一种车辆共享充电系统及车辆共享充电桩的制作方法

本发明涉及一种车辆共享充电系统及车辆共享充电桩，属于电动汽车充电领域。

背景技术：

1、目前，新能源汽车产业在迅速发展，能够为车辆充电的充电桩也随之得到迅速发展。

2、但充电桩目前分布存在分布不均的情况，充电设备在一线城市及沿海城市分布较多。造成某些区域充电桩利用率低，而有些地区电动汽车车主无充电桩使用的现象。充电桩建设成本高，建设完成后，无法便捷移动以及充电设备与车位绑定等问题，造成电动汽车车主充电不方便，以及与燃油车车主的车位之争。同时由于当前居民小区内存在配电容量不足，不具备电力条件，充电桩安装繁琐，交流充电慢等众多问题成为制约电动汽车行业发展以及电动汽车充电基础设施建设的制约因素。因此，如何有效合理调配居民小区配电容量，解决充电桩建设繁琐，合理调配不同区域的充电桩数量提高充电桩的利用率以及自由调配交流充电桩与直流充电桩解决充电效率低与配电容量之间的矛盾是当前电动汽车充电基础设施建设行业与电动汽车充电服务行业所要解决的重要问题。

3、面对充电桩利用率与充电桩与车位绑定的问题，国内常用的移动充电设施主要分为两种，一种为自带储能装置的移动式充电设施，该充电设施是电能存储在充电桩内部的能量存储器内，当需要使用充电设施给电动汽车充电时，以充电设施能量存储器所存储的电能作为电源给电动汽车充电。但该充电设施的充电效率并不高，且能够提供的电能大小受存储器自身容量限制，当存储器中的能量不足时，无法为电动汽车充电。另一种方式是采用导轨方式或轮式方式使多个车位公用充电桩，需要充电时将充电桩移动至指定位置。该方式虽然提高了充电桩的利用率并解除了充电桩与车位绑定的问题，但是该方法增加建设费用，还存在充电桩移动不方便，小区配电容量增加时无法增加充电桩数量等问题。也有采用储能式的移动充电桩，该方法自带储能装置，使用存储的电能为电动汽车充电，该方法受自身储能限制所充电能有限，移动不方便等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种车辆共享充电系统及车辆共享充电桩，用以解决现有充电桩移动不方便、配电容量不足时无法扩容的问题。

2、为实现上述目的，本发明的方案包括：

3、本发明的一种车辆共享充电桩，包括地锁装置、充电桩桩体以及充电终端，所述充电桩桩体用于设置在停车位侧，包括能够连接充电终端的电源接口，所述地锁装置用于设置在充电桩桩体侧，包括用于放置充电终端的底座以及用于固定充电终端的锁止位，用于对安装在底座的充电终端进行锁止，并在该充电终端租借时解除锁止状态，充电终端包括有与锁止位互锁的锁止装置，并设有用于连接充电桩桩体的接口和连接车辆的充电连接线，所述充电终端为共享充电直流终端或共享交流充电接线盒。

4、有益效果：本发明的车辆共享充电桩，为分离式设计，包括有地锁装置、充电桩桩体和充电终端。充电桩桩体设置在车位侧，地锁装置设置在充电桩侧，对充电终端进行锁止，充电桩桩体能够感应地锁装置状态。通过地锁装置的状态确定是否为充电连接装置提供电源，对充电终端起到防护作用，充电桩桩体与充电终端通过连接线连接，充电终端还设有连接车辆的充电连接线，在区域内的配电容量扩容时仅需增加充电终端即可实现扩容。同时充电终端移动便捷，能够提高充电效率。

5、进一步地，所述充电终端为箱体结构，所述锁止装置包括有锁止滑块、拉杆和限位销，所述锁止滑块设在箱体两侧，与拉杆联动，通过按拉杆操作使锁止滑块上下移动，限位销与锁止滑块滑动配合，限位销在锁止滑块向下滑动过程被按压置锁止位，以实现对充电终端锁止，在充电终端需要解除锁止状态时，操作拉杆带动锁止滑块动作，限位销在锁止滑块向上滑动过程从锁止位出来，解除充电终端的锁止状态。

6、有益效果：充电连接装置设计为简单的无电式箱体结构，锁止装置中的拉杆、锁止滑块与限位销相互配合，通过拉杆和锁止滑块联动使限位销按压置在锁止位，对充电终端锁止，保证了充电期间充电终端的安全性。

7、进一步地，直流充电终端与充电桩桩体通信连接，将直流充电状态数据上送给充电桩桩体。

8、进一步地，地锁装置的底座上设置有导向装置，所述导向装置为设置在底座上的沟槽，用于为充电终端导向定向。

9、有益效果：地锁装置的底座上设置有导向装置，通过导向装置，能够在充电连接装置在锁止过程中能够定向，使充电连接装置能够快速、精准的对准锁止位，防止充电连接装置误放，损坏充电连接装置中的锁止装置。

10、进一步地，充电终端的锁止滑块处设置有射频读卡装置，地锁装置设置有射频电子标签，在充电终端需要锁止时，射频读卡装置跟随滑块移动，并在锁止滑块被按压置锁止位时，射频读卡装置读取对应的射频电子标签，读取信息完成后生成指令控制充电终端进行锁止动作。

11、有益效果：本发明通过设置充电终端设置的射频读卡装置识别地锁装置设置的射频电子标签，对充电终端锁止，读卡装置对电子标签识别范围较小，因此能够很好锁止充电终端，充电终端提供了安全可靠性。

12、进一步地，所述锁止装置还包括用于锁止拉杆的电子锁，所述电子锁用于接收读卡装置读取信息完成后生成的指令信号，根据接收到的指令控制电子锁动作，使拉杆固定。

13、有益效果：本发明的锁止装置还包括用于固定拉杆的电子锁，电子锁根据读卡装置读取信息完成后生成的指令信号，根据接收到的指令控制电子锁动作，使充电终端拉杆固定。该方式能够固定拉杆，充电终端充电提供安全保障。

14、进一步地，充电桩桩体的电源接口国标三相接口和国标两相接口。

15、有益效果：充电桩桩体的电源接口国标三相接口和国标两相接口，分别为直流充电终端和交流充电接线盒提供电源。

16、本发明的一种车辆共享充电系统，包括管理终端，还包括有n个充电桩桩体、n个地锁装置和m个充电终端，且n＞m≥2，所述管理终端与充电桩桩体通过电缆连接，并与充电桩桩体进行通信连接，充电桩桩体设置在停车位侧，包括能够感应地锁装置状态的感应模块以及能够连接充电终端的电源接口，所述地锁装置用于设置在充电桩桩体侧，包括用于放置充电终端的底座以及用于固定充电终端的锁止位，用于对安装在底座的充电终端进行锁止，并在该充电终端租借时解除锁止状态，充电终端包括有与锁止位互锁的锁止装置，并设有用于连接充电桩桩体的接口和连接车辆的充电连接线，所述充电终端为共享充电直流终端或共享交流充电接线盒。

17、有益效果：本发明的车辆共享充电系统为分离式设计，包括有管理终端、n个充电桩桩体、n个地锁装置和m个充电终端，且n＞m≥2。管理终端实现对电源分配与控制，并依据当前配电剩余容量实现功率控制以及预约充电与有序充电，充电桩桩体设置在车位侧，地锁装置设置在充电桩侧，对充电终端进行锁止，充电桩桩体能够感应地锁装置状态。通过地锁装置的状态确定是否为充电终端提供电源，对充电终端起到防护作用，充电桩桩体与充电终端通过连接线连接，充电终端还设有连接车辆的充电连接线，在区域内的配电容量扩容时仅需增加充电终端即可实现扩容。同时充电终端移动便捷，能够提高充电效率。

18、进一步地，所述充电连接装置为箱体结构，所述锁止装置包括有锁止滑块、拉杆和限位销，所述锁止滑块设在箱体两侧，与拉杆联动，通过按拉杆操作使锁止滑块上下移动，限位销与锁止滑块滑动配合，限位销在锁止滑块向下滑动过程被按压置锁止位，以实现对充电终端锁止，在充电终端需要解除锁止状态时，操作拉杆带动锁止滑块动作，限位销在锁止滑块向上滑动过程从锁止位出来，解除充电终端的锁止状态。

19、有益效果：充电终端设计为简单的无电式箱体结构，锁止装置中的拉杆、锁止滑块与限位销相互配合，通过拉杆和锁止滑块联动使限位销按压置在锁止位，对充电终端锁止，保证了充电期间充电终端的安全性。

20、进一步地，充电终端的锁止滑块处设置有射频读卡装置，地锁装置设置有射频电子标签，在充电终端需要锁止时，射频读卡装置跟随滑块移动，并在锁止滑块被按压置锁止位时，射频读卡装置读取对应的射频电子标签，读取信息完成后生成指令控制充电终端进行锁止动作。

21、有益效果：当感应模块感应到地锁装置处于锁止状态时，方可为连接的充电终端提高电源，增强了充电终端使用过程中的安全性。