可以在凹部的区域中配置有至少一个发光体，该发光体可以用于照亮充电插座的可以与充电插头电接触的区域。这使得可以容易地在充电插座和充电站的充电插头之间建立充电连接，并且即使在黑暗中也可以为车辆的牵引电池充电。

27、该至少一个发光体可以构成为平面照明罩，该照明罩包围充电插座的外表面的轮廓或者充电插座的前部并且通过在照明罩的照明状态下与充电插座的外表面之间的照明差来强调该轮廓。此外，设计为面板前部的照明罩可以通过视觉上吸引人的方式将充电插座周围的区域限制为朝向操作者，由此照明罩可以多功能地用于密封和用于将信息传输到操作者。

28、照明罩也可以被设计成至少在限定区域中发射不同强度的光或不发射光和/或发射不同颜色的光，由此控制单元可以通过至少在限定区域中的照明差异来使照明罩输出信息或参数。这样，照明罩可以代替显示窗口。除了前面提到的关于插头连接的状态或充电过程的活动的信息之外，照明罩还可以例如借助于数字和字母输出关于充电过程的进一步信息，诸如充电水平指示器或剩余充电时间或车辆的可能续航里程。为此目的，也可以使用几何形状，例如在充电插座周围的条形、弧形或圆形的分段形式或关闭形式，由此，例如，相应几何形状的照明区域可以随着充电状态的进展而扩大。此外，数字、字母和符号也可用于显示关于车辆状态的信息。这包括例如与充电过程相关的信息，例如点火是否被激活、锁是否被激活等。照明罩可以具有不同的平面照明元件，例如平面或曲面设计的兰伯特(lambert)聚光灯或非兰伯特聚光灯以及led，并且可以填充充电插座的外表面或前部外部的盖的整个区域，即充电插座的对于操作者可见并面向操作者的表面，或者仅填充充电插座周围的有限区域。

29、在根据本发明的充电装置中，能够附接到车辆车身的密封表面能够形成在周向围绕车辆车身的开口的壳体元件的区域中。在充电装置的安装位置，壳体元件的密封表面可以形成在壳体元件的背离车辆车身内部的内侧上。

30、在一个结构简单的可以很容易地安装在车辆中的实施例中，壳体元件可以安装在安装位置，其中一个外侧与车辆车身的内侧密封接触，并且可以附接到车辆车身。

31、在壳体元件和车辆车身之间可以设置额外的密封元件，以便也防止湿气和灰尘进入壳体元件在车辆车身上的接触区域中。

32、根据本发明的充电装置可包括可在关闭位置和打开位置之间移动的充电盖或翻盖。在关闭位置，充电盖关闭车辆车身的开口。在打开位置中，充电盖释放开口，使得充电插座能够转移到使用位置。这使得可以在充电盖的打开位置中而且在充电插座的使用位置中以及在充电盖的关闭位置中以结构简单的方式防止湿气和灰尘进入到车辆车身的内部中，在该关闭位置中充电插座移动到非使用位置中。

33、在关闭位置，充电盖可以与具有密封表面的周向密封表面密封接触，该密封表面可以附接至车辆车身或被附接至车辆车身，以便以最小的密封效果防止湿气和灰尘进入。

34、在根据本发明的充电装置的另一实施例中，在充电盖的关闭位置中，密封元件设置或布置在充电盖的密封表面和可固定在车辆车身侧或被固定在车辆车身上的密封表面之间。密封元件可以附接至车身上或被附接至车辆车身上。

35、此外，在充电盖的关闭位置，在充电盖的密封表面和可附接至车辆车身上或被附接至车辆车身上的密封表面之间可设置密封元件，其中，密封元件与充电盖的密封表面牢固地连接，以便在该区域中以较小的设计工作实现期望的高密封效果。

36、当充电装置附接在车辆车身的内侧时，充电盖能够在打开位置和关闭位置之间移动。在关闭位置，充电盖可以在开口的周向方向上在开口的区域中与车辆车身的内边缘重叠。这允许在车辆车身内的充电盖和车辆车身之间形成重叠区域，在该重叠区域中，密封元件可布置在车辆车身和充电盖之间，以便以结构简单且成本有效的方式防止来自环境的灰尘和水进入车辆车身的内部。

37、可替代地，充电盖或翻盖可向外移动，从而在充电过程中充电盖或翻盖向外突出超过外部车身皮肤。充电盖可以由至少一个用于充电插座的定位运动的驱动器或由单独的驱动器驱动。

38、在关闭位置，充电盖的外侧可以位于开口区域的外侧所跨过的平面内，并且因此形成与周围车身表面齐平的表面。

39、本发明不局限于独立权利要求或其从属权利要求的特征的特定组合。如果从权利要求书、以下实施例的描述或直接从附图中显而易见，则还可以将各个特征彼此组合。权利要求书中通过附图标记对附图的引用并不意味着限制权利要求书的保护范围。